來源：映象網-東方今報
鄭州高鐵巡線工研制驅鳥神器□記者 張雅平 通訊員 陳偉/文 首席記者 袁曉強/圖
東方今報鄭州訊 封堵、占位、捅鳥窩、裝鳥網、研制驅鳥神器……這不是游戲，而是高鐵巡線工和瘋狂小鳥的“戰爭”。這是一場持久戰，戰場就是鄭州鐵路局管內700多公里的高鐵沿線，時間是每年的3~5月，戰果是每年清除掉5000多個鳥窩。
在京廣高鐵鄭州到新鄉區間，由于京廣鐵路主線、輔助線在這里匯集，高壓線路也較為密集，而高壓線路織起的電網就成了鳥雀筑巢的首選地。鳥雀筑巢主要用的樹枝、鐵絲、電線，一旦接觸到線路便會引起跳閘短路造成高鐵停運。
鄭州供電段變電車間曾做過實驗，實驗員用兩根銅線和一個紅色變壓器，模擬樹枝等搭到接觸網上的情況。接通電源后，通過儀器逐步給變壓器升壓，在逐漸升壓的過程中，樹枝開始燃燒，設備開啟保護動作跳閘。實驗證實了鳥窩搭在線路上確實有引起供電故障的危險，由此，巡線工和瘋狂小鳥的戰爭，由此打響。
鄭州供電段鄭州東供電工區工長李波，負責的是正線130公里的巡線作業。白天他和工友巡視，對每一處鳥窩進行記錄，夜間進行清理，并安裝驅鳥設施。后來，他們利用安裝在高鐵列車上的行車記錄儀，通過列車運行時實時錄制的畫面來尋找鳥巢，這樣一來，130公里的高鐵線路現在只需要一個人2個小時就可以全部巡完。但是他們發現，這些筑巢的鳥雀個個都是釘子戶，剛剛清除掉鳥窩，第二天在同一個地方又搭了起來。
為了驅鳥，鄭州供電段高鐵車間對各種易搭窩處針對不同的設備特點和鳥窩位置，采取封堵、占位、聲光驅趕等方式，安裝各類驅鳥神器和設備4052套，可謂費盡心機。此外，為消除鳥害給高鐵運行帶來的安全隱患且不傷害鳥類，李波和工友們還自發成立了鳥兒“搬家服務隊”，幫助鳥兒搬家。他們通過塑料盒、紙箱等物品在線路附近為鳥兒重建“新家”。
