來源：大河網(wǎng)-大河報
正常運(yùn)行的公交車，為何出現(xiàn)這種疑似機(jī)械故障呢？
昨天下午5點(diǎn)多，在新密市客運(yùn)南站，王站長及辦公室工作人員介紹稱，1路公交車發(fā)車過程中，他們只負(fù)責(zé)場地、外圍市場維護(hù)，至于車輛的保養(yǎng)維護(hù)，則由公交公司具體負(fù)責(zé)。他們稱，按照新密市運(yùn)管所要求，這些車輛均要定期進(jìn)行二級維護(hù)，減少事故車上路運(yùn)行。“這輛車原車主姓胡，現(xiàn)車主姓肖。今年8月份就達(dá)到報廢期限了。”一位工作人員介紹說。在現(xiàn)場，記者提出查看該車登記信息，該工作人員稱，事發(fā)后，已被上級部門取走，配合交警部門做調(diào)查。
【爆料】中巴出事故是必然結(jié)果？
“客車出這樣的事兒，是必然的結(jié)果。”當(dāng)?shù)囟辔豢蛙囓囍鞣Q，去年五六月份，新密市運(yùn)管所依照國家規(guī)定，關(guān)閉了客車維護(hù)檢測站點(diǎn)，將其推向社會。最近，客車維護(hù)檢測變了味。他稱，一輛客車進(jìn)站檢測，工作人員只看看外觀，不查看底盤、方向、制動等核心部件，當(dāng)即就出具合格證。經(jīng)其“維護(hù)”，每車每次收取180元，每輛客車一年要維護(hù)4次。
粗略統(tǒng)計，當(dāng)?shù)厣下愤\(yùn)行客車，至少有700輛，一年下來，是筆不菲的費(fèi)用。
今年3月22日，本報記者曾對此現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查暗訪。新密市運(yùn)管所稱，的確有這種情況發(fā)生，表示要硬起手腕，進(jìn)行整改。
車主李先生說，媒體關(guān)注此事后不久，像那種走過場式的檢查又復(fù)燃了，“更有甚者，部分報廢車、無駕駛證人員，也上路運(yùn)行”。
昨天下午，記者就此問題向新密市交警隊、運(yùn)管所詢問求證，相關(guān)人士稱，該事故情況，由新密市委宣傳部對外發(fā)布，他們不便作過多評述。
昨天下午6點(diǎn)多，新密市委宣傳部通報稱：12時12分，車牌號為豫AA0698的1路公交車，沿開陽路由北向南行駛中，在開陽路與新華路交叉口駛出公路撞到路邊圍墻，車上人員受傷。公安、交運(yùn)、衛(wèi)生等相關(guān)部門迅速行動，對受傷人員展開全力救援。車上共有26名乘客，13時30分許，受傷人員全部送至醫(yī)院救治，有2人經(jīng)搶救無效死亡，事故原因正在調(diào)查之中。
