來源：映象網(wǎng)-東方今報
3個月聯(lián)調(diào)聯(lián)試 開行距離相當于繞地球15圈
累計擔當聯(lián)調(diào)聯(lián)試動車組1919列，累計運行614080公里，相當于繞地球15圈，這就是自今年4月4日到7月14日，李文兵、楊震、吳順立三人完成的數(shù)據(jù)，他們是最熟悉鄭徐高鐵線路的人，每步操縱、每條站線、每個坡道、每個標志都已爛熟于胸。
鄭徐客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試運行線路長（鄭州東至蕭縣北達320公里）、時間跨度大，同時承擔了中國標準動車組試驗考核任務。鄭州機務段聯(lián)調(diào)聯(lián)試乘務組由李文兵、楊震、吳順立3人組成，值得一提的是，這3人都是咱地地道道的河南人。為了盡快熟悉線路、掌握車組特性、確保試驗項目順利完成，他們白天往返區(qū)間20余趟，晚上退勤后又聚在一起，總結(jié)當日試驗情況。
除了順利完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，值得一提的是，李文兵和楊震還擔當了7月15日“中國標準動車組”交會試驗的司機，創(chuàng)造歷史的試驗，正是他倆憑著精準的操作完成的。
縮短與長三角時空距離 河南發(fā)展迎來新機遇
鄭徐高鐵處于鄭州“米”字形高鐵樞紐的“起始地帶”，按照全國高速鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃，到2030年我國內(nèi)陸地區(qū)形成六向高鐵網(wǎng)絡的城市將達7個，鄭州是唯一一個有條件在2020年率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)的城市。
而鄭徐高鐵的上線運營，也使得原本鄭州通往華東的高鐵“斷頭路”被打通。多年來，鄭州西、北、南三個方向都已貫通，卻一直沒有和東部沿海發(fā)達地區(qū)的直連通道，鄭徐高鐵開通后，中原與長三角之間的時空距離將大大縮短，并在5個小時內(nèi)實現(xiàn)貫穿洛陽、開封、安陽、鄭州、商丘、杭州、南京等我國歷代著名古都，對于促進中部崛起戰(zhàn)略實施、提升中原城市群綜合競爭力、增強中原城市群的經(jīng)濟輻射力、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡、推進中原經(jīng)濟區(qū)建設，以及推動沿線城市化進程等都具有積極重要的作用。
河南省科學院地理研究所所長馮德顯在接受采訪時曾表示：“鄭徐高鐵打通東西貫通要道，使以鄭州為核心的中原經(jīng)濟區(qū)域沿海開放經(jīng)濟帶實現(xiàn)了便捷溝通，對鄭州這一經(jīng)濟腹地向沿海擴展、借船出海十分有利。”
驢媽媽旅游網(wǎng)CEO王小松也說：“鄭徐高鐵開通后，旅游半徑的縮短，讓原來七八個小時車程的長途游向三四個小時的中短途游轉(zhuǎn)化，華東來往中部地區(qū)的短途游市場或?qū)⒂瓉肀l(fā)期。”
同樣是歷史名城，同樣文化旅游資源豐富，對于搭上鄭徐高鐵的開封和商丘來說，也將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。開封市旅游委員會調(diào)研員劉和表示，華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，人均消費能力強，能夠吸引這些地區(qū)的游客到汴旅游，會直接改變開封旅游客源的構成，對提高開封經(jīng)濟水平有極大促進作用。
著名經(jīng)濟學家宋清輝也分析說：過去商丘豐富的名勝古跡沒有吸引到中國乃至世界的目光，而高鐵的到來將使旅游業(yè)成為商丘市的一張新“名片”。未來，商丘“高鐵經(jīng)濟”的發(fā)展值得期待。
四年磨一劍 鄭徐高鐵小檔案
鄭徐高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一徐蘭高鐵的重要組成部分，是連接京滬、京廣高鐵的“紐帶”，也是構成鄭州“米”字形鐵路交通網(wǎng)的重點工程。
線路西起鄭州市，在鄭州樞紐與京廣高鐵、鄭西高鐵銜接；中間接商丘市，在商丘樞紐與商杭高鐵、京九高鐵銜接；東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵、徐連高鐵銜接。
線路全長：361.937公里
設計行車速度：350km/h
河南省境內(nèi)長度：252.826.km
全線設站：9個，分別是鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站
