來源：映象網-東方今報
全國人大代表王夢恕鄭州“米”字形高鐵何時才能建成？鄭萬鐵路究竟是走新野還是過鄧州？高鐵票價有沒有下降的可能？鄭州南站設在鄭州航空港，用意何在？……3月6日上午，十二屆全國人大三次會議河南代表團分組審議政府工作報告，小組審議結束后，全國人大代表、隧道及地下工程專家、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕接受了東方今報記者的專訪，回答了有關鐵路的熱點話題。
□大象融媒·東方今報特派北京記者 王秋欣 梁新慧 劉長征 高冬麗 董彩紅 米方杰/文 沈翔/圖
【鐵路建設】要想富就要先修高鐵
這幾年，我國高鐵迎來了建設熱潮，全國各地都在申請高鐵項目。對此，王夢恕認為，修建高鐵對于拉動我國經濟的作用是不言而喻的。
“經濟要發展，鐵路不發展肯定不行。”王夢恕說，高鐵的修建不僅可以帶動地方經濟的發展，而且可以帶動整個國家上千個行業中幾千個工廠的發展，如果不建高鐵，這些工廠就沒事干。
“古話說得好，‘火車一響，黃金萬兩’，只要有鐵路到的地方，這個地方的經濟很快就會復蘇。”王夢恕認為，中國應該先富后強，要想富不是修建高樓大廈，因為高樓大廈不產生效益，是在消耗，而鐵路能產生效益，修完之后，它能帶動生產，帶動企業發展，所以現在要調整結構。
【“米”字高鐵】鄭太鄭濟段短期內不會開工
鄭州的“米”字形高鐵規劃，引起了全國關注。值得關注的是，鄭西高鐵、京廣高鐵都已運行，其他高鐵也都有實質進展，唯有鄭州至太原高鐵、鄭州至濟南高鐵還沒有實質性動作。
王夢恕認為，鄭州“米”字形高鐵是鄭州作為樞紐的一個重要特征。由于京廣客運專線和徐蘭客運專線的建設，鄭州將再次成為國家高速鐵路干線的大“十字架”中心，與之前的隴海鐵路和京廣鐵路交叉形成“雙十字”。
“鄭州至太原的高鐵，已修到了焦作，剩下路段現在還不修。這是因為經濟發展水平還沒有達到必須修的這一步。而鄭州至濟南高鐵，短期內也不會修，現在最關鍵的是把鄭州至徐州段打通。那時候，鄭州往東就和京滬高鐵相連了，到濟南也很方便?！蓖鯄羲≌f，這兩條高鐵短期內不會修，但將來肯定修，目前前期工作都已經展開。
【鄭萬高鐵】鄧州新野爭站點 鄧州勝出
鄭萬高鐵的建設，一直備受社會各界關注，而關于站點的設置，更是引起了全民關注。去年以來，為了爭取鄭萬高鐵在轄區設站，鄧州市和新野縣展開了激烈的競爭，甚至發起了“護路運動”。
“落戶新野的方案，給否了。”王夢恕透露，最終的站點已經敲定，這個站設在鄧州境內，距離新野縣14公里，距離鄧州市16公里，這樣，不但線路是直的，同時也兼顧了兩地的實際需求，站名為鄧州東站。
王夢恕說，按照最早的規劃，這個站就設在鄧州，盡管兩地紛爭，但最終還是按照原計劃進行，因為高鐵要考慮運行的需要，而鄧州東站是最科學的方案。
【鄭州南站】選在鄭州航空港有深意
兩年前，鄭州東站啟用。而讓很多市民意外的是，就在該高鐵站投入運行不久，就爆出了要在鄭州航空港建設鄭州高鐵南站的消息。而據記者了解，鄭州南站位于鄭州航空港區T2航站樓東約5公里的地方，總投資10億元左右。
對此，很多市民不解：對于鄭州這樣的城市，為何還要設立兩個高鐵站？站點設在航空港區，出行也不方便。
針對大家的疑問，王夢恕給出了兩個理由：一是鄭州航空港經濟綜合實驗區建設是國家戰略，一大批產業要進駐，發展航空港必須發展多式聯運，因此在這里設立高鐵站很有必要，可以說這是戰略規劃。二是現有的鄭州高鐵東站容量有限，也承受不了太多的線路。鄭州南站建成后，鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥的高鐵會在這里交會。
【高鐵票價】下調可能性不大
高鐵開通后，普通車次大大減少。很多人反映：高鐵票價太高，能不能降低？
“高鐵票價不高，在合理區間?！蓖鯄羲≌f，中國現行的高鐵票價是在2012年確定的，如今，我國的物價每年上漲3%左右，結合物價上漲情況，保持原有的高鐵票定價不變，就等于每年相對下調了3%。
“我國的高鐵，全是貸款修建的，像京滬高鐵花了2500億元，10年要還清債務，每年需向銀行還250億元，加上利息，這個數字達到300億元。同時，鐵路運營和維護的費用都在上漲，加上銀行負債的壓力，現行的高鐵票價下調的可能性不大。”王夢恕說。
【地鐵規劃】不贊成二、三線城市修地鐵
目前，我國除了省會城市之外，很多省轄市也紛紛上馬地鐵項目。對此，王夢恕持否定態度。
“地鐵能否修建，有個標準，每小時能夠運行3萬人，可以修。當然，現在這個標準調整到了7000人。如果達不到這個標準，就不要修，因為你修好了沒人乘坐，再說，中國的地鐵運行本來就賠錢。像北京地鐵，每年補貼40多億元還不行?！?/p>
地鐵如何才能不賠錢？王夢恕認為，應該向香港學習?！暗罔F規劃要先行，要引領城市規劃。也就是說，地鐵規劃要走在最前頭，把公共資源都吸引到地鐵沿線周邊，如學校、商場、醫院甚至一些大企業”。
鄭萬高鐵新建線路自鄭州經平頂山、南陽、湖北襄陽至重慶萬州，全長約785公里，通車后，鄭州至重慶只需4個多小時，鄧州、南陽、平頂山將結束無高鐵通過的歷史。
