來源：映象網(wǎng)-東方今報
內(nèi)陸大口岸融入“一帶一路”
在河南“一帶一路”方案中，也對鄭州怎么融入“一帶一路”戰(zhàn)略進行了規(guī)劃。
河南出入境檢驗檢疫局負責(zé)人表示，今年3月底，國家發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，為河南融入“一帶一路”進行了精準定位，內(nèi)容均與口岸密切相關(guān)。“《行動》兩次提到河南省會鄭州，鄭州作為中歐國際鐵路物流中心城市和絲綢之路經(jīng)濟帶主要支點，也是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路相銜接的重要節(jié)點，迫切需要更好地融入‘一帶一路’戰(zhàn)略。”
“在河南‘一帶一路’方案中，也對鄭州怎么融入‘一帶一路’戰(zhàn)略進行了規(guī)劃。”這名負責(zé)人透露。
“融入的關(guān)鍵是要完善口岸建設(shè)布局。”他介紹，《方案》還明確提出要建設(shè)鄭州航空、鐵路國際樞紐口岸，提升洛陽航空口岸功能，“十三五”期間，爭取在有條件的地方規(guī)劃布局航空、鐵路口岸和內(nèi)陸無水港。提升進口整車、水果、冰鮮水產(chǎn)品等指定口岸運營水平，建成進口肉類、糧食、藥品等特種商品指定口岸及全國郵政重要的國際郵件經(jīng)轉(zhuǎn)口岸。
鄭歐貫通讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點
海關(guān)總署國際司司長陳小穎曾表示：鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點。
在鄭州國際陸港倉儲中心內(nèi)，堆積了近百節(jié)集裝箱，幾十臺大卡車正在裝箱，等待運往歐洲。
“借助國際陸港‘低成本、快速度’的現(xiàn)代物流體系，國內(nèi)商貿(mào)企業(yè)‘足不出戶’就可以做起跨國經(jīng)營。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明非常激動，因為他們操作的鄭歐班列，前段時間貨值突破了10億美元，位居全國第一；而且在《方案》中，省委省政府還專門就鄭歐班列制定了規(guī)劃。
“海關(guān)總署國際司司長陳小穎曾表示：鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點。”鄭州海關(guān)相關(guān)負責(zé)人介紹。
他表示，整體上，要擴大鄭州國際陸港影響力，實現(xiàn)鄭州至青島、連云港、上海、天津等港口“五定班列”貨物進出平衡，支持其他符合條件的地方開通至沿海港口的“五定班列”，促進陸海相通。
實際上，《方案》的出臺，更高興的還有鄭州、洛陽等地政府、企業(yè)和個人。因為，方案中，就河南自貿(mào)區(qū)、中國(鄭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)如何發(fā)展，都有清晰的規(guī)劃。
“積極搭建貿(mào)易促進平臺，加快培育出口競爭新優(yōu)勢，擴大沿線國家特色產(chǎn)品進口。”大象智庫專家谷建全表示，在《方案》中，要申建中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)，統(tǒng)籌鄭州、洛陽和開封片區(qū)，重點在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)開展國際貿(mào)易、保稅加工和保稅物流等業(yè)務(wù)。
