來源：映象網-東方今報
5層交通系統地下“十字”即將成型
如今，龍湖已蓄水多時，其設計水深平均在4.5米左右，而要穿過龍湖湖底，龍源十三街隧道最大開挖深度已經達到22米，相當于7層樓的高度，而隧道距湖底最短的距離則大約為3米。
鄭州為何要在龍湖下面建設兩條隧道呢？
相關負責人介紹，龍湖南北窄，東西狹長，湖面東西距離達四五公里，如果只有一條穿湖隧道，恐怕許多市民還是要繞湖而行。
龍湖的形狀類似一條恐龍。龍源十三街隧道在“龍腹”的位置，而龍翼四街隧道在“龍尾”的位置。
根據規劃，未來龍湖區域將構建起五層立體綜合交通網絡系統。
自下而上第一層為南北向的龍源十三街隧道、龍翼四街隧道和與之平行的地鐵四號線，第二層為東西向北三環東延線快速路下穿隧道，第三層為龍湖水上航運交通線路，第四層為北三環東延線的地面交通系統，第五層為南北向龍湖至CBD的高架輕軌交通系統。
如今，北三環東延線快速路下穿隧道已通車多時。龍湖附近地鐵四號線的站點正在建設，未來巨大的盾構機又將在龍湖湖底穿行。而龍源十三街隧道、龍翼四街隧道工程接近尾聲意味著，龍湖湖底十字交叉的交通系統即將成型。
龍湖旁邊棄土壘起“鳳山”
龍湖西側，中州大道和北三環立交東北方向的區域里，幾座“山包”之間，兩條“穿山”隧道也接近完工。
這里曾是鄭州市森林公園的一部分，現在正在建設與龍湖相對的“鳳山”，將成為鄭東新區最大的綜合綠地公園，也是鄭州新的森林公園。
龍湖大開發后，森林公園逐漸消失。工程建設的棄土暫時堆放在這里，形成了一座座小“山包”。龍湖區域的規劃者們妙筆生花，在這里規劃了一大片景觀綠地。
建設者們將利用現有棄土，建設七座山峰，模擬自然山林，串聯公園空間，形成自然景觀。
七座山峰連綿不絕，如同一只在龍湖旁翩翩起舞的彩鳳，因此也被人稱為“鳳山”。
該景觀位于鄭東新區龍湖沿湖園林西側，西臨中州大道，南依北三環，東臨龍湖水岸。未來，龍湖、鳳山遙相呼應，相映成趣。
景觀山體工程占地92.2公頃，其中，1號主峰，位于龍湖內環和中環之間，高49米，站在這里向東可俯瞰全龍湖水域風景。
