來源：鄭州日報
走近鄭州“米”字形高鐵，探訪進展
（鄭報全媒體記者 聶春潔 通訊員 梁展 李中華 文/圖）今年底前，鄭萬、鄭阜高鐵和商合杭高鐵均將開通運行。目前這3條新建高鐵線路建設進度如何？7月9日，記者對3條高鐵線路進行了實地探訪。
鄭萬、鄭合8月聯調聯試
商合杭正進行靜態驗收
從市區南行，汽車很快駛入鄭萬高鐵一處建設工地。一輛長約30米的橘黃色龐然大物由南向北緩緩駛來，所到之處鋼花飛濺，宛若一條鋼鐵火龍。
“我們眼前的是CH20型道岔打磨車，別看這家伙塊頭兒大，但是粗中有細，可以把作業精度控制在0.2毫米以內。”中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州工務機械段工作人員王松磊說，鄭萬、鄭阜高鐵是河南“米”字形高鐵樞紐的重要組成部分，分別擔當著“撇”和“捺”的角色。按照計劃，鄭萬、鄭阜高鐵將于8月聯調聯試，今年底開通運營。為盡快提升線路設備質量，確保道床密度剛度、軌道幾何形態、軌面設計標高等參數滿足設計要求，6月中旬以來，鄭州工務機械段抽調數個維修車間的十余臺打磨車、搗固車、穩定車等大型養路機械，對管內鄭萬、鄭阜高鐵進行線路綜合維修整治。
同時，鄭阜高鐵鄭州南站以及周口東站站區內，數臺“大黃蜂”也在同步開展線路維修施工。
商合杭高鐵正在開展靜態驗收
為確保新建的商合杭高鐵動態驗收、聯調聯試以及年內開通的順利實施，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段目前正在全面開展該線路靜態驗收工作。
商合杭高鐵是鄭州“米”字形快速鐵路網的重要組成部分，起于商丘，一路往南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城之后，進入浙江省湖州，終點為杭州。線路全長約798公里，設計時速為350公里，初期運營時速為300公里。該項目北接鄭徐高鐵，建成后從鄭州乘坐高鐵去往杭州，只需不到4個小時的時間。
本次靜態驗收范圍為商合杭高鐵新建的軌道、路基、橋涵、隧道、精密測量、自然災害及異物侵限監測、聲屏障、封閉柵欄等工程，并配合房建、綜合接地、環水保、檔案專業靜態驗收。
為打好本次驗收“攻堅戰”，鄭州橋工段抽調15名精干人員，組建成兩個高鐵線路專業驗收組。截至目前，該段管內的商合杭高鐵靜態驗收已轉入復驗階段，共計通過線路50公里，預計7月下旬轉入動態驗收、聯調聯試階段。
