來源：河南新聞廣播
原題：《最新！河南兩條在建高鐵都傳來好消息！》
鄭濟鐵路濮陽段最后一片箱梁鋪設完畢
標志著濮陽段高架梁全部鋪設完成
7月26日下午3時許，濮陽縣五星鄉東八里村境內，在轟鳴的機器聲中，架梁機將鄭濟鐵路項目濮陽段最后一片箱梁架設到預定位置，標志著鄭濟鐵路濮陽段高架梁鋪設全部完成、鄭濟鐵路濮陽段項目建設取得重大進展。
鄭濟高鐵濮陽段線下工程基本完成
鄭濟鐵路是河南省規劃的“米”字形高速鐵路網的重要組成部分，正線全長380公里，設計時速350公里。其中，鄭州至濮陽段全長197.3公里，全線于2017年6月開工建設，計劃于2021年5月通車。
鄭濟鐵路濮陽段最后一片箱梁的架設位置在濮陽特大橋438#墩處。當天架設的這片箱梁來自中鐵十八局內黃梁場，長度為32.6米、寬度為12.6米、重量為790.25噸。架梁機將這個大家伙吊起來一次需要半個小時，將其放到運梁車上又要約半個小時。從梁場運到架梁處，盡管只有10余公里，運梁車卻走了足足3個小時。當天下午2點半左右，架梁機緩緩將最后一片箱梁推送至預定位置上空，然后緩緩下降，大約半小時后精準放到預定位置，施工工人隨后對支座螺栓進行緊固。
據中鐵十八局鄭濟鐵路二標項目部副經理兼一工區經理徐輝介紹，高架梁鋪設完畢后，下一步將主要進行6道墻（道路兩側的A墻、B墻、防護墻）的施工和遮板安裝、防護欄桿安裝、電纜槽防水、貫通地線的鋪設以及保護層的澆筑等。這些工作，將于10月底全部完工。
據統計，鄭濟鐵路濮陽段項目開工建設以來，我市境內已累計完成投資26.7億元，占總投資的56%，其中征地拆遷完成投資7.1億元、鐵路工程建設完成投資19.6億元。在征地拆遷方面，我市已向施工單位交付全部1970畝建設用地，拆遷任務全部完成，保證了鐵路建設順利推進。在電力線路建設方面，濮陽存車場高壓電力線路遷改工作進展順利，2條110kV線路13處塔基已全部澆筑完成，正在進行鐵塔組裝，8月中旬可完成全部遷改工作；3條220kV線路已完成8處（共10處）塔基澆筑，所用材料已完成加工，預計9月底完成遷改工作。在工程建設方面，濮陽段線下工程基本完工；箱梁預制已完成100%，遮板預制已完成80%，軌道Ⅲ型板預制已完成60%；濮陽段11處連續梁全部完成；箱梁架設完成25公里，占總量的100%；鋪軌便道建設順利推進，預計年底線上工程可全部完成。
7月27日，記者從中鐵七局了解到，由中鐵七局參建的太焦鐵路河南段全線鋪軌目前已順利完成，在太行山下與山西段“牽手”成功。至此，太焦鐵路軌道鋪設全部完成，為下一步太焦鐵路進入軌道精調及靜態驗收奠定了基礎。
太焦高速鐵路，即鄭太高速鐵路太焦段，又名太焦客運專線，是一條連接山西省太原市與河南省焦作市的高速鐵路，與鄭焦城際鐵路共同構成鄭太高速鐵路。太焦鐵路是國家規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網及河南省規劃的“米”字形鐵路網的重要組成部分。按照計劃，2020年底，太焦鐵路將正式通車運營。
太焦鐵路軌道全長358.8km，其中山西段境內325.4km、河南段境內33.4km。中鐵七局主要承擔了71.5萬方路基土石方、8座橋梁、12座框架橋涵、河南段377孔箱梁預制及架設，以及河南段境內33.4km軌道鋪設任務。
“如期完成建設目標，我們有信心！”據中鐵七局相關負責人介紹，為了做到疫情防控和項目建設兩不誤，中鐵七局采取了包車接送、核酸檢測等多種措施，基本解決了施工人員返崗復工問題，并全力組織1100余名勞力全力投入保開通攻堅戰。疫情期間，太焦鐵路所有施工現場全部施行封閉管理，人員進場要戴口罩、測體溫、消毒、登記，辦公區、生活區、作業區、餐廳等公共場所每日要進行兩次集中消毒。通過落實各項疫情防控措施，目前項目部全體職民工經過核酸檢測，無疫情發生。
