來源：映象網(wǎng)-東方今報
早前報道：
鄭州大學(xué)路建設(shè)路熱力管網(wǎng)爆管 預(yù)計6日24時前搶修完畢
原標(biāo)題：《鄭州熱力管道搶修完成 老舊管道爆管有四個原因》
東方今報首席記者 梁新慧/文圖
1月5日晚22時，鄭州市大學(xué)路和建設(shè)路西南角熱力管網(wǎng)突發(fā)爆管，造成37萬平方米暫停供熱。爆管發(fā)生后，一名騎電動車的行人路過此處，不慎掉入路面塌陷區(qū)域不幸死亡，而另一路人在施救時腳被燙傷，已送往醫(yī)院救治。6日晚上，猛犸新聞·東方今報記者獲悉：目前搶修工作已經(jīng)順利結(jié)束，20點10分，供熱恢復(fù)工作完成。
[現(xiàn)場]
連續(xù)緊張作業(yè)21個小時，6日20點10分供熱恢復(fù)工作完成
6日上午，猛犸新聞·東方今報記者來到爆管現(xiàn)場，鄭州熱力集團正在組織搶修。
正在現(xiàn)場組織搶修的鄭州熱力集團管網(wǎng)運行維護(hù)公司經(jīng)理師金生說，發(fā)生故障的管網(wǎng)為大學(xué)路直徑0.45米的供熱主管網(wǎng)，建于1995年。
爆管發(fā)生后，一名騎電動車的行人路過此處，不慎掉入路面塌陷區(qū)域不幸死亡。另一路人在施救時腳被燙傷，已送往醫(yī)院救治。
事故發(fā)生后，鄭州市多個部門的工作人員抵達(dá)現(xiàn)場，鄭州熱力集團立即組織搶修工作。經(jīng)過現(xiàn)場開挖，漏點得以確認(rèn)，位于管道的下方，而整個搶修作業(yè)坑，南北長約6米，東西寬約5米，深度達(dá)2米左右。
“爆管的地方，正好處在兩根管道接口的北側(cè)，由于管道下部有水泥支墩，不能動用機械，只能采取電鎬一點點破碎、拆除?！睅熃鹕f，經(jīng)過開挖發(fā)現(xiàn)，除了發(fā)生爆管的熱力管道，雨水管道、自來水管到也不同程度受損，不過搶修人員均采取了臨時封堵措施。值得一提的是，作業(yè)坑內(nèi)的電纜未受到影響。
經(jīng)過搶修人員21個小時的緊張連續(xù)作業(yè)，18時41分，大學(xué)路新?lián)Q管網(wǎng)焊接作業(yè)結(jié)束，搶修工作順利完成。與此同時，大學(xué)路（中原路——建設(shè)路）段管網(wǎng)注水完畢，區(qū)域內(nèi)管網(wǎng)溫度正在逐步提升。20點10分左右，供熱恢復(fù)工作全部完成。
師金生說，管網(wǎng)搶修作業(yè)結(jié)束后，搶修人員還將對新?lián)Q管網(wǎng)進(jìn)行保溫回填，隨后交市政部門恢復(fù)路面。
[探因]
老舊管網(wǎng)爆管有四個原因，還有多處老舊管網(wǎng)亟須改造
發(fā)生爆管的管道，始建于1995年，而從搶修現(xiàn)場來看，爆管呈現(xiàn)突然發(fā)生的態(tài)勢，爆管后的管道缺口，長達(dá)40厘米，寬達(dá)20厘米。
“爆管力度之大，超乎我們的想象，這在以往的案例中十分少見。”師金生說，最近三年，為了減少管道跑、冒、滴、漏和爆管的發(fā)生，熱力集團在非運行期，每個月都會安排冷態(tài)運行，提前發(fā)現(xiàn)隱患，實際上，這幾年類似于此次爆管的事件，很少發(fā)生。
除了在非運行期安排冷態(tài)運行以減少爆管發(fā)生外，最近幾年，鄭州熱力集團對老舊管網(wǎng)進(jìn)行改造的力度也不斷加大。僅在過去的2020年，熱力集團就優(yōu)化改造了經(jīng)三路、桐柏路、黃河路、三全路、紫荊山路、城東路等老舊管網(wǎng)34.07公里，而在此次爆管不遠(yuǎn)處的棉紡路老舊管網(wǎng)，也于兩年前全部更換完畢。
“此次發(fā)生爆管的管網(wǎng)，屬于老舊管網(wǎng)，由于此地位于河醫(yī)立交橋，這個地方十分狹窄，且處于交通樞紐位置，老舊管網(wǎng)改造工作十分不易?！睅熃鹕f，除了這個路段，還有一部分路段的老舊管網(wǎng)，也亟須改造，如康復(fù)中街地下的管道，始建于1996年左右，中原路（嵩山路—京廣路）地下的管道，始建于1993年左右，而嵩山路（中原路—隴海路）地下管道，也建于上世紀(jì)九十年代。
“老舊管網(wǎng)改造工作一直在推進(jìn)，對于還沒有來得及改造的老舊管網(wǎng)，我們重點檢測。如果管道發(fā)生了漏水、滲漏，通過技術(shù)手段，比較容易發(fā)現(xiàn)，像此次發(fā)生爆管的管道，屬于突發(fā)性爆管，而且力度較大，要想提前檢測到動向，困難很大?！睅熃鹕f。
師金生還解釋，老舊管道之所以爆管，主要有四方面原因：年限久了，自身老化；周邊其他施工影響，致使管道下沉；冬季供熱，造成管道熱脹冷縮；隨著路面的變化，原有管道的位置，可能從當(dāng)初的人行道變成了現(xiàn)在的車行道，承壓能力發(fā)生了變化。
猛犸新聞·東方今報記者還獲悉，關(guān)于此次爆管的善后工作，正在有序進(jìn)行。
