來源：映象網-東方今報
原標題：《為何會出現車難找、停放難？ 如何打通便民服務的“最后一公里”？“十問”鄭州新型共享單車》
分體鎖共享單車已在深圳、廈門等地區上線運行4月1日起，鄭州市共享單車實施新措施，但在實際使用中，不少市民反映停放難以尋找，反而帶來諸多不便。
4月7日，為盡快解決新型共享單車投放后所引發的市民吐槽問題，鄭州市城市管理局與各區城管局、青桔、美團、哈啰三家公司召開座談會，探討目前問題解決方式。
東方今報·猛犸新聞針對市民關注的十大焦點問題進行了整理，一一回應“民聲”。□東方今報·猛犸新聞首席記者 夏萍 實習生 王曉娜
焦點一：老款共享單車市民已使用習慣，為何要“大刀闊斧”更新新型分體鎖共享單車？
分體鎖共享單車上線后，鄭州市共享單車以前采用的“禁停+限停”模式將升級為“定點停放”（即在全市禁停基礎上規定可停放區域，超區域車輛無法落鎖）。這種管理模式已在深圳、廈門等地區上線運行。從這些城市的運行情況來看，鄭州市區共享單車亂停亂放將得到有效解決。
焦點二：目前市民吐槽車難找、停放難，為什么會出現這種情況？
對于目前市民普遍反映車難找的問題，鄭州市城市管理局停車場管理處相關負責人穆彪介紹，鄭州市原有共享單車13.2萬輛，為了分批有序投放新型共享單車，城管部門要求單車企業4月7日前投放3萬輛，所以會有市民覺得單車少了。后續組織企業分批投放，大約每批3萬輛，每家公司1萬輛。分批投放主要考慮到新技術單車需要調整，避免一次性10萬輛以上的單車投放造成的混亂。
而針對停放難，是因為停車點位少、分布不均勻，點位上線需要區級城管部門審核流程，主要集中在主次干道，支路背街的停放點相對較少。鄭州市城市管理局發現停放難問題后，第一時間召集各區（管委會）城管部門和單車企業進行了研究，拿出了具體的解決方案。
焦點三：目前新型共享單車的投運數量是多少？還車點數量是否增加？
關于還車點位（電子圍欄），鄭州已經測繪電子圍欄20012處，目前正在加大對背街小巷等市民需求較多區域的測繪。
“鄭州市城市管理局對停車點的要求是應測盡測，方便市民使用。”鄭州市城市管理局副局長賈中說，計劃2天時間完成90%停車點位的覆蓋。
同時，三家單車企業還會根據后臺大數據，來增加高頻需求區域停車點的設置。以金水區為例，其首批上線231個停車示范點后，目前停車點位已經增加至3494個。
焦點四：既然前期已進行了測繪，為何還會出現“漂移”（誤差）情況？新型共享單車定位有多精準？
4月1日，首批新型分體鎖共享單車投放市場，當時有共享單位企業稱，分體鎖共享單車采用的是北斗衛星定位技術，新鎖更換后，車輛定位精度大幅度提升，由之前的誤差5米到10米以上精確到0.5米的距離，便于企業準確追蹤車輛。
但事實上，經過幾天的“試運行”，有不少市民反映車輛上鎖時出現定位“漂移”情況。對此，三家共享單車企業皆表示，測繪是對路面停車框進行測繪，單車的定位受外界環境和自身定位穩定性影響，會有一定的漂移，但都在進一步優化。
焦點五：因定位存在“漂移”（誤差），市民上鎖被“無辜”扣費，該如何迅速解決？
對于市民們最為關注的定位不準，還不上車被扣費的問題，在4月7日鄭州市城市管理局與各區城管局、青桔、美團、哈啰三家公司召開的座談會上，要求青桔、哈啰、美團三家單車企業在4月20日前，完成鄭州市還車點位（電子圍欄）現場排查和后臺修正工作。同時，三家單車企業在4月20日前的調試階段，暫緩扣除客戶因定位不準、無法按照規定還車的10元調度費用。而因此導致的未按規定停放的，也先暫緩列為單車企業黑名單。
同時，三家單車企業要向社會公布客服熱線（美團單車客服熱線4006187799，哈羅出行服務熱線95218900，青桔出行客服電話4006656666），積極幫市民處理投訴。
焦點六：新上的共享單車開關鎖都用手機，之前老鎖手機沒電了，可以直接手動關閉，新車如果還車時手機沒電了如何操作？
三家共享單車企業皆表示，新型共享單車開鎖與停放操作需在手機APP上完成，如果市民出現騎行結束時手機沒電的情況，可以將單車停在規定停車點，隨后申訴，向客服說明情況后，可以退費。
但需要注意的是，手機沒電時用戶也必須按規定停車，要避免在停車點外亂停亂放卻謊稱手機沒電的情況，系統會對車輛位置進行定位，核實騎行時長和停放情況。單車運營系統設有封頂價格，在一定時段內達到封頂價格后不會再繼續扣費。
焦點七：怎樣方便市民使用新型分體鎖單車？
為了方便市民使用新型的分體鎖單車，在4月7日召開的座談會上，鄭州市城市管理局要求三家單車企業在各自的單車軟件上要加大使用宣傳，以及提示音的規范，引導市民規范停放和上鎖。
焦點八：本來共享單車是解決“出行一公里”，但現在是固定地點停車。比如市民在國貿360上班，但附近都是禁停區域，市民需要把車停放在很遠的地方再走過去。所以，這種新規則是否與“解決最后一公里”相矛盾呢？
鄭州市金水區城市綜合執法局執法監督科科長陸民告訴記者，在金水區，凡是設置有禁停區的地方，直線距離50米左右都會設置停放區。比如說，在省人民醫院門口，路北是禁停區，路南就有停放區。
“而且市民可根據自己需求向共享單車企業反映，針對需求量大的區域，金水區城市綜合執法局會聯合街道辦事處、共享單車企業一起來增設點位。” 陸民說道。
焦點九：解決“出行一公里”，并不是說車隨停隨放，而是要形成一個“家—地鐵口—公司”的閉環。怎樣形成這種閉環呢？
陸民認為，“共享單車”出現的初衷就是為了解決市民“出行一公里”問題，即家到地鐵口，地鐵口到公司等。為了讓共享單車形成一個“家—地鐵口—公司”的閉環，就需要在這些需求點設置點位。
截至目前，鄭州市各個區尤其是金水區都在加大對地鐵口、商圈、學校、大型社區，以及人流量比較大的場所等重點區域電子圍欄的測繪。對于完成測繪的，及時上線運行。
陸民表示，如果有市民覺得自家小區附近沒有還車點位，或者還車點位少，可以向單車企業申請，他們會與單車企業、轄區街道辦事處根據現場情況進行測繪。
焦點十：如果發現共享單車企業存在違規投放等問題，城管部門如何進行監管？
鄭州市城市管理局停車場管理處相關負責人表示，目前，單車企業必須按照城市管理部門規定的市場份額進行分批投放，城市管理部門對單車企業市場份額進行動態管理，車輛投放施行備案制，違規投放將受到發現1輛未備案車輛核減企業500輛市場份額的處罰。
