原標(biāo)題：《鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段正式進(jìn)入鋪軌階段》
大象新聞·映象網(wǎng) 記者 崔學(xué)慶 實(shí)習(xí)生 曹豪杰
5月16日上午，在鄭濟(jì)高鐵施工現(xiàn)場，隨著鋪軌機(jī)將首對500米長鋼軌安全平穩(wěn)地落到無砟道床上，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司承建的鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段正式進(jìn)入鋪軌階段。
鄭濟(jì)高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段起自鄭州東站，途經(jīng)平原新區(qū)站、衛(wèi)輝南站等站，到濮陽東站，線長197公里，設(shè)計(jì)時速350千米/小時。
作為鄭濟(jì)高鐵唯一的鋪軌施工單位，中鐵三局線橋公司擔(dān)負(fù)著全線393公里的鋼軌鋪設(shè)任務(wù)。據(jù)介紹，為做好鋪軌工作，自2020年10月31日鄭濟(jì)鐵路完成架梁任務(wù)以來，中鐵三局線橋公司項(xiàng)目部提前做好500米長鋼軌的運(yùn)輸和存放工作。自2020年11月25日首列長鋼軌順利進(jìn)入濮陽東鋪軌基地，目前已存儲長鋼軌187公里。此外，項(xiàng)目部引進(jìn)了牽引力大、模塊化程度高、作業(yè)效率高的YWQY100型牽引車，并將其改造后實(shí)現(xiàn)有砟無砟一體化作業(yè)的施工要求。同時，項(xiàng)目部還成立了行車調(diào)度智控指揮中心，實(shí)現(xiàn)行車與施工計(jì)劃的自動沖突檢查，避免行車事故發(fā)生。并多次開展了鋪軌技術(shù)、安全質(zhì)量等方面的專項(xiàng)培訓(xùn)，為按期安全順利實(shí)現(xiàn)首鋪打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鄭濟(jì)高鐵軌道工程正線采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，從鋪軌起點(diǎn)濮陽端向鄭州方向鋪軌。項(xiàng)目部計(jì)劃采取“兩鋪兩運(yùn)”的施工方案進(jìn)行長鋼軌的鋪設(shè)工作。
