原標(biāo)題：《全面推廣高速公路差異化收費(fèi) 河南已先行先試》
交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門近日發(fā)布關(guān)于印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》的通知，這意味著“高速公路差異化收費(fèi)”將全面實(shí)施。其實(shí)關(guān)于高速公路差異化收費(fèi)，河南自2017年起就開始先行先試，為廣大車主帶來“真金白銀”的實(shí)惠。
早在2017年7月底，河南就召開新聞發(fā)布會，自2017年8月1日起，每天22點(diǎn)至次日6點(diǎn)期間，駛離河南省高速公路收費(fèi)站口的貨運(yùn)車輛，無論是河南省籍還是途徑河南的貨車，通行費(fèi)統(tǒng)一實(shí)行9.5折優(yōu)惠，對持有河南ETC卡的貨車，實(shí)行9折優(yōu)惠。河南也成為全國首家實(shí)施高速公路貨車分時段差異化收費(fèi)的省份。
“一趟我會節(jié)約下來100多塊錢，我一個月跑30趟，就節(jié)余了4000多塊錢。”經(jīng)常往返鄭州至信陽的貨車司機(jī)王德超說，這項(xiàng)政策為他帶來了“真金白銀”的實(shí)惠：
物流企業(yè)特別是快遞物流，一般都是晚上進(jìn)行集約分揀、運(yùn)輸，而發(fā)車時段基本上在晚上十點(diǎn)以后。河南某物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人胡楠表示，貨車分時段差異化收費(fèi)對物流企業(yè)的發(fā)貨時間十分有利，他還仔細(xì)的算了一筆賬：“我們企業(yè)粗略計算一下，一個月能夠優(yōu)惠到總過路費(fèi)的百分之二，也就是說一個月就能省31萬四千多，那么一年的話就接近四百萬。”
2020年受疫情影響，全國高速公路免收通行費(fèi)，5月6日高速公路恢復(fù)收費(fèi)。河南開始采取全路網(wǎng)、橋隧分車型折扣方式，對2到6類貨車實(shí)施高速公路差異化優(yōu)惠政策。并且，持有ETC的客、貨車輛的通行費(fèi)金額按照“四舍五不入”再打折的方式進(jìn)行收費(fèi)。
河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)公司副總經(jīng)理劉皓進(jìn)一步解釋說明： “就比方說你這段通行費(fèi)是9.49，首先‘四舍’把0.49免掉，9塊來算，你安裝ETC再打九五折。你要是9.51，那么也不‘五入’到10塊錢，直接是9.51進(jìn)行九五折。”
近年來，河南省針對貨車的差異化收費(fèi)政策多次調(diào)整并完善。據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，河南共為實(shí)施差異化收費(fèi)的2到6類貨車，減免費(fèi)用約11.93億元。
河南首席科普專家、河南財經(jīng)政法大學(xué)電子商務(wù)與物流管理學(xué)院副教授王長林表示，從試點(diǎn)情況看，高速公路差異化收費(fèi)的對象還是主要針對貨車，相信隨著政策的優(yōu)化調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，差異化收費(fèi)的覆蓋范圍和車輛種類也將擴(kuò)大，推廣到小客車也只是時間問題，其目的都是讓社會公眾更多分享高速公路改革發(fā)展的紅利。
王長林認(rèn)為： “結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，從分路段、分車型、分時段、分出入口、分方向、分支付方式差異化收費(fèi)的6個方式，利用價格杠桿，引導(dǎo)車流錯峰上路，起到了調(diào)流、降費(fèi)、提效的作用，對于提高高速公路網(wǎng)的通行效率、服務(wù)水平，降低出行成本，促進(jìn)物流等實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，都將有很重要的意義。”
實(shí)行差異化收費(fèi)后，出行成本是否會增加？對此，交通運(yùn)輸部也多次強(qiáng)調(diào)，將進(jìn)一步降低物流成本，繼續(xù)落實(shí)降低過路過橋費(fèi)用要求。
