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越邊界·享生活景逸SUV試駕會圓滿結束

http://xx.auto.sina.com.cn 2012年10月30日09:17 新浪汽車新鄉綜合字號：大中小

　　消費者的需求就是車企的使命，風行汽車率先推出了適合“首購族”使用的加大號“城市代步SUV”——景逸SUV，論輕松代步，它媲美經濟性代步車；論出游休閑功能，它也絕不遜于主流城市SUV。為完美詮釋景逸SUV的產品理念，“越邊界，享生活——景逸SUV試駕會”于10月28日在新鄉拉開帷幕，活動中，景逸SUV通過麋鹿試驗、蛇形穿樁等測試項目，精彩解讀了這款平民SUV的設計理念和用車價值。

東風風行景逸SUV試駕會

　　隨著近些年SUV市場的日益火爆，越來越多的廠家開始想方設法涉足這一市場。據悉景逸將于今年北京車展上正式推出一款SUV車型，新車最大的亮點是全系標配ESP。景逸SUV采用了博世的ESP 8.0系統，該系統在國內一些中高級車型中有所配備，總的來說技術還算比較成熟。

東風風行景逸SUV試駕會

　　若開啟ESP，從原理上講系統會對打滑車輪進行制動，干預起步階段車輪的無謂空轉，實際操作中這套ESP系統的效果也是比較明顯的。正常起步初期車輪會出現短暫打滑，此時ESP會較為及時的介入進來，雖然此時介入時的感覺不算明顯，不過反映出的介入效果還是值得肯定的。當然即便ESP介入，打滑也不可能完全避免，但是幫助車輛緩慢前行還是不成問題的。

　　實際操作中ESP此時介入的效果非常的明顯，甚至有些生硬，明顯感覺車輪受到拖拽的外力，那種感覺就像是一個陷在車轍里的車輛，無論方向指向哪里，碰到車轍的一瞬間都不得不蹭著胎壁繼續沿車轍軌跡行駛。ESP突然介入這種一把將你拽會運行軌跡的感覺其實并不舒服，甚至突然的外力會讓人有些“小緊張”，不過在某種情況下這卻是最為簡單有效的一個方式。

東風風行景逸SUV試駕會

　　為充分體現景逸SUV在鄉村路、山路和雨雪濕滑等特殊路況下的應變能力，風行汽車在試駕活動中安排了麋鹿測試、優越通過性和舒適型體驗、蛇形穿樁、濕滑制動等七項測試科目。在這些嚴苛的專業測試中，試駕者可以體驗到景逸SUV在障礙物通過、高速避險、急轉彎以及特殊路面上的越野性能；也能感受到在各種復雜路況和駕駛情況下，景逸SUV的舒適性和安全性。例如，在“優越通過性、舒適性體驗”中，得益于最小離地間隙達205mm的高底盤，景逸SUV跨越170mm高的路障如履平地；在麋鹿測試中，景逸SUV在博世8.0版ESP電子車身穩定系統的輔助下，輕松在高速情況下完成障礙物躲避；景逸SUV全獨立懸掛的采用，也讓試駕者在各項測試中體會到景逸SUV作為城市SUV特有的高舒適性。

東風風行景逸SUV試駕會

　　在本次試駕會中，景逸SUV通過優秀的表現展示了自己被市場傳誦的“三高三低”特色，這些特色共同支撐了其加大號“城市代步SUV”的產品定位。

　　低油耗、低噪音、低成本，讓景逸SUV的車主在合理的預算下，就能獲得寧靜輕松的駕車體驗。據工信部測試，景逸SUV的百公里綜合油耗僅為6.6升，不足傳統SUV的70%，，成為首款達到國家節能惠民補貼標準的SUV車型。同時，它通過7項NVH噪音控制技術，營造出靜謐的車內環境。而且，這臺售價僅8.09萬元的景逸SUV上市前經過了多項嚴苛測試，故障率低，維修、保養成本也大大降低。

東風風行景逸SUV試駕會

　　景逸SUV高通過性、高安全性、高舒適性的特點，則體現了SUV在“市外休閑”上的重要價值，讓昔日“蝸居族”市內的蒼白假日，從此盡顯陽光海灘、世外桃源的繽紛。景逸SUV的最小離地間隙為205mm，是目前同級別SUV車型中最高的離地間隙；同時，景逸SUV的主銷車型均標配了博世8.0版本ESP電子車身穩定系統，這在國內10萬元以內的SUV中尚屬首例，配合BA剎車輔助系統，安全性令同級車型難以企及。另一方面，景逸SUV延續風行景逸一貫對高舒適性的追求，它采用全獨立懸掛，實現了操控穩定性與駕乘舒適性的統一。而高坐姿和2690mm超長軸距帶來的加大號空間，進一步提升了駕乘舒適性。