2010年國內汽車企業新車型推出力度不減

    長安汽車：

　　“一家一戶一長安”

　　據介紹，2009年，長安汽車年產銷突破140萬輛大關，同比增長高達63%，微車同比增幅接近100%，領先行業平均增長。在2009年進入國內汽車第一陣營、年銷量首跨百萬輛的基礎上，在宏觀經濟面持續看好的形勢下，長安汽車董事長徐留平斗志昂揚地提出了“一家一戶一長安”的微車品牌戰略，推動實踐“長安行天下”的世界夢想，2010年長安汽車將微車目標鎖定在100萬輛，長安轎車目標為25萬輛。快捷感動的親情服務是“一家一戶一長安”的主旋律，長安將通過“親情感動年”中的系列活動，讓消費者感受企業的體貼，從而受到感動。此外，長安還將繼續推行“發動機只換不修”、24小時巡航服務等優惠服務措施，進一步深化長安在服務領域的品牌領袖形象。

　　長城汽車：上市5款新車

　　近日記者從長城汽車獲悉，2009年該公司轎車、SUV、皮卡三大品類齊頭并進，累計銷量22.5萬輛，同比增長77%，其中國內銷量同比增長達到155%。盡管金融危機使國際市場銷量下滑，但2009年出口金額和出口量在國產汽車中仍保持第一。

　　去年轎車是該公司一個新的增長點，全年實現銷售8.2萬輛，尤其是在5萬-8萬元的兩廂車里是銷量最大的品牌。該公司的“看家產品”———哈弗系列，實現銷售7.2萬輛，雖然失去全國冠軍寶座，但依然保持自主品牌銷量最大。被業界稱之為“長城自留地”的皮卡，受汽車下鄉政策的影響也出現大幅增長，實現銷售7.1萬輛，這是長城皮卡連續12個年頭保持市場占有率和銷量全國第一。從長城高層得知，該公司2010年計劃產銷38萬輛，預計同比實現70%的增長。

　　50%上海大眾VW品牌搭載TSI發動機

　　日前，在大眾汽車集團(中國)2018戰略發布會上，大眾汽車集團執行副總裁、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO范安德博士表示，2009年-2010年，上海大眾和一汽-大眾將陸續投產10款新車。而另據相關人士透露，除一汽大眾奧迪Q5外，分別落戶上海大眾的途歡和在一汽大眾投產的途銳兩款SUV車型將在明年陸續推出。上海大眾途歡、一汽大眾途銳和奧迪Q5的相繼國產，不僅進一步完善南北大眾在國內的產品布局，而且提升了產品性價比。

　　繼2009年連續奪得多個單月銷售冠軍之后，上海大眾以729,007輛的直銷業績打破年度總銷量歷史紀錄，同比增長達到45.6%，問鼎中國汽車行業銷量總冠軍。其中，VW品牌功不可沒，以605,552的成績貢獻了80%的業績，穩坐國內轎車銷量單一品牌冠軍寶座。

　　近期，上海大眾最新產品TIGUAN途觀即將上市，全年上海大眾將推出包括途觀在內，覆蓋SUV、A0級、A級的三款新車型。同時，包括TSI發動機技術在內的先進技術已經大量應用，預計未來兩年，除了途觀和朗逸1.4TSI車型，上海大眾主要產品系列都將搭載新動力總成，特別是TSI發動機的配置比例將達到50%左右，上海大眾產品整體市場競爭力大大提升，迎來新的增長契機。此外，VW品牌將繼續推進區域市場戰略，助推上海大眾“2018戰略”的順利實施，并將在“南方戰略”的指導下逐步進軍南方市場。售后服務層面，VW品牌還會進一步提升經銷商數量，實現對二三線市場的開拓。

　　東風標致：2年內全球投放14款新車

　　1月8日，在法國巴黎的標致全新品牌標識發布會上，其全球總裁讓-馬克·蓋樂發布了全新的品牌戰略，并宣布2010年至2012年標致將在全球投放14款新車型，而這其中的第一款新車———標致408將于本月25日在中國進行全球首發。

　　截至2009年12月31日，東風標致旗下各個車型全年累計銷售突破11萬輛，同比增長44%。2010年，除了即將上市的408，還將有一款全新的SUV引入國內，這款新車極有可能就是在歐洲家喻戶曉的3008。到2010年末，東風標致希望將現有經銷店的數量從280家增加到340家，以實現東風標致全面飛躍的戰略目標。

　　力帆汽車：

　　首次跨入微車領域

　　2009年，力帆汽車超額完成了全年銷售任務，同比增幅超150%，是4年以來最快增長速度。

　　有業內人士評論稱，2009年，力帆汽車的領頭人、董事長尹明善以堅持技術自主創新的驚人毅力，配合國家汽車鼓勵政策，帶領力帆挺進了自主汽車“主流品牌圈”。據悉，2010年，力帆將首次跨入微車領域，轎車目標10萬臺，微車目標3萬臺，首款中級轎車力帆720即將誕生，首款SUV車型也將于9月上市。2010年力帆電動車將主要鎖定于歐美市場和國內市場。

　　比亞迪：新推五款8萬元以上車

　　銷量翻番，新年強攻80萬輛

　　在提前完成2009年40萬輛銷售目標后，如日中天的比亞迪日前公布了2010年新車推廣計劃及全年銷售目標：力爭實現2010年80萬輛的產銷計劃，再次實現100%的跨越增長。這是記者新年里聽到的最為大膽的年度戰略目標。

　　比亞迪計劃在2010年推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新重磅車型，并希望這5款新車能帶來17萬輛的銷售業績。從年產銷5萬輛，到突破40萬輛，比亞迪已經連續5年實現100%飛速增長。比亞迪對2010年的汽車市場充滿信心，因此制定了80萬輛的產銷計劃。各車型的具體銷售目標為：F3計劃27萬輛、F6計劃10萬輛、F0計劃15萬輛、新上市的G3計劃實現10萬輛、新上市的5款新車規劃17萬輛，而F3DM雙模電動車和S8只計劃了1萬輛。

　　比亞迪2010年將密集投放10萬~20萬元的新產品，這一區間為合資品牌的傳統地盤，意味著比亞迪將以此開始吹響向合資品牌進攻的集結號。比亞迪內部透露此舉是有意避開主品牌密集且競爭激烈但利潤和市場都有限的8萬元以下區間，希望殺入合資品牌的傳統范圍，展開對合資品牌的戰略反攻。其中M6作為比亞迪首款高端全尺寸MPV將在全網銷售；L3已經登上最新一批國家新車目錄，將是其又一款高端中級車；全新的G6、S6、I6等高端產品也將在2010年揭開神秘面紗。

　　放眼未來 上海通用汽車加速駛入2010年

　　2010年1月4日，上海通用汽車公布了2009年的銷量業績：727,631輛，同比增長58.6%，明顯高于行業平均增長水平。

　　2009年，別克品牌全年實現銷量447,011輛，同比增長59.6%；雪佛蘭品牌全年銷量達272,773輛，增幅59.4%；凱迪拉克品牌全年銷量7,276輛，增長10.4%。中高級轎車市場，“雙君組合”別克君威和君越全年共銷售15.4萬輛；中級家轎之王別克凱越以24.1萬輛一路領先；而上市銷售了8個月的新一代性能中級車雪佛蘭科魯茲后勁十足，銷量達到9.2萬輛；精品家轎雪佛蘭樂風樂騁以全年12.8萬輛的銷量在經濟型轎車細分市場上名列前茅。隨著全新豪華商務轎車凱迪拉克賽威SLS、豪華運動SUV凱迪拉克SRX以及豪華運動轎車2010款CTS的三箭齊發，凱迪拉克品牌也迎來了發展的新局面。上海通用汽車的“多品牌、全系列”戰略已駛上快車道，隨著近期雪佛蘭新賽歐、別克英朗等重量級產品的上市，上海通用汽車將以更強大的陣容邁入2010年。

　　新一代福特福克斯首次全球亮相

　　提前亮相的新一代福克斯的四門轎車和五門掀背式車身造型優美、時尚且充滿動感，該車型計劃于今年年底在歐洲和北美地區投產，并于2011年年初在北美和歐洲上市。此后，亞洲、非洲和南美洲地區也將推出這款產品。初期生產將集中在位于德國薩爾路易斯、美國密歇根和中國重慶的裝配廠。最多將有10款車型通過福特的新中級車平臺生產，新福克斯就是其中之一。預計到2012年，通過此平臺生產的產品全球年度總銷售量將達到兩百萬輛。在這些車型中，最先問世的將是曾在2009年法蘭克福車展上揭幕的新款福特C-MAX和福特Grand C-MAX，這兩款車型將于2010年下半年在歐洲上市。

　　本報記者 于婷 張國鴻 鐘昆 周燃

　　聲明：新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。