隨著合資品牌敲響了SUV時(shí)代的鐘聲，自主品牌也緊隨其后，探索著更加貼合國(guó)人審美和實(shí)際用途的SUV車型。既然在造車品質(zhì)、尖端技術(shù)等方面我們確實(shí)還有差距，那么憑借本土化優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的較低的造車成本，自主品牌SUV走出了一條屬于自己的生存之路——爆表的實(shí)用配置和親民的售價(jià)大大提升了性價(jià)比，在合資SUV車型無(wú)法下探到的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，找到了對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群，也找到了生存空間。

　　不可否認(rèn)的是，自主品牌的發(fā)展速度是驚人的，幾年前加工工藝、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面的短板，現(xiàn)在已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。本次北京車展，海馬、中華、北汽等廠商集體發(fā)力，推出旗下的緊湊型SUV，并將和長(zhǎng)安、哈弗等先踏入戰(zhàn)場(chǎng)的對(duì)手一決高下。

　　海馬S5

　　在S7于去年6月5日上市之后，海馬集團(tuán)一鼓作氣，推出定位略低于S7的海馬S5。因?yàn)椴捎昧巳�新的造車平臺(tái)，S5并沒有從“哥哥”S7那里繼承多少外觀元素。前臉采用了虎鯊造型設(shè)計(jì)，大燈里面使用了近光透鏡，炯炯有神，搭配倒梯形的鍍絡(luò)進(jìn)氣格柵，給人一種“不高興”的感覺，似乎隨時(shí)要爆發(fā)。側(cè)面，一條硬朗的腰線從后視鏡下方一直依次貫穿前后門把手直到尾燈尖端。車輛的細(xì)節(jié)照顧十分到位，打破了人們對(duì)自主品牌設(shè)計(jì)粗糙的一貫看法。可以看出海馬的外觀設(shè)計(jì)已趨于成熟，該風(fēng)格也將會(huì)延續(xù)到未來(lái)的車型當(dāng)中。

　　海馬S5的內(nèi)飾大量運(yùn)用飛翼式造型，例如中控臺(tái)出風(fēng)口、多媒體按鍵等處，這樣的思路也是呼應(yīng)了海馬的徽標(biāo)。此外，靈活的按鍵造型設(shè)計(jì)搭配中控臺(tái)四周的鋼琴烤漆面板，提升了內(nèi)飾的檔次感。這還只是第一步，海馬S5大量使用搪塑材質(zhì)的面板，柔軟而富彈性，進(jìn)一步從觸覺上滿足使用者對(duì)品質(zhì)的追求。而同樣內(nèi)飾用料的合資緊湊SUV車型還只有日系極少數(shù)廠家才會(huì)使用。此外，S5的配置也可算是周到，胎壓監(jiān)測(cè)、7寸觸摸液晶屏等自是必不可少，而作為亮點(diǎn)功能的全景倒車影像和雪地模式也將出現(xiàn)在高配車型當(dāng)中。

　　動(dòng)力方面，海馬S5搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩160Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的只有一款5速手動(dòng)變速器。該車的指導(dǎo)價(jià)將在北京車展上公布，現(xiàn)已接受預(yù)訂�；�于其定位，海馬S5的售價(jià)應(yīng)接近海馬S7，但不會(huì)更高。

　　新款中華V5

　　2011年11月21日，華晨中華V5上市，兩年多過去了，這款SUV終于將在北京車展上迎來(lái)改款。新款中華V5的外觀整體相比老款改變不大，大燈形狀保持一致，只是看不到LED燈眉了。變化最大的是進(jìn)氣格柵，老款直瀑式鍍絡(luò)金屬條換成了啞光灰的配色，而左右兩條短邊外擴(kuò)。下進(jìn)氣格柵為六棱形，中間配以兩條橫向裝飾條。下方醒目的擾流裝飾板凸顯了該車的運(yùn)動(dòng)元素。從諜照來(lái)看，新款V5的車輪使用五輻復(fù)合梅花狀輪轂，相比老款更富于變化。單從外觀上，我們就很清楚——新V5依然是一款定位于城市運(yùn)動(dòng)的緊湊型SUV。只能說(shuō)，新款中華V5比老款更像寶馬X1了，而這樣的相似性設(shè)計(jì)對(duì)V5來(lái)講，只有好處沒有壞處。

　　動(dòng)力方面，新款中華V5搭載了升級(jí)版本的BM15TB發(fā)動(dòng)機(jī)，該1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩220Nm。此外，傳統(tǒng)系統(tǒng)方面新款V5依然會(huì)出現(xiàn)四驅(qū)版本，這與老款偏重運(yùn)動(dòng)和操控的定位是一致的。老款V5的最小離地間隙為175mm，而新款想必不會(huì)有什么變化，高配版本搭載四驅(qū)系統(tǒng)，提升操控性的同時(shí)，會(huì)給雨雪天氣的駕駛帶來(lái)更多信心和安全。

　　納智捷優(yōu)6

　　東風(fēng)裕隆用一款納智捷大7賺足了國(guó)人的眼球，憑借領(lǐng)先同級(jí)別SUV的龐大車身，在市場(chǎng)上爭(zhēng)取到了不錯(cuò)的銷量和口碑。乘勝追擊，本次北京車展上這家頗具實(shí)力的臺(tái)灣廠商將要亮相旗下另一款主力SUV干將——納智捷優(yōu)6。作為一款定位低于大7的緊湊型SUV，優(yōu)6的三圍比哥哥小了一圈，長(zhǎng)寬高分別為4625/1825/1600mm，軸距為2720mm，但這樣的尺寸參數(shù)仍然另競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們自愧不如。外觀上優(yōu)6的設(shè)計(jì)風(fēng)格與大7并無(wú)多少互通之處，前臉、車尾的造型與裝飾相比大7簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)的風(fēng)格要復(fù)雜許多。大燈組的布局更加犀利，尾門上部的黑色邊框搭配中央銀色鍍鉻橫條，層次感更強(qiáng)。而側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)是優(yōu)6從大7上面唯一繼承過來(lái)的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

　　納智捷優(yōu)6的內(nèi)飾品質(zhì)沿襲了可媲美韓日車系的傳統(tǒng)，用料扎實(shí)，做工細(xì)致。在中控臺(tái)、車門等處敲敲打打，并沒有明顯的廉價(jià)感。配置方面，優(yōu)6擁有全景影像、夜視輔助、車道偏離輔助、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等科技感十足的實(shí)用功能，并且照顧到了車內(nèi)乘員的主動(dòng)安全。另外，優(yōu)6的多媒體互動(dòng)也有很多亮點(diǎn)，例如與HTC合作開發(fā)的中控臺(tái)直接操作手機(jī)的功能，相當(dāng)于把手機(jī)直接移植到了汽車上面�？梢哉f(shuō)優(yōu)6上使用的各種科技配置，足以讓人眼花繚亂，熟練運(yùn)用這么多的功能還真的需要一段時(shí)間。

　　動(dòng)力方面，納智捷優(yōu)6提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T的最大功率110kW，最大扭矩230Nm，匹配5檔手自一體變速器，配合不到1.5噸的車身，動(dòng)力完全夠用。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW，最大扭矩達(dá)到了256Nm，與之相匹配的是6檔手自一體變速器。遺憾的是優(yōu)6并沒有裝備四驅(qū)系統(tǒng)，但擁有186mm的最小離地間隙，走些爛路還是沒問題的。

　　北汽幻速S3

　　與上個(gè)月31日上市的北汽幻速S3，似乎覺得自己曝光率還不夠，于是決定在北京車展上再度高調(diào)一把。北汽對(duì)其報(bào)以如此希望，自然是因?yàn)榛盟賁3身上有不同與競(jìng)品車型之處。雖然擁有4380/1730/1720mm的身形和2685mm的軸距，但幻速S3乍一看上去卻可以用“小巧”這個(gè)詞形容，原因在于其布局緊湊的前臉，上下進(jìn)氣格柵、大燈、霧燈區(qū)都采取向前收攏的設(shè)計(jì)方式，使得前臉并不顯得霸氣，反而走了一條相對(duì)低調(diào)的路線。“看著小，用著大”，也許幻速S3就是要給人這樣一個(gè)小反差吧。更另類的是它的車尾部，正面看上去方方正正的尾門和尾燈就像帶動(dòng)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)的“小面包”一般，當(dāng)然這樣的尾門設(shè)計(jì)無(wú)疑使得其存取行李、貨物的便捷性大大提高。毫無(wú)疑問，幻速S3在同級(jí)別車型外觀一個(gè)比一個(gè)討巧的大趨勢(shì)下，堅(jiān)持著低調(diào)、實(shí)用的用車理念。

　　相對(duì)于平實(shí)的外觀，幻速S3的內(nèi)飾就顯然“高大上”得多了。內(nèi)飾采用黑色為整體色調(diào)，座椅兩邊皮革為紅色，“悶騷”得很。中控臺(tái)區(qū)域，幻速S3采用了同級(jí)別車型中鮮有的上下雙屏信息顯示。其中上方窄條屏幕顯示大氣壓、海拔、外溫、指南針等環(huán)境數(shù)據(jù)，越野范兒十足，而下方配備了一塊8寸液晶屏，操作類似安卓系統(tǒng)，簡(jiǎn)單直觀。多媒體按鍵集成在屏幕兩邊，下方的空調(diào)控制區(qū)采用三旋鈕布局。整體內(nèi)飾觀感上處于中上水平，在確保實(shí)用性的同時(shí)盡量保證了設(shè)計(jì)美感。

　　動(dòng)力方面，幻速S3搭載1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為83kW/103kW，最大扭矩150Nm/180Nm，雖然只有不到1.3噸的整備質(zhì)量，但頂配1.8L DVVT車型更能提供隨叫隨到的動(dòng)力，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器。值得一提的是，幻速S3全系均為后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，且前制動(dòng)類型為通風(fēng)盤式，可以提供良好的制動(dòng)效能。由于該車的最小離地間隙在200mm以上，通過性能在本文介紹的八款車型中算是比較好的。考慮到6.28萬(wàn)到7.28萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，推薦購(gòu)買動(dòng)力更強(qiáng)，配置更豐富的頂配版本。

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