夏季和初秋的市區(qū)熱浪襲人，許多都想駕著SUV去郊區(qū)避暑，不但能看看風景還陶冶性情，并與家人、朋友拉近距離，這是多么美好的生活方式�？墒牵�當我們面對爛路或是河床砂石路時，SUV的四驅能力決定了你能否繼續(xù)深入大自然探險。下面我們將推薦幾款市區(qū)舒適但又頗具一些越野功力的城市SUV車型。

車型名稱	指南者2.4L自動四驅豪華版	奇駿2.5L XL ITS+NAVI 自動四驅尊享版	野帝1.8TSI DSG野驅版	森林人2.5i自動豪華版
廠家指導價	26.99萬元	25.08萬元	24.18萬元	27.98萬元
排量(mL)	2359	2488	1798	2498
長/寬/高(mm)	4465/1812/1663	4643/1820/1724	4275/1793/1682	4595/1810/1735
軸距(mm)	2635	2706	2638	2640
發(fā)動機型式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大功率(KW)	125	137	118	126
最大扭矩(N.m)	220	233	250	235
變速器型式	6速手自一體	CVT無級變速	6速雙離合	CVT無級變速
信息采集時間：2014-8-11制表：新浪汽車
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談。

　　進入正文之前，我們先來看看市場上的SUV情況。廣義上的SUV按四驅和通過能力大致分為傳統(tǒng)SUV和城市SUV，這兩者的區(qū)別就是四驅系統(tǒng)以及車身結構的差別。傳統(tǒng)SUV大多具備非承載式車身，也就是底盤屬于大梁結構，相比城市SUV的非剛性車架，這樣的做法自然結實了不少(傳統(tǒng)SUV后輪或四輪采用整體橋非獨立懸掛，盡管舒適性不如獨立懸掛，但優(yōu)點是承載力強，結構扎實，同時利于改裝、維護)。在四驅方面，傳統(tǒng)SUV通常采用分時四驅或者全時四驅，這兩種四驅都是以后輪驅動為主，因而發(fā)動機基本為縱置結構。

　　今天要提到的城市SUV，基本是采用適時四驅(也有特殊結構全時四驅)，發(fā)動機橫置，平時以前輪驅動為主，在路況需要情況下，可以自動接通四驅狀態(tài)，從而幫助車輛順利脫困。與傳統(tǒng)SUV不同，城市SUV基本是承載車車身外加四輪獨立懸掛結構，舒適性更好。通過簡單介紹，大伙已經清楚城市SUV是無法和傳統(tǒng)SUV在越野能力上一較高低，但多數城市SUV只是偶爾去戶外撒歡，因此稍稍出色一點四驅系統(tǒng)才是關鍵。不能說想去哪就去哪這么夸張，但遠一點，再遠一點還是可以的。

　　東風日產新奇駿

　　指導價：18.18-26.78萬元

　　優(yōu)勢：外觀漂亮，配置豐富，能手動鎖止中央差速系統(tǒng)

　　缺憾：2.0L車型僅僅一款四驅版本

　　重點推薦：2014款 2.5L CVT尊享版 4WD (25.08萬元)

　　◆外觀擁有時代設計感，遠勝上一代車型

　　奇駿比上一代車型更為搶眼，借鑒了樓蘭車型的新家族X前臉加上線條豐富流暢的側面以及車尾風格，整個觀感與之前有了天壤之別�，F款奇駿不再是硬派SUV風格，大氣飽滿外加細節(jié)設計感出色，已經徹徹底底進化成了符合時代路線的城市SUV。

　　◆內飾大氣舒展，做工十分出眾

　　奇駿中控臺設計并無更多搶眼指出，但整體大氣而舒展，加上細節(jié)設計，遠比上一代平直線條的風格更加溫馨。除開黑色、米色內飾可選，新奇駿的內飾無論是材質還是做工都達到了很高的水準，不但觀感上檔次，手感也十分出色。另外，奇駿擁有了“CARWINGS智行++”智能服務系統(tǒng)，引入了車載網絡功能，可以實現防盜救援、導航、路況信息等功能。

　　◆軸距出色，車內空間寬敞

　　在2706mm軸距支持下，奇駿針對178cm體驗者，不但提供了前排一拳和后排四指的頭部空間，更擁有超過兩拳的后排腿部余地。后排地板隆起幅度不大，滿載后的中間乘客腿部舒適性表現讓人滿意。另外，奇駿還擁有550升的行李廂容積，放倒后排座椅后，能形成一個較為平整的平面，日常用車毫無壓力。

　　◆擁有2.0L和2.5L車型，絕大部分車型匹配CVT無級變速箱

　　奇駿采用代號為MR20的2.0L發(fā)動機和代號為QR25的2.5L發(fā)動機，除了入門款車型采用6擋手動變速箱之外，其余車型均采用可模擬7個擋位的CVT無級變速箱。其中2.0L車型，最大功率110kW，峰值扭矩200N.m；2.5L車型，最大功率137kW，峰值扭矩233N.m，動力輸出更為充沛，也適合在野外脫困。

　　◆四驅系統(tǒng)擁有三種模式可選，并具備手動四驅鎖止功能

　　和上一代車型一樣，現款奇駿四驅也采用了主流的電控多片離合器式中央差速器，并擁有三種模式可選。2WD為兩驅模式，可以讓車輛保持前輪驅動方式，從而帶來更好的公路操控性與燃油經濟性。AUTO模式則是由車輛根據路況自動選擇兩驅或四驅，優(yōu)點是比較省事。而LOCK模式則可以鎖止中央差速器，從而實現前后軸50:50的動力輸出方式。

　　通常在遠離公路的情況下，我們可以選擇AUTO模式，而如果道路一直崎嶇，則選擇LOCK模式，配合210mm出色的離地間隙，從而更好的讓奇駿在野外可以走得更遠。另外，奇駿還擁有電子制動力輔助系統(tǒng)，可以模擬出前后軸的電子差速鎖功能，從而面對交叉軸的復雜路況順利脫困。

　　平心而論，盡管這一代奇駿外觀、內飾以及空間有了較大的進步，變得更為時尚寬敞，但四驅系統(tǒng)與底盤結構并沒有被削弱，從而保持了與上一代車型基本一致的四驅能力，作為城市SUV而言，越野能力比大多數同級車型更優(yōu)秀。

　　推薦車型理由：2.5L CVT尊享版 4WD可謂是奇駿車型中的高配版本，除開擁有前后排多個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景天窗、可視倒車、電動行李廂、“CARWINGS智行++”智能服務系統(tǒng)、駕駛席電動座椅、定速巡航等齊全的用車功能之外，更多出了并線輔助、行人探測預警，車道偏離預警以及全景攝像頭，在用車方面不但齊全同時更為豐富。

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