大眾之野望:8年內超越豐田？
新快報記者 葉毅賢
經銷商表示，"召回門"創造突圍機遇，去年銷量最高翻兩番
近日，記者走訪車市，有經銷商代表表示，受“召回門”影響，豐田汽車的品質引發消費者質疑，隨之而來的是銷量下滑，將為大眾品牌在東莞乃至整體中級市場的突圍創造機遇。而據日前中汽協發布最新數據顯示，1月份，豐田汽車已跌出中國轎車品牌銷量排名的前十位。反觀大眾在全球市場份額卻升至11.4%，其中中國市場增幅達36.7%，大眾之野望路人皆知，“軍爭戰役”如箭在弦！
號角吹響
此消彼長，8年內超越豐田？
大眾“南方戰略”在去年11月拋出，廣汽豐田隨即作出“應戰”宣言，可以看作是這場沒有硝煙的戰爭吹響號角！當時，誰也不會預料到豐田“召回門”的發生，導致形勢的大逆轉。而日前記者了解到，目前世界排名第三的大眾汽車計劃將其當前銷量提升60%，同時改善利潤，并預計在2018年打敗豐田，其野心十足，要成為世界第一大汽車制造商。而大眾汽車這一雄偉目標更于今年2月2日獲得了集團管理委員會的通過。接下來，大眾繼續肆無忌憚地展現它的雄圖大計，而“召回門”可謂正中其下懷。
據悉，2009年，大眾汽車共約銷售630萬輛，約占全球市場11.4%的份額，而大眾計劃在2014年左右實現800萬輛的全球銷量目標，到2018年達到1000萬輛。就在同期，豐田的銷量下滑了13%，至781萬輛。豐田預計2010年集團銷量為827萬輛 ——仍遠落后于其2007年創下的銷量紀錄937萬輛。此外，大眾還計劃將其核心的汽車業務營業利潤率提高至5%以上，同時將集團利潤率提升至8%以上。有效數據顯示，2009年前9月大眾汽車業務利潤率僅為1.6%。記者走訪東莞經銷商了解到，進口大眾、上海大眾、斯柯達、奧迪等品牌在去年的銷量都大幅上升，上海大眾鴻雁店銷售額增長70%，而進口大眾華熙店更是翻了兩番。
強兵利器
大眾核心技術：TSI與DSG
大戰在即？強兵利器非常重要。而大眾1.4TSI發動機以及DSG變速器兩大強悍的核心技術，絕對是大眾8年抗戰的重要籌碼。
據了解，1.4TSI發動機的數據相對簡單，它是大眾的一款1.4升汽油發動機，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm到 4500rpm，搭載這款發動機的大眾高爾夫(配置 圖庫 口碑 論壇)百公里綜合油耗僅為7.2升，在優良路況中油耗甚至可降至5.9升，1.4L的排量油耗低而輸出功率超過許多2.3L發動機。在國外，這類強力發動機通常是用在性能版車型上的，在提升性能的同時價格也不菲。在大眾，1.4TSI就被用在了強調操控性的高爾夫上。
什么叫TSI呢？記者了解到，T代表Turbo-charging(廢氣渦輪增壓)，S代表Super- charging(機械增壓)，I代表FuelStratified Injection(燃油分層直噴)。“以最低的油耗獲得最大的功率”是對TSI發動機優點的準確概括，TSI發動機將小型化技術與傳統的機械增壓技術和渦輪增壓技術巧妙組合，兼顧了低速時的扭矩輸出和高速時的功率輸出，解決了兩種技術各自的不足。記者在采訪斯柯達東莞經銷商金泰店時，該店總經理王韶靜向記者透露說：“接下來，TSI技術不僅運用在大眾主干品牌上，還將運用到斯柯達明銳 等這些子品牌上，以核心技術擴大市場影響力。”
如果你僅僅以為只有發動機是大眾的壓箱貨，那么未免把這一老字號看扁了。記者了解到，變速箱的科技含量和復雜性才是真正的一車之首。因此，各大汽車巨頭對變速箱的研發一直是標榜其科技含量的重頭戲。從手動變速器MT到自動變速器AT，再到今天最活躍的無級變速器CVT、雙離合變速器DSG，汽車的變速器已經歷了100多年的發展史。
大眾運用的DSG盡管有著價格昂貴，維修成本高的缺點，但其優點還是很能吸引人的，那就是汽車加速沒有動力中斷，駕駛樂趣高，比傳統手動變速器還快，燃油經濟性突出。據了解，DSG變速箱綜合了傳統手動變速箱和自動變速箱的各自優點，就像是兩個變速箱合二為一，一個離合器控制單數擋位齒輪，另外一個離合器控制雙數擋位齒輪。也就是說，當變速箱掛入一擋時，二擋齒輪就已經齒合，等到換擋時機一到，第二離合器就與發動機輸出軸接合而換入二擋。在此同時，由第一離合器所控制的三擋齒輪組也完成齒合等待換擋指令。在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。“我買朗逸
，就是喜歡操作這種雙離合變速器，在長途高速行走中，不會因為動力中斷而增加意外發生的風險，特別是今年春節回家，DSG為我省了不少心。”在東莞南城第一國際工作的白領魏先生說。突襲戰術：首推電動UP
記者還了解到，大眾近日宣布將擴大電動汽車和混合動力車陣容。大眾汽車集團董事會主席文德恩博士說：“大眾將逐步實現電動汽車量產。明年將推出500輛電動高爾夫來擴大我們的測試車隊。我們的目標是到2018年成為電動車市場的領導者。希望大眾全系列車型能夠占據電動車市場百分之三的份額。”
據了解，大眾將于2013年首先推出電動UP，然后推出電動高爾夫，2013年底還將推出電動速騰 ，以及其他車型的電動版。大眾還計劃發動混合動力攻勢：除日內瓦發布的混合動力途銳 外，2012年8月將首發速騰混合動力版，2013年8月首發帕薩特
混合動力版，同年10月發布高爾夫混合動力版。