吉利：收購沃爾沃最多再等9天

  　全球平臺能否順利轉(zhuǎn)讓？30億美元融資何時到位？

　　樓梯響人未見，吉利獨(dú)家回應(yīng)本報(bào)：收購沃爾沃最多再等9天

　　有很多“征兆”支持人們對吉利能否如期收購沃爾沃的“擔(dān)憂”：

　　在剛剛閉幕的“兩會”上，一向善于借勢宣傳吉利的李書福， 并未過多地談?wù)撐譅栁郑谎劭慈ツ甑准�利宣布的一季度與福特簽署收購協(xié)議的時間“臨界點(diǎn)”一天天靠近，但雙方卻沒有任何簽約動靜；更重要的是，2月份福特公布消息，去年它賺了27億美元，且今年頭兩個月其在全球的發(fā)展勢頭也非常迅猛，對福特來說，如今的日子已和2008年底決意甩掉沃爾沃時大不一樣，福特還愿意以20億美元左右的價(jià)格，賣掉當(dāng)初曾耗費(fèi)其60多億美金才才挖到手的沃爾沃嗎？

　　吉利收購沃爾沃如期進(jìn)行

　　外界的擔(dān)憂也許是“多余”的。上周四晚，就近期對吉利收購沃爾沃可能遭遇“阻擊”的種種“擔(dān)憂”，仍在開會的吉利控股集團(tuán)收購沃爾沃談判小組核心成員之一沈暉在回復(fù)本報(bào)記者的手機(jī)短信中表示，“(吉利收購沃爾沃)一切按計(jì)劃進(jìn)行中！”這句簡單明了的回復(fù)意味著，迄今為止中國收購海外汽車資產(chǎn)最大案例的時間， 也許最多只需再等待9天。

　　上周四，福特首席執(zhí)行官艾倫-穆拉利(A lanM ulally)表示，將旗下沃爾沃品牌出售給吉利控股的談判仍在繼續(xù)進(jìn)行，不過他并未給出簽署最終收購協(xié)議的具體時間表，而吉利控股董事長李書福也于上周四表示，“仍預(yù)計(jì)吉利將完成對沃爾沃的收購。”

　　在接受外媒采訪時，這位一直大力推動吉利收購沃爾沃的吉利“掌門人”坦言，盡管吉利已根據(jù)去年12月底與福特簽署的框架協(xié)議，做好了簽署最后收購協(xié)議的一切準(zhǔn)備，但由于福特方面一些未明的原因，目前雙方仍在談判。

　　他甚至謹(jǐn)慎地表示，如果交易失敗，問題不在吉利這邊，因?yàn)榧�利沒有違反協(xié)議的任何部分，李書福強(qiáng)調(diào)，吉利收購沃爾沃的融資問題已經(jīng)解決。

　　去 年圣誕節(jié)前夕，浙江吉利控股集團(tuán)宣布，已與福特汽車就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致，雙方預(yù)計(jì)于2010年第1季度簽署股權(quán)收購協(xié)議，并 于第2季度完成交易，此前曾有消息稱，吉利與福特簽約將在2月初，此后又有消息傳出在春節(jié)前。但兩個“被簽約”的時間點(diǎn)都過去后，吉利收購沃爾沃最終協(xié)議并未落定。

　　技術(shù)轉(zhuǎn)讓和融資問題已解決

　　日前，又有消息傳出，“吉利收購沃爾沃汽車計(jì)劃正面臨融資和技術(shù)方面的障礙，短期內(nèi)雙方達(dá)成協(xié)議的可能性較低。”

　　有知悉吉利和福特最后階段談判情況的人士稱，“吉利和福特談判最后時刻的核心問題，就是技術(shù)轉(zhuǎn)讓和融資。”目前，沃爾沃的幾款主打車型都是共享福特的全球平臺，例如沃爾沃S40和福特福克斯共享平臺，S80是和福特蒙迪歐共享平臺。

　　GlobalInsight的分析師曾志凌分析，“談判最困難的部分是福特會不會把平臺技術(shù)轉(zhuǎn)讓給吉利”。當(dāng)然，對于吉利收購沃爾沃需要耗費(fèi)的超過30億美元的巨額資金，不少人士也擔(dān)心，吉利能否在短期內(nèi)滿足福特的融資要求。

　　不過，對于外界的上述擔(dān)心，上周四晚接受本報(bào)采訪的吉利控股內(nèi)部人士并不以為然。吉利不愿透露姓名的內(nèi)部人士表示，“其實(shí)有關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的問題，早在去年12月底吉利控股發(fā)布公告之前就已經(jīng)完成得差不多了，此后的工作更多是進(jìn)行法律文件的簽署！”

　　吉利已解決融資問題，也間接得到了瑞典方面的證實(shí)。日前，瑞典媒體報(bào)道稱，吉利控股已敲定收購沃爾沃融資計(jì)劃，將以約150億瑞典克朗(21億美元)的價(jià)格 收購沃爾沃。該報(bào)道還引述消息人士的話稱，中國金融機(jī)構(gòu)及地方政府部門向吉利提供了收購所需要的資金，“錢已經(jīng)躺在浙江吉利控股集團(tuán)的戶頭里”。

　　上 周也有消息稱，收購沃爾沃，吉利除了得到國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)的支持外，還得到了北京市政府和四川成都市的大力支持，前者將為吉利控股提供50億元人民幣的融資， 后者也將為吉利控股貢獻(xiàn)30億元的融資。而作為融資條件，北京和成都，將成為今后國產(chǎn)沃爾沃項(xiàng)目的南北兩大落戶地。

　　“VIP出席”左右簽約的時間？

　　吉利收購沃爾沃項(xiàng)目新聞發(fā)言人袁小林上周表示，目前對外界的任何消息都不予置評，收購的具體細(xì)節(jié)也都只會在簽約之后對外透露。但可以肯定的是，吉利收購沃爾沃融資方案中從各地地方政府所獲得的融資代價(jià)相當(dāng)之低。

　　目前普遍的說法是，來自地方政府的融資吉利控股3年內(nèi)可僅付約三分之一的利息，三年后酌情償還，并且吉利控股還可以要么直接償還貸款，要么讓地方政府“債轉(zhuǎn)股”以該筆貸款入股。

　　從上周本報(bào)了解的情況看，技術(shù)轉(zhuǎn)讓和融資問題，似乎都已不是吉利收購沃爾沃簽約時間敲定的障礙。而吉利收購沃爾沃簽約地點(diǎn)已定在瑞典，國家領(lǐng)導(dǎo)人的出席問題，才是“左右”吉利福特簽約的重大問題。

　　消息人士透露，吉利收購沃爾沃是中國企業(yè)海外收購的重大案例，也是國內(nèi)汽車廠家參與全球汽車產(chǎn)業(yè)重組的重大案例，相關(guān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的出席時間仍未敲定，因而吉利與福特的具體簽約時間，也還在待定之中！