國產大眾CC首推2.0T 售價鎖定25-26萬元

    自2008年4月北京車展首次亮相中國以來，有關大眾CC國產的消息就從來沒有停止過。這款與邁騰同平臺的大眾四門轎跑已經離國產上市只有一步之遙。根據鳳凰汽車最新掌握的消息顯示，國產大眾CC將于今年4月的北京車展上正式與中國消費者見面，而國產大眾CC 2.0TSI起售價將會鎖定在25-26萬元這一區間。

　　在大眾CC之前，雖然一汽大眾已經引入了PQ46平臺優秀產品--邁騰，但從其市場表現上看，這款以技術見長的中級車并未取得讓人滿意的成績。按照一汽大眾最初的設想，邁騰的原本定位是公務中級車，但其不夠寬敞的后排空間，讓不少消費者更傾向于選擇雅閣、凱美瑞。在面對私人消費者的時候，邁騰略顯平庸的外觀，又讓它顯得有些底氣不足。雖然邁騰的市場售價與“老帕”相差不大，但在銷量上新領馭卻遠遠領先于邁騰。新車賣不過老車，一汽大眾心中的郁悶可想而知。

　　隨著中級車大舉進入家庭、“80后”逐漸成為車市主力，以運動風格為主打的私人中級車終于迎來了發展的春天。馬自達、別克新君威月銷量不時沖破7000輛大關，豐田銳志在去年11月銷量歷史性的超過6000輛，讓眾廠家看到了中國私人中級車市場的巨大潛力。為了盡快打入這一新興市場進一步提高市場份額，一汽大眾火速推出國產大眾CC也就變得合情合理。

　　國產大眾CC命名成懸念 或被劃歸騰字輩

　　或許是為了與國內消費者印象中的帕薩特劃清界限，大眾在“Passat CC”的命名上可謂煞費苦心。2008年北京車展首次亮相時，這款車的官方稱呼是其原本的“Passat CC”，但到了2009年5月18日進口車型上市之時，它在名字就變成了“大眾CC”這樣一個看起來有些怪異的名字。國產之后叫什么，這是一個尚存懸念的地方，看著速騰、邁騰的命名方式，國產大眾CC應該也會被歸入“騰字輩”。

　　4799mm、1855mm、1417mm的長寬高、2711mm的軸距，從車身尺寸上看，大眾CC與邁騰(長寬高4765mm、1820mm、1472mm，軸距2709mm)最明顯差異在于其車身高度降低了55mm。對于一款轎跑車來說，低矮的車身也是必備元素。無框的車門、狹小的側窗、上提的腰線和流線化跑車線條，則進一步將大眾CC與邁騰徹底區分開來。

　　后排空間狹小，是傳統跑車的不足，隨著以大眾CC、奔馳CLS為代表四門轎跑車相繼推出，這一先天不足得到了最大程度的彌補。從實際乘坐感受上看，雖然大眾CC的后排空間略遜色于傳統中級車，但其不輸給緊湊型轎車的空間表現，讓它足以滿足普通家用車消費者的需要。后排雙座設計是大眾CC的一大特點，這種設計雖然看起來很有檔次，但在實用性方面卻打了不小的折扣。考慮到中國市場的實際情況，國產大眾CC采用常規的后排三座設計似乎更為合理，畢竟大多數中國家庭目前還僅能擁有一部家用車。