配置性價比很高 北京現(xiàn)代ix35配置亮點解析(2)
平順節(jié)油的6AT變速箱
這臺現(xiàn)代自主的6AT變速箱確實很優(yōu)秀
ix35另一個亮點就是其匹配的全新6速手自一體變速箱。這款現(xiàn)代耗費大量財力和人力的自主研發(fā)的 6AT變速箱確實表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)。它質(zhì)量輕結(jié)構(gòu)緊湊，而且摩擦損耗更低，現(xiàn)代方面表示，這臺6速自動變速箱在 30萬公里內(nèi)不需要更換變速箱油，因此也有效降低了保養(yǎng)費用。
和其它的6速變速箱一樣，更多檔位帶來了更合理的齒比分布，使得動力的傳遞更為順暢，油耗自然也更經(jīng)濟。D檔平穩(wěn)行駛時，變速箱檔位的更迭很頻繁，以便將轉(zhuǎn)速維持在最經(jīng)濟的狀態(tài)下，在時速60km以上就時早早掛入6檔，80km/巡航時，變速箱位于6檔轉(zhuǎn)速僅為1500rpm。搭配原本就是以偏向于經(jīng)濟性調(diào)校的Theta二代發(fā)動機，它的實際油耗表現(xiàn)值得我們期待。
此外，這臺變速箱在換擋平順性和反應(yīng)速度上也有著良好的表現(xiàn)，在急加速時變速箱連降兩檔的情況下，換擋的頓挫也能被控制在一個不易察覺的范圍內(nèi)，而日常使用時則根本感覺不到換擋的沖擊，平順性非常出色。此外，在手動模式下，它對換擋指令的執(zhí)行的堅決程度和換檔的速度也相當(dāng)令人滿意。如果和國內(nèi)同級別6速變速箱相比來看，它的表現(xiàn)已經(jīng)達到了中上水平，至少要比科魯茲的6T40變速箱要更出色。
豐富的舒適性配置仍是一大賣點
ix35內(nèi)飾科技感十足，配置同樣很有賣點
ix35依舊保留了韓系車舒適性配置豐富的傳統(tǒng)，標(biāo)志性的全景天窗，無鑰匙一鍵啟動，座椅加熱，定速巡航，DVD導(dǎo)航+倒車影像(低配車型為電子防眩目后視鏡集成倒車影像功能)和帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動空調(diào)等等�！�
全景天窗的前半部分可以開啟，而且面積不小
其中，ix35配備的全景天窗在這個級別的國產(chǎn)SUV里還算是頭一遭。不過，隨后上市的途觀也配備同樣有全景玻璃天窗，不同的是途觀的天窗是無隔斷的整塊玻璃，不能開啟，ix35則是兩段式全景天窗，前半部分可以開啟。兩者之間也是互有優(yōu)劣，從視覺效果上看，途觀的整體式天窗無疑更出色，但是不能開啟的特點卻損失了一部分實用性，相比之下ix35的可開啟的兩段式天窗實用價值更高。對于經(jīng)常會自駕游的SUV消費者來說，全景天窗確實是一個可以讓旅途更舒適愜意的裝備。據(jù)了解，這次國產(chǎn)的ix35將會有全景天窗和普通天窗兩種車型可供消費者選擇，也增加了消費者的選擇面。
DVD導(dǎo)航集成了倒車影像輔助系統(tǒng)
此外，ix35將會在GLS級以上車型都配備倒車影像系統(tǒng)，其中2.4L高配車型倒車影像集成在了中控臺的DVD屏幕上，而低配車型則會集成在內(nèi)后視鏡中，這和早前上市的新索蘭托相同。對于新手來說，有了這樣貼心的裝備就不必為倒車如庫煩心了。
ECO其實沒有太多實際作用，更像是個噱頭
而ECO經(jīng)濟駕駛模式是韓系新車中一直在大肆宣傳的一項配置，它可以通過儀表盤上的ECO顯示顏色表現(xiàn)當(dāng)時的油耗利用率，幫助駕駛員采用更經(jīng)濟的駕駛方式。據(jù)介紹，自動擋車型使用ECO模式駕駛后，可以節(jié)油15%-17%。
不過從原理上看，這項配置并沒有什么技術(shù)含量，它工作其實就相當(dāng)于當(dāng)行車電腦檢測到車輛行駛的瞬時油耗低于某個經(jīng)濟的數(shù)值之后，儀表盤上的ECO指示燈就會顯示為綠色，當(dāng)駕駛激烈瞬時油耗增加超過一個數(shù)值時，ECO就會亮起紅色，介于兩者中間則為白色。它的本質(zhì)只是通過ECO指示燈顏色的變化來提醒駕駛員以最經(jīng)濟的方式駕駛。能否節(jié)油完全依賴于駕駛員的駕駛狀態(tài)，和發(fā)動機及車輛并無關(guān)系。也就是說無論你的車上有沒有開啟ECO駕駛模式，只要你駕駛習(xí)慣夠經(jīng)濟夠溫柔，你同樣可以達到節(jié)油的效果。
這項配置雖然并不會對油耗產(chǎn)生實質(zhì)性的影響，對于駕駛習(xí)慣不太好的新手來說還是比較實用的。因為你可以通過表盤的ECO標(biāo)識很直觀的知道自己是否在最經(jīng)濟的狀態(tài)下形式，從而幫助你更快的養(yǎng)成經(jīng)濟駕駛的習(xí)慣。不過在配備ECO駕駛模式之后，行車電腦中和它功能類似的瞬時油耗顯示功能也被取消了，這點則有點讓人不解。
小結(jié)：ix35除了在外形內(nèi)飾上擁有不錯的賣相，配置和性能上也足夠賣點：6AT變速箱技術(shù)領(lǐng)先同級，主流的安全配置一個不落，舒適型配置則噱頭十足。單從車輛的整體競爭力上看，它已經(jīng)不遜色于同級別的日系SUV。當(dāng)然，和日系對手相比，ix35在品牌認知度上的劣勢依舊是明顯的，但如果能在價格上做好文章，ix35完全有可能成為國產(chǎn)緊湊級SUV市場的新寵。