鄭州首座電動(dòng)汽車充電站將亮相 不對(duì)外開放

　　充電機(jī)與傳統(tǒng)的加油機(jī)類似，只不過將傳統(tǒng)的加油槍，換成了一個(gè)有多個(gè)針的接頭，打開汽車充電開關(guān)后，將充電針往上一插，再打開充電機(jī)上的鑰匙就行了。記者 王棣/攝

　　14日，國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞透露，年內(nèi)，要在全國(guó)27個(gè)城市建電動(dòng)汽車充電站。

　　日前，河南省工業(yè)和信息化廳一工作人員證實(shí)，鄭州和新鄉(xiāng)包括在這27個(gè)城市當(dāng)中。而鄭州市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，預(yù)計(jì)在今年6月底前，鄭州首座電動(dòng)汽車充電站將亮相。與此配套的是，鄭州將開通一條純電動(dòng)公交線路，初步計(jì)劃是85路，但還沒有最終敲定。此外，困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也有望在年內(nèi)出臺(tái)。

　　計(jì)劃

　　在27個(gè)城市建電動(dòng)汽車充電站

　　14日，國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞在工作報(bào)告中透露，目前，國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)在上海、天津和西安等城市，建設(shè)電動(dòng)汽車充電站試點(diǎn)。報(bào)告中稱，天津計(jì)劃在年內(nèi)再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。

　　國(guó)家電網(wǎng)公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)部負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)稱，電動(dòng)汽車充電站投資小，技術(shù)上已經(jīng)沒有問題。他說，一座充電站內(nèi)，可以建設(shè)幾十個(gè)充電樁。加大充電站的建設(shè)也是國(guó)家電網(wǎng)公司看到了未來低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)，利用電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢(shì)，要首先占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　國(guó)家電網(wǎng)公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)部的這位負(fù)責(zé)人稱，他們公司計(jì)劃，今年12月之前，要在全國(guó)27個(gè)城市，鋪開電動(dòng)汽車充電站建設(shè)。據(jù)透露，國(guó)家電網(wǎng)公司建設(shè)的充電站，一個(gè)平均投資300萬元。

　　本地

　　6月底前鄭州首座電動(dòng)汽車充電站將亮相

　　昨日，記者從河南省工業(yè)和信息化廳了解到，鄭州和新鄉(xiāng)也將建電動(dòng)汽車充電站，相關(guān)方案正在規(guī)劃當(dāng)中。

　　鄭州市相關(guān)部門一位負(fù)責(zé)人稱，此前，關(guān)于建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的問題，供電部門已與他們溝通過，詳細(xì)的規(guī)劃，電力部門正在做。

　　據(jù)該位負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)今年6月底前，鄭州將建一座電動(dòng)汽車的充電站，初步位置是85路公交車終點(diǎn)站或其附近。據(jù)了解，85路公交車的起始站，是火車站和鄭州汽車新東站。

　　目前，電動(dòng)汽車充電站，是建在85路終點(diǎn)站還是另外選址，還沒有確定下來。

　　“新建的充電站，主要是為純電動(dòng)公交服務(wù)的。”據(jù)該位負(fù)責(zé)人透露，電動(dòng)汽車充電站建成后，鄭州將開通一條純電動(dòng)的公交示范線路。初步確定的是85路公交車，準(zhǔn)備投入20臺(tái)公交車，但方案還沒有最終敲定。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在上市的電動(dòng)汽車，普遍價(jià)格都比較高。鄭州一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)的一款純電動(dòng)汽車，報(bào)價(jià)是20多萬元。而同規(guī)格的普通汽車，售價(jià)也就是兩三萬元。

　　一款報(bào)價(jià)180多萬元的公交車，同型號(hào)的普通公交車只有50多萬元。電動(dòng)車高昂的價(jià)格，讓很多市民望而卻步，因此，首批亮相的純電動(dòng)汽車，如果沒有政府補(bǔ)貼，購買的人將非常少。

　　正是基于這樣的考慮，鄭州建成的首座電動(dòng)汽車充電站，將不對(duì)外開放，只對(duì)公交車或者電力部門用的電動(dòng)工程車輛和公務(wù)車輛、特種車輛。特種車輛，包括公安部門巡邏的純電動(dòng)車、今后郵政部門使用的送貨車或者其他車輛。

　　示范

　　企業(yè)自建充電站已投入運(yùn)營(yíng)

　　其實(shí)，早在2009年下半年，鄭州一家企業(yè)就生產(chǎn)出了電動(dòng)汽車，并且還拿到了上路的牌照。

　　2009年12月13日，中航電動(dòng)汽車(鄭州)有限公司舉行了百輛電動(dòng)汽車示范運(yùn)行及示范用戶簽約儀式。

　　由于這種車價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通汽車，目前，國(guó)家還沒有出臺(tái)對(duì)私人購買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策，該公司把純電動(dòng)汽車都賣給了公司員工，每月還給予一定補(bǔ)貼。

　　中航電動(dòng)汽車(鄭州)有限公司副總經(jīng)理黃紅衛(wèi)介紹，目前，在該公司院內(nèi)，建有一個(gè)充電站，充電站有4臺(tái)充電機(jī)，可同時(shí)給4臺(tái)車充電。

　　此外，為方便購買純電動(dòng)汽車的職工充電，他們已在職工家屬區(qū)建了充電站，估計(jì)很快就會(huì)投入使用。

　　黃紅衛(wèi)說，發(fā)展純電動(dòng)汽車，是未來的發(fā)展方向，需要由政府主導(dǎo)，企業(yè)來推動(dòng)。他說，傳統(tǒng)汽車發(fā)展很長(zhǎng)時(shí)間才發(fā)展到今天，以前，加油站少的時(shí)候，很多人出門，還拉個(gè)油箱，儲(chǔ)備燃料。

　　黃紅衛(wèi)介紹，他們已研發(fā)出車載充電機(jī)、柜式充電機(jī)和快速充電機(jī)，這都是解決純電動(dòng)汽車充電的一種手段。

　　鄭州市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，首批建設(shè)的電動(dòng)汽車充電站，一般都不會(huì)對(duì)外開放，而是滿足示范運(yùn)營(yíng)的需求。只有等到技術(shù)和條件成熟后，才會(huì)走向市場(chǎng)，像加油站一樣，滿足群眾需要。

　　優(yōu)惠

　　符合電動(dòng)汽車總體發(fā)展的，可申報(bào)補(bǔ)貼

　　為推動(dòng)純電動(dòng)汽車發(fā)展，國(guó)家和省市都出臺(tái)了相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　2009年12月15日，河南省工業(yè)和信息化廳發(fā)出通知。通知上說，去年，河南省在電動(dòng)汽車領(lǐng)域支持的重點(diǎn)是電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目、充電站示范建設(shè)項(xiàng)目、電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。

　　符合產(chǎn)業(yè)政策和河南省電動(dòng)汽車總體發(fā)展方向的企業(yè)和單位都可以申報(bào)補(bǔ)貼。

　　根據(jù)這份通知，如果是電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，河南省將采取補(bǔ)助的方式支持發(fā)展，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照《財(cái)政部關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》執(zhí)行，其中，省財(cái)政補(bǔ)助1/3，項(xiàng)目所在省轄市財(cái)政補(bǔ)助2/3。

　　對(duì)于充電站示范建設(shè)項(xiàng)目，也采取補(bǔ)助的方式支持發(fā)展。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為，項(xiàng)目建設(shè)資金的5%，其中省財(cái)政補(bǔ)助1/3，項(xiàng)目所在省轄市財(cái)政補(bǔ)助2/3。

　　鄭州市相關(guān)部門一位負(fù)責(zé)人稱，現(xiàn)在，電動(dòng)汽車充電站建設(shè)費(fèi)用還沒法確定，因?yàn)樗�涉及多個(gè)未確定因素。比如，電網(wǎng)改造、設(shè)置多少充電位等。此外，由于充電站要建在方便充電的位置，土地成本也非常高。

　　“其實(shí)，政府那點(diǎn)補(bǔ)貼，只是杯水車薪。”該位負(fù)責(zé)人稱，鄭州如何建充電站和由誰建，還沒有完全確定下來。他估計(jì)，下周，鄭州就要公布充電站建設(shè)的初步方案。

　　問題

　　標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一充電站“難調(diào)眾口”

　　雖然政府部門有了充電站的計(jì)劃，但也面臨現(xiàn)實(shí)的問題。

　　目前，河南省有5家生產(chǎn)電動(dòng)汽車的廠家，分別是宇通客車、少林客車、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、中航電動(dòng)汽車(鄭州)有限公司。

　　其中，前兩個(gè)廠家，生產(chǎn)的是客車和公交車，后面3個(gè)廠家，主要生產(chǎn)的是小轎車。

　　“這些廠家，生產(chǎn)的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。”鄭州市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，現(xiàn)在，建汽車充電站就面臨這個(gè)問題。

　　比如，這些廠家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，需要的充電電壓和電流各不相同。建充電站的時(shí)候，就看主要為哪個(gè)廠家生產(chǎn)的車服務(wù)，先暫時(shí)按照他們的標(biāo)準(zhǔn)建。

　　在建充電站前，還要先與這些汽車生產(chǎn)廠家聯(lián)系。另外，電動(dòng)汽車的充電接口，不同的廠家，生產(chǎn)的規(guī)格也不一樣，這樣，一個(gè)充電站，很難滿足眾多生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出的電動(dòng)汽車的需求。

　　據(jù)了解，鄭州開通純電動(dòng)公交線路后，還將在鄭開公交上，投入部分混合動(dòng)力汽車。通過這些地方的試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)和毛病，進(jìn)而改進(jìn)它們。

　　鄭州相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，純電動(dòng)汽車或者混合動(dòng)力汽車技術(shù)提高后，才會(huì)降低成本，降低出售價(jià)格，從而被老百姓接受，達(dá)到走向市場(chǎng)的目的。但在電動(dòng)汽車發(fā)展初期，由于很多技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)不成熟，還需要政府部門扶持一下。

　　展望

　　電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)有望年內(nèi)出臺(tái)

　　其實(shí)，現(xiàn)在鄭州面臨的困難，其他城市也都存在。不過，這種電動(dòng)汽車沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)廠家都根據(jù)自己標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的情況，有望年內(nèi)改變。

　　日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)透露，純電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，正在快馬加鞭地制定，今年上半年，會(huì)有一個(gè)標(biāo)志性的成果，國(guó)標(biāo)的框架有望出爐。專家稱，年內(nèi)相關(guān)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)。

　　最近兩年北京、上海舉辦的大型車展上，很多知名汽車生產(chǎn)企業(yè)，都推出了自主開發(fā)的純電動(dòng)汽車樣車。盡管電動(dòng)汽車上市的消息已經(jīng)喊了一兩年了，可真正上路的私家車還幾乎沒有，尤其是能在全國(guó)跑的，基本沒有。

　　這與我國(guó)純電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒出臺(tái)有一定關(guān)系。因?yàn)椋�等�?biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，現(xiàn)在部分電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家的做法可能需要修正。

　　目前，各廠家不僅電池尺寸大小不一，有的連充電接口也不盡相同，想要建一座各種電動(dòng)汽車都能用的充電站，其實(shí)是非常不容易的。

　　正是這種原因，電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)標(biāo)出臺(tái)，顯得尤為緊迫。