國(guó)產(chǎn)大眾途觀前景展望 預(yù)售20.58萬(wàn)元起(2)

　　除了較高的安全配置水平之外，國(guó)產(chǎn)途觀還擁有非常豐富的舒適性配置。高度自動(dòng)可調(diào)式AFS智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣前大燈、10探頭前后倒車?yán)走_(dá)、PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、帶動(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像系統(tǒng)、全景電動(dòng)天窗、左右雙區(qū)高效全自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)12方向調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，讓它在舒適性配置方面同樣達(dá)到了同級(jí)別車中的最高水準(zhǔn)。

　　為了盡可能討好偏愛大車的中國(guó)消費(fèi)者，國(guó)產(chǎn)途觀像大眾帕薩特、奧迪A4、A6L等前輩一樣，拿出了軸距加長(zhǎng)這一法寶。80mm的加長(zhǎng)，讓國(guó)產(chǎn)途觀的軸距從原型車的2604mm增加到2684mm，這不僅讓它在數(shù)值上超越了CR-V和RAV4，也讓它在后排腿部空間方面達(dá)到了中級(jí)SUV的水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)途觀采用的兩款直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟悉。沒有采用DSG雙離合變速箱或許會(huì)讓消費(fèi)者感到失望，但看著在德國(guó)市場(chǎng)上銷售的Tiguan[綜述 圖片 論壇]同樣采用傳統(tǒng)6速Tiptronic手自一體變速箱和DSG變速箱不時(shí)出現(xiàn)的可靠性問題，上海大眾這種穩(wěn)妥的選擇倒也不失為明知之選，畢竟沒有任何一個(gè)企業(yè)希望自己的新車在剛剛上市的時(shí)候就被大量變速箱故障投訴所困擾。除了傳統(tǒng)的6AT自動(dòng)變速箱外，途觀都會(huì)版還提供6速手動(dòng)變速箱，這款變速箱也是國(guó)內(nèi)大眾車迷期待的產(chǎn)品。

　　國(guó)產(chǎn)途觀會(huì)不會(huì)推出1.4TSI車型、這款車何時(shí)上市，這是不少消費(fèi)者所關(guān)心的問題。相關(guān)資料顯示，德國(guó)市場(chǎng)上銷售的Tiguan 1.4TSI車型采用了1.4L雙增壓(機(jī)械增壓與渦輪增壓)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率、扭矩分別為110kw/5800rpm、240Nm /1750～4000rpm，相比國(guó)產(chǎn)單增壓1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的96kw/5000rpm、220Nm/1750～3500rpm多出了14kw、 20Nm。對(duì)比本田CR-V2.0L車型的110kw/6200rpm、190Nm/4200rpm，國(guó)產(chǎn)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率少了14kw，但在扭矩上卻有30Nm的優(yōu)勢(shì)。就整體實(shí)用性而言，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)基本可以滿足日產(chǎn)行駛的需求。

　　以市場(chǎng)角度出發(fā)，國(guó)產(chǎn)途觀確實(shí)應(yīng)該推出1.4TSI車型以爭(zhēng)奪2.0L休閑SUV市場(chǎng)份額，但國(guó)產(chǎn)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)量不足和速騰、邁騰、新寶來、朗逸、明銳等多款老車相繼推出1.4TSI車型，讓途觀1.4TSI至少要等到明年才能與消費(fèi)者見面。除了發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問題外，德國(guó)市場(chǎng)銷售的Tiguan 1.4TSI只有手擋車型，也意味國(guó)產(chǎn)途觀若推出1.4TSI自動(dòng)擋車型需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱進(jìn)行重新匹配，而這一工作需要一定的時(shí)間和投入。

　　叫好不叫座，是不少國(guó)產(chǎn)大眾品牌車型曾經(jīng)運(yùn)到的尷尬。POLO、速騰、邁騰等新車，都是在減配降價(jià)之后才逐漸成為市場(chǎng)上的熱銷車。對(duì)于國(guó)內(nèi)不少私人消費(fèi)者來說，實(shí)惠的價(jià)格在很多時(shí)候比新技術(shù)更有誘惑力。