小車自動擋時代的到來
隨著小車安全、便利舒適性配置的提升，動力系統(tǒng)的改進也成為廠商和市場關(guān)注的重點，除了新發(fā)動機之外，更適合城市路況和滿足更多女性用戶需求的自動擋車型自然也就越來越多，2009年就有不少自動擋小車上市，而2010年也不會少。雖然都是自動擋，但是其形式也有不少區(qū)別，下面就為大家逐一解讀。
自動形式：AMT 優(yōu)點：重量輕 成本低
缺點：換擋頓挫大 代表車型：QQ3、威志、北斗星、新賽歐
機械式自動變速器(AMT)是在普通手動變速器的基礎(chǔ)上加裝了電控液壓執(zhí)行機構(gòu)，從而省略了駕駛者使用離合器的過程，它的優(yōu)點是質(zhì)量輕(以 QQ311為例，自動擋車型比MT車型的整備質(zhì)量只多出10公斤)、成本較低，但也存在換檔頓挫較大等問題。由于成本低、變速器與手動變速器更接近(齒輪箱等相同)，在自主和合資的入門級車型中得到了較多應(yīng)用，尤其是奇瑞的小車家族，幾乎已經(jīng)全部采用了AMT變速器。
北斗星所用的AMT變速器
AMT由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，不會如一般自動擋車型松剎車后即有動力，必須踩油門方能前進，因此對于很多新手懼怕的坡道起步“溜車”問題，AMT 車型也無能為力，不過沒有了換擋的煩惱，也算是省事不少。由于機械結(jié)構(gòu)實際上是手動機械變速器，AMT車型的動力傳輸更為直接，這也帶來了更低的油耗，加上不少車型還有經(jīng)濟模式，可以在更低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下升擋，油耗表現(xiàn)更佳。
自動形式：AT 優(yōu)點：技術(shù)成熟可靠
缺點：油耗表現(xiàn)不如其他變速器 代表車型：奔奔、熊貓、新奧拓、飛度、雅力士
AT變速器是采用液力耦合形式傳輸動力的自動變速器，也是最為成熟的自動變速器技術(shù)，因此應(yīng)用也很廣泛。AT變速器由于動力傳輸效率相對較低，因此在燃油經(jīng)濟性上不如手動擋車型，不過對于自身重量較小的微車和小型車來說，這個缺點倒不算明顯。
長安悅翔使用的愛信4速自動變速器
AT車型駕駛起來比較方便，也不會出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，但是不足的是在城市駕駛時，擋位變換有一定延遲，會給超車或者并線帶來困難，所以駕駛AT車型需要更多的耐心，對于看重自動擋車型便利性的用戶來說這倒不是什么問題。
自動形式：CVT 優(yōu)點：換擋平順 經(jīng)濟性好
缺點：成本高 穩(wěn)定性還不夠 代表車型：炫麗、凌傲
CVT變速器采用鋼帶傳動，實現(xiàn)無極變速，有著加速平順、經(jīng)濟性好的優(yōu)點，但是也存在成本高、不利于匹配大排量發(fā)動機的缺點，成熟度也不如傳統(tǒng)的AT自動變速器。目前在小車自動擋車型中要么是AT變速器，要么是AMT變速器，采用CVT變速器的并不多，長城旗下的炫麗、酷熊、凌傲就是代表車型，長城的CVT變速器均來自比利時邦奇，目前和1.3、1.5排量車型都有匹配。目前國產(chǎn)的CVT變速器已經(jīng)取得了初步突破，預(yù)計將有更多的自主車型裝備CVT變速器。
炫麗所用的CVT變速器
現(xiàn)在城市的路況越發(fā)擁堵，自動擋大行其道也在情理之中，而自動擋小車身形靈活，更是都市消費者所鐘愛的，隨著自主品牌對核心技術(shù)的掌握，小車自動擋時代到來的趨勢在2010年也會更加明顯。