神兵利器 現(xiàn)代新索納塔海外初體驗(3)

似曾相識的內(nèi)飾元素和豐富配置

    在最后，我們可以靜下心來好好看看新索納塔的內(nèi)飾和配置了，坐進(jìn)車內(nèi)，新索納塔帶給你的是如外觀一般的全新視覺感受，更精細(xì)，更高檔，也更具立體感。冷色自發(fā)光儀表、豎式出風(fēng)口、按鍵繁多的多功能方向盤在造型上都很討好消費者，前排的視野也比想象中開闊。從美國環(huán)保局的認(rèn)證來看，新索納塔內(nèi)飾的環(huán)保程度達(dá)到了豪華轎車的級別，這是一款健康的車子。

    不過，如果你是一個計較細(xì)節(jié)的人，你會發(fā)現(xiàn)新索納塔的很多細(xì)節(jié)有是似曾相識的，比如中控臺多媒體控制面板有日產(chǎn)的味道，而空調(diào)面板上的那個人形控制鍵會讓你想起沃爾沃...

    配置方面，新索納塔提供了眾多的配置供挑剔的老美們選擇，車載藍(lán)牙、一鍵啟動系統(tǒng)、導(dǎo)航以及我們在國內(nèi)福瑞迪上見到的ECO節(jié)能駕駛模式提示功能在新索納塔上都能夠看到，你可以選擇豪華的真皮座椅，但是織物與皮革混搭的運動造型座椅也許更吸引你的眼球，在摩擦力、透氣性上也更優(yōu)異。標(biāo)配帶有支持AM/FM/XM(衛(wèi)星廣播)/CD/MP3 以及現(xiàn)代自己開發(fā)的Dimension專業(yè)音響系統(tǒng)。那些追求音質(zhì)和高端配置的客戶可以選擇400瓦的Infinity音響選裝包來滿足自己的耳朵（國外消費者一向有很大的選擇余地...）。

    然后是空間，2.795米的軸距使新索納塔在腿部空間方面綽綽有余，下滑的車頂在一定程度上犧牲了一些后排乘客的頭部空間，不過傾斜度較大的靠背在一定程度上彌補(bǔ)了頭部空間的不足，“躺”在后排還是比較寬敞的，不過可以看到后排并沒有獨立的空調(diào)出風(fēng)口，有些不合主流。

    在儲物空間方面，新索納塔的細(xì)心與日系車有得一拼，能夠放置水杯的前后門板、駕駛員側(cè)小儲物盒、中控臺的儲物格、椅背儲物網(wǎng)兜等等對于粗獷的老美來說足夠體貼了。新索納塔的行李廂容積在400L以上，雖然開口和內(nèi)部深度一般，但是其后排座椅有著中級車少見的4/6折疊功能，從行李廂就能夠放倒后排座椅，擴(kuò)展性和實用性尚佳，不過從行李廂里看去，與座艙連通的開口并不大，放置大件物品還是有難度的。

總結(jié)

    呵呵，老外的試駕確實比較簡單，沒有我們想像的那般細(xì)致，看完之后相信大呼不過癮的人不在少數(shù)，呵呵，大家還是期待新浪河南汽車未來奉上的試駕報告吧。最后，我們來看看老外對新索納塔下的評語：“我們對新索納塔最后的評判還有待全方位的測試和評估，但就目前來看，現(xiàn)代已經(jīng)達(dá)到了一個新的里程碑。新索納塔確實有資格成為主流中級家轎的強(qiáng)有力競爭者”。