汽車更時尚 2010年犀利派SUV推薦(組圖)

　　“犀利”絕對是2010年最熱門的詞匯之一，對于汽車界亦是如此。車界的“犀利”首先體現(xiàn)在造型風(fēng)格上，雕塑感、立體線條、流線造型的理念被充分的應(yīng)用到新車上，其次，在車輛的技術(shù)方面，“犀利”也同樣大行其道，尤其是那些匹配增壓及直噴技術(shù)的強(qiáng)勁小排量發(fā)動機(jī)，在動力水平上秒殺傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機(jī)。就連以往更注重實(shí)用性的SUV如今也玩起了“犀利”，不僅造型跨界前衛(wèi)，在技術(shù)和動力上也越來越先進(jìn)，下面就和車168一起去看看，2010年，我們有望能夠收入囊中的“犀利派”SUV都有哪些。

　　將上市車型：

　　現(xiàn)代ix35

　　預(yù)計(jì)上市時間：2010年4月8日

　　“利器”：流體雕塑造型，全面配置

　　“流體雕塑”是ix35外形設(shè)計(jì)的精髓所在，從詮釋設(shè)計(jì)理念的角度上看，ix35無疑是成功的，飽滿富有肌肉感的引擎蓋棱線，從前大燈上下延伸而來的優(yōu)美弧線搭配六邊形格柵，側(cè)面雙Z字腰線，造型相呼應(yīng)的尾燈，它既擁有液體元素的流動性，也不乏雕塑般的肌肉感，這種超前的設(shè)計(jì)理念使ix35擁有極高的辨識度。

　　六邊形大嘴搭配中央的亮條鍍鉻裝飾雖然略顯怪異但同樣氣勢十足。狹長的前大燈眼角上挑，雖然沒有使用HID氙氣大燈，但帶有透鏡的燈組造型同樣非常精致。鍍鉻裝飾的碩大霧燈和黑色運(yùn)動包圍也更增添了一絲運(yùn)動氣息。

　　ix35的側(cè)面一如前臉般犀利，掀背轎跑車般的車頂曲線搭配飽滿而肌肉感十足的雙Z型腰線，配上四只17寸大腳和黑色塑料包圍，這種跨界運(yùn)動風(fēng)也會非常討好年輕消費(fèi)者。尺寸上ix35擁有2640mm的軸距，但是車身卻十分緊湊，三維尺寸為長4420mm寬1820mm高1690mm，在同級別車型中只能算中等個頭。

　　ix35的內(nèi)飾也很好的繼承外形前衛(wèi)的風(fēng)格。ix35擁有全黑和米色兩種內(nèi)飾配色可選，X型中控臺和金屬噴涂質(zhì)感的方向盤是其中最大的亮點(diǎn)。黑色內(nèi)飾搭配銀色裝飾很簡單卻很有質(zhì)感，造型夸張的潛水鏡式儀表怕和大屏幕的DVD導(dǎo)航也進(jìn)一步提升了科技感。而車內(nèi)的乘坐空間也相對寬敞，后排的頭部空間雖不像傳統(tǒng)SUV那般富裕，但是相比同尺寸級別的轎車仍綽綽有余，行李廂常規(guī)容積也達(dá)到了465L，放倒后排4/6折疊的左右后，載物空間可擴(kuò)展至1436L。

　　即將國產(chǎn)的ix35在配置上基本上與海外車型保持了同步，從這一點(diǎn)上來說相比很多合資車型減配引進(jìn)的做法要犀利的多，標(biāo)志性的全景天窗，無鑰匙一鍵啟動，定速巡航，座椅加熱，DVD導(dǎo)航+倒車影像和帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動空調(diào)等等一應(yīng)俱全。唯一能挑剔的不足就是DVD液晶屏的尺寸似乎要小于國外版本。

　　國產(chǎn)ix35使用了索納塔領(lǐng)翔上的2.0L和2.4L Theta二代DVVT發(fā)動機(jī)，DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，全鋁缸體的設(shè)計(jì)，使用了進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。在動力上講究的是平順經(jīng)濟(jì)，并不激進(jìn)。動其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率120kw/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm，功率和扭矩調(diào)教都很出色，性能參數(shù)領(lǐng)先于同級。2.4L發(fā)動機(jī)的調(diào)校則更注重經(jīng)濟(jì)性，其最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩226/4000rpm，扭矩的波峰出現(xiàn)在3500-4500rpm，中后段的動力儲備要比2.0車型更加充足。

　　ix35搭載的6速手自一體變速箱可以說是其動力系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)。這臺現(xiàn)代集團(tuán)耗費(fèi)了大量財(cái)力物力自主研發(fā)的6速手自一體變速器不僅質(zhì)量輕結(jié)構(gòu)緊湊，而且傳動效率也更高，30萬公里不需要更換變速箱油也有效降低了保養(yǎng)費(fèi)用。

　　而說到很多SUV車主關(guān)注的通過能力方面，ix35則是偏向公路性能的設(shè)定。和新勝達(dá)，獅跑等其他韓系城市SUV車型一樣，ix35使用了一套多片離合器式電控適時四驅(qū)系統(tǒng)。正常情況下采用前輪驅(qū)動，當(dāng)傳感器檢測到有車輪出現(xiàn)打滑時，四驅(qū)系統(tǒng)將自動接通前后軸實(shí)現(xiàn)先后扭矩50：50的分配。當(dāng)然，你也可以通過四驅(qū)鎖定開關(guān)，手動鎖止差速器。而當(dāng)車速超過40km/h時，系統(tǒng)將自動解除四驅(qū)鎖定。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)付一般的輕微越野路況，不過對車輛的彎道性能沒有太多幫助。另外ix35的最小離地間隙、接近角離去角也無法和硬派SUV相提并論，四驅(qū)系統(tǒng)最大的用武之地還是在于應(yīng)付冰雪、濕滑路面。

　　車型小評：

　　新動力總成、更全面的功能和更豐富的配置，ix35要比它的上一代---途勝更具實(shí)力，整體更具歐洲味道的造型也更適合國內(nèi)消費(fèi)者的口味，跨界風(fēng)格更是迎合年輕人的喜好，目前唯一不確定的，就是價格。

　　雖然這款車型實(shí)質(zhì)上是途勝的換代產(chǎn)品，但是北京現(xiàn)代似乎并沒有打算用ix35取代途勝，而是像一些國內(nèi)合資企業(yè)那樣，新老同臺，賦予了ix35更高的定位。那么按照現(xiàn)在途勝的價格區(qū)間和我們得到的消息來看，ix35的起步價格將會達(dá)到18萬元以上，不會像途勝那樣物美價廉。不論如何，4月8日，ix35最終的售價就會揭曉，我們一起關(guān)注吧。