小排量也有勁 8萬元內低轉速高扭矩車型導購(2)

　　標致207

　　最大扭矩(N·m)： 120

　　最大扭矩轉速(rpm)： 3400

　　東風標致207的最大亮點在于其外觀的設計，尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利，給人強烈的視覺沖擊；形狀很具張力，呈外凸形設計，大規格的燈組與中高檔車的風格相近。前鼻突出，其上的獅形LOGO比307系列還大一些。進氣格柵和前部防擦條的設計和307一樣，采用了大嘴版的路線。從側面看，207的前鼻與瑪莎拉蒂總裁頗有幾分神似。207三廂尾部的處理非常出色：不像其他小型車的“屁股”那樣狗尾續貂，給人局促之感，它顯得非常舒展和飽滿，很有標致607的那份沉穩大氣的神韻，讓人印象深刻。

　　東風標致207搭載1.4升和1.6升兩種排量的發動機，與手動擋和手自一體兩種變速箱匹配。1.4升發動機，最大輸出功率56千瓦／5300轉，最大扭矩120牛·米／3400轉。在市郊山路，207 1.4L略為不足的加速，在上坡路段，若未刻意維持207 1.4L的引擎轉速，突遇陡坡，即便是油門到底，也只見207依舊緩步前進，直到引擎轉速超過3000rpm，才讓人感受到較充沛的動力支援，而將排擋切換至手動模式，雖然借著轉速的維持，讓207的動力能有較好發揮。隨著前方的坡度漸趨平緩，對207動力傳遞的考驗也隨之降低，而踩下油門后的車速提升，和方才上山路段相較，也顯得更為迅速，如此一來，也得以讓試車組能以更高的車速，一探207在彎道中的操控極限。