新途銳領(lǐng)銜 北京車(chē)展必看的十大重磅SUV(4)

　　百萬(wàn)級(jí)超豪華

　　下面打得厲害，百萬(wàn)級(jí)別的SUV同樣互不相讓?zhuān)�原先歐系的途銳、Q7、X5、卡宴、ML級(jí)等一些最具代表性的車(chē)型其中有三都進(jìn)行了改款并在本次車(chē)展上亮相。沒(méi)有最豪華，只有更豪華，途銳、X5、卡宴都換裝亮相。而日系的英菲尼迪同樣會(huì)帶來(lái)2011款的全尺寸SUV QX56，這個(gè)大塊頭將獨(dú)挑歐系三劍客。

　　大眾新途銳

　　新一代途銳前臉經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，大燈與國(guó)內(nèi)推出的新領(lǐng)馭有些相似，遠(yuǎn)近光大燈周?chē)�采用了平行四邊形的設(shè)計(jì)，外部則由LED日間行車(chē)燈組成。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈和前置攝像頭頗有看點(diǎn)。尾部線條則和保時(shí)捷卡宴類(lèi)似，畢竟是出自同一平臺(tái)的車(chē)型。
　　

                                   【大眾新途銳外觀】

　　全新途銳比現(xiàn)款車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)增加4.3cm，車(chē)身高度降低2cm，軸距則保持不變。官方資料顯示，途銳在經(jīng)過(guò)空間重新設(shè)計(jì)后，后排腿部空間可達(dá)160mm的縱向空間，乘坐將更加舒適。

　　動(dòng)力方面，新途銳目前總共發(fā)布了FSI、TDI和Hybrid三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，油電混合Hybrid系統(tǒng)是首次應(yīng)用在途銳車(chē)型之上。新途銳同時(shí)取消了老款車(chē)型中V10 TDI和W12兩種動(dòng)力配置，變速箱將采用8速手自一體變速器。3.6FSI V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，最大扭矩為360N.m；3.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率240馬力，峰值扭矩550N.m；4.2L V8 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率350馬力，峰值扭矩高達(dá)800N？m。

　　至于四驅(qū)系統(tǒng)，新途銳提供兩種模式，除了基礎(chǔ)的4Motion(配中央Torsen限滑差速器)之外，選擇越野模式時(shí)，車(chē)輛將推ABS、EDS和ASR等電子系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)置，以符合更高的越野需求。根據(jù)大眾官方公布的信息，新途銳可以爬上31度的坡面。另外面對(duì)高端用戶(hù)的消費(fèi)者，大眾還提供途銳的中央和后部機(jī)械差速鎖的選裝，使新途銳可以挑戰(zhàn)45度的斜坡。

　　寶馬新X5

　　寶馬二代X5的小改款車(chē)型將亮相北京車(chē)展。造型方面，全新小改款的E70 X5相對(duì)于現(xiàn)款改變并不大。不過(guò)，其依照X5 M演化而來(lái)的外型，雖然在空力設(shè)計(jì)沒(méi)那么夸張，但已經(jīng)足夠讓其顯得更為運(yùn)動(dòng)，兇悍。而更讓人印象深刻的是，那點(diǎn)燃后帶有火焰燃燒效果的尾燈，這是BMW從GINA概念車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)、從F01 7系開(kāi)始確立的全新家族設(shè)計(jì)元素。此外，其頭燈上的LED光環(huán)設(shè)計(jì)則讓新車(chē)更顯魅惑。

　
                                     【寶馬新X5外觀】

　　內(nèi)飾方面，原本E70的整體用料布局都未改變，不過(guò)隨著全新的2代IDRIVE(標(biāo)配6.5英寸顯示屏，8.8英寸的顯示屏可選)的導(dǎo)入，小改款X5的IDRIVE在使用操作上則變得更加便捷，此外ConnectedDrive無(wú)線上網(wǎng)系統(tǒng)的提供，則為駕駛獲得更多資訊提供了便利。除了以上升級(jí)以外，包括主動(dòng)通風(fēng)前排座椅，加熱方向盤(pán)，全景玻璃車(chē)頂，四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，DVD娛樂(lè)系統(tǒng)等等，都是E70 X5小改款上所出現(xiàn)的新的選配設(shè)備。

　　在安全系統(tǒng)配備方面，小改款X5的配備了HUD抬頭顯示器，自適應(yīng)轉(zhuǎn)彎燈，遠(yuǎn)光燈輔助，停車(chē)輔助系統(tǒng)，倒車(chē)影像系統(tǒng)，主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，車(chē)道偏離警告系統(tǒng)，以及超速信息提醒系統(tǒng)等。操控性能方面，為了對(duì)應(yīng)X5 xDrive50i與X5 xDrive40d兩款頂配車(chē)型，BMW重新調(diào)校了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)；此外，BMW還透露將針對(duì)這兩款車(chē)型的懸掛圈簧與避震筒進(jìn)行全新調(diào)校，使得它們變得更具運(yùn)動(dòng)、駕駛樂(lè)趣。同時(shí)Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)小幅修正。

　　動(dòng)力傳動(dòng)方面，BMW為E70 X5小改款將變速器全部由6速Steptronic自動(dòng)變速器升級(jí)為了ZF的8速自動(dòng)變速器。在引擎方面，BMW則開(kāi)始邁入全新的渦輪時(shí)代。頂配的X5 xDrive50i裝配和X6頂配相同的N54 4.4L V8雙T引擎，這具引擎能最大輸出功率402馬力，峰值扭矩400牛米/1750-4500轉(zhuǎn)。如此，X5 xDrive50i能在5.5秒完成0-100kph的加速，極速則被限制在250kph。不過(guò)，其油耗表現(xiàn)得益于BMW的缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)、可變氣門(mén)升程技術(shù)的加持下，綜合油耗達(dá)到了百公里12.5L的表現(xiàn)。同時(shí)，在新增的X5 xDrive35i上，全新的N55 3.0L單渦輪I6引擎則具備302馬力的最大功率輸出和400牛米/1200-5000轉(zhuǎn)的峰值扭矩。這使得其0-100kph加速成績(jī)僅為6.8秒，極速可到235kph。油耗方面，其百公里綜合油耗為10.1。

　　雖然，BMW尚未公布E70 X5小改款的正式發(fā)布日期，但其將于4月率先于美國(guó)上市。之后在6月5日，小改X5將登陸德國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。據(jù)此判斷，小改款X5很可能被放在4月的紐約車(chē)展首發(fā)。售價(jià)方面，在德國(guó)和英國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)，小改款E70將分別以54，200歐元和43，980的售價(jià)起售；美國(guó)方面，xDrive35i的起價(jià)為46，675美元，而xDrive50i的起價(jià)則為59，275美元。