2014年剛剛才過(guò)去兩個(gè)月，可全球范圍內(nèi)卻已經(jīng)有多起大批量的汽車(chē)召回事件。看來(lái)，又到了車(chē)企們集體召回的季節(jié)。此外，在中國(guó)，質(zhì)檢總局也統(tǒng)計(jì)出了2013年度在華召回的事件，跟往年相比，2013年的召回頻次明顯增多，這或?qū)⑹前葑?013年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》所賜。

　　我國(guó)2013年共召回531萬(wàn)輛汽車(chē)

　　國(guó)家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2004年我國(guó)實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度以來(lái)，共實(shí)施汽車(chē)召回660多次，涉及車(chē)輛近1500萬(wàn)輛。而在2013年全年，汽車(chē)召回達(dá)134次，共涉及531.1萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)65.8%，創(chuàng)歷史新高。其中受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回的汽車(chē)數(shù)量為196.1萬(wàn)輛，占全年召回?cái)?shù)量的37%，也是歷年來(lái)最多。

　　據(jù)悉，這主要是因?yàn)樽?013年1月1日開(kāi)始施行的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，在法律法規(guī)層面給予了企業(yè)約束力，受到質(zhì)檢總局調(diào)查而進(jìn)行召回的案例也大幅增加。在2013年召回的汽車(chē)當(dāng)中，有三分之一召回因?yàn)槿毕菡{(diào)查。2013年，質(zhì)檢總局加大了缺陷產(chǎn)品信息收集分析、缺陷調(diào)查、召回實(shí)施情況監(jiān)督等工作力度，受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回的汽車(chē)數(shù)量為196.1萬(wàn)輛，占全年召回?cái)?shù)量的37%，也是歷年來(lái)最多的。調(diào)查的問(wèn)題主要集中在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電子電器及發(fā)動(dòng)機(jī)故障等方面。

　　另一方面，國(guó)內(nèi)車(chē)企針對(duì)自身產(chǎn)品缺陷實(shí)施的主動(dòng)召回次數(shù)明顯頻率加快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在乘用車(chē)領(lǐng)域，在2009～2012年的四年間，自主品牌乘用車(chē)的召回僅有7例；2012年，只有4家自主車(chē)企發(fā)布了5次召回；而2013年，共有7家自主車(chē)企發(fā)布了10次召回，總計(jì)約45萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)36%。

　　通用：全球范圍內(nèi)召回162萬(wàn)輛

　　召回原因：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在故障

　　召回車(chē)型：雪佛蘭HHR、土星ion、土星Sky和龐蒂亞克

　　事件描述：2月27日，通用宣布，由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在故障，導(dǎo)致安全氣囊不能正常打開(kāi)，通用汽車(chē)宣布追加召回問(wèn)題汽車(chē)，數(shù)量總共增至162萬(wàn)輛。此前，13日通用宣布召回的數(shù)量是77萬(wàn)輛，隨后在25日追加至137萬(wàn)輛，兩天后再度追加。

　　截至目前，由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在故障，安全氣囊在發(fā)生車(chē)禍時(shí)未能打開(kāi)，共有13人死亡。據(jù)通用表示，其追加召回的汽車(chē)包括2003至2007款土星ion、2006至2007款雪佛蘭HHR、2006至2007款龐蒂亞克Solstice和土星Sky汽車(chē)。此前，通用曾因此原因召回了77萬(wàn)輛2005至2007款雪佛蘭COBALT和2007款龐蒂克G5。通用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將分批次為消費(fèi)者更換存在故障的開(kāi)關(guān)。通用汽車(chē)公司說(shuō)，由于一些開(kāi)關(guān)固定不緊，容易松動(dòng)，建議消費(fèi)者更換前把不必要的物件從汽車(chē)鑰匙環(huán)上去除。

　　據(jù)悉，在13日提及的5起前向碰撞事故中，有6人喪生，原因是前排氣囊未能及時(shí)展開(kāi)。所有的碰撞都發(fā)生在高速條件下，因氣囊失效導(dǎo)致了傷亡。另外，乘員未系上安全帶和酒駕也是某些事故的原因之一。

　　不過(guò)，此次召回并未涉及中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)檎倩剀?chē)型并未在中國(guó)市場(chǎng)出售。

　　福特：在中國(guó)和北美地區(qū)均召回翼虎車(chē)型

　　召回原因：前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料不達(dá)標(biāo)(中國(guó)地區(qū))/燃油管可能破裂(北美)

　　召回車(chē)型：翼虎

　　事件描述：日前，長(zhǎng)安福特向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎汽車(chē)，涉及數(shù)量共計(jì)80857輛。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對(duì)該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。如果車(chē)輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。長(zhǎng)安福特將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成，以消除隱患。事實(shí)上，在2013年年底，長(zhǎng)安福特已經(jīng)宣布要召回部分翼虎，但由于備件準(zhǔn)備原因，召回活動(dòng)推遲到從2014年2月21日起開(kāi)始實(shí)施。

　　此外，福特翼虎在北美也實(shí)施了召回活動(dòng)。不過(guò)跟中國(guó)的情況不同的是，福特在美國(guó)和加拿大召回的11500輛2013款Escape小型suv，主要是因?yàn)檫@些車(chē)輛的燃油管可能破裂并漏油從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火。

　　豐田：全球召回190萬(wàn)輛普銳斯

　　召回原因：逆變器模塊問(wèn)題

　　召回車(chē)型：2009年3月至2014年2月的普銳斯

　　事件描述：2月12日，豐田表示，2009年3月至2014年2月生產(chǎn)的第三代普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)存在問(wèn)題，并將在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)190萬(wàn)輛的問(wèn)題車(chē)輛。而此次召回的數(shù)量成為該車(chē)型的召回歷史上規(guī)模最大的一次。據(jù)介紹，在受影響的汽車(chē)上，逆變器模塊(混合動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)元件)內(nèi)部智能電源模塊(IPM)中有一個(gè)三極管可能因工作高溫而受損，在這種情況下，儀表板上的多個(gè)報(bào)警燈可能點(diǎn)亮，汽車(chē)動(dòng)力將會(huì)降低，使其只能行駛很短的距離。而車(chē)輛可能進(jìn)入失效-安全/跛行回家模式，車(chē)輛的行駛性能將受到限制，混合動(dòng)力系統(tǒng)也可能完全關(guān)閉，增大了車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)豐田公司表示，經(jīng)銷(xiāo)商將對(duì)電機(jī)/發(fā)電機(jī)的電子控制單元(ECU)進(jìn)行免費(fèi)程序升級(jí)。如果在升級(jí)軟件之前，用戶車(chē)輛的逆變器已經(jīng)出現(xiàn)故障，經(jīng)銷(xiāo)商將免費(fèi)更換一個(gè)新的逆變器總成。

　　此次召回事件涉及中國(guó)市場(chǎng)，一汽豐田已向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年2月12日開(kāi)始，召回部分普銳斯，共計(jì)3210輛。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在豐田宣布召回普銳斯不久后，本田的混合動(dòng)力車(chē)型新款飛度也發(fā)布召回。其理由是自動(dòng)變速機(jī)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，共召回81353輛。這是飛度在去年秋天發(fā)售以來(lái)的第三次。這可能是本田為了對(duì)抗普銳斯而采用新的混合動(dòng)力系統(tǒng)和變速機(jī)而導(dǎo)致的，并且本田發(fā)生這樣的事件也尚屬首次。

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