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4試同堂中級(jí)家轎測(cè)試結(jié)果大揭秘

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年03月21日06:00 新浪汽車字號(hào)：大中小

	本田凌派	起亞K3	雪鐵龍C4L	新榮威550
價(jià)格(萬(wàn)元)	13.48	14.98	16.99	18.28
引擎排量(L)	1.8	1.8	1.6T	1.8
最大功率(kW)	102	107	120	118
最大扭矩(N·m)	172	175	240	215
變速器形式	5速自動(dòng)變速器	6速手自一體	6速手自一體	6速雙離合變速器
破百所需加速時(shí)間(S)	10.81	10.18	9.2	9.83
自重(KG)	1275	1280	1431	1530
從100km/h速度制動(dòng)到靜止所需距離(m)	42.77	40.83	40.83	40.23

　　中級(jí)車型是全部車市銷量中的大頭之一，中庸務(wù)實(shí)的配置與親民的定價(jià)，讓它經(jīng)常成為年輕人購(gòu)買(mǎi)人生首車時(shí)的第一選擇。這個(gè)級(jí)別的車型大都有里有面兒，上得廳堂，下得廚房，這次我挑了我們測(cè)試過(guò)的4款市場(chǎng)中熱門(mén)緊湊級(jí)車型平行對(duì)比，日系、韓系、歐系與自主品牌各一個(gè)，我們來(lái)看看它們的優(yōu)劣如何。

加速測(cè)試結(jié)果對(duì)比

　　本田凌派 0-100km/h加速成績(jī)10.81秒

　　凌派裝備的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以爆發(fā)出102kW的功率，這樣的動(dòng)力數(shù)值對(duì)于拉動(dòng)近1.3噸重的車身來(lái)講并不會(huì)感到吃力，我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為10.81秒，已經(jīng)突破了11秒大關(guān)，但實(shí)際的人體感受還會(huì)更快一些，這是因?yàn)閯?dòng)力輸出在初段并沒(méi)有被完全爆發(fā)出來(lái)，它甚至表現(xiàn)的有些不溫不火，直到發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)了2500rpm以后動(dòng)力才開(kāi)始逐漸顯露威力，而在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm左右時(shí)動(dòng)力輸出已經(jīng)表現(xiàn)的相當(dāng)澎湃，凌派毫無(wú)保留的繼承了本田發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的優(yōu)勢(shì)。

　　起亞K3 0-100km/h加速實(shí)測(cè)10.18秒

　　起亞K3在急加速時(shí)車頭略有上抬，前輪在短暫的打滑后獲得最大抓地力，并在三擋時(shí)破百。變速箱換擋平順且效率很高，在換擋時(shí)也并沒(méi)有浪費(fèi)太多時(shí)間和動(dòng)力。0-100km/h加速用時(shí)10.18秒，比筆者的高6 1.4T+DSG 慢了0.7秒，表現(xiàn)很不錯(cuò)了。

　　雪鐵龍C4L 0-100km/h加速測(cè)試：9.20秒

　　與C4L的給我的日常駕駛感受相同，數(shù)據(jù)測(cè)試過(guò)程中渦輪的較早介入，C4L百公里加速最終的成績(jī)毫無(wú)懸念的突破了10秒大關(guān)，受于當(dāng)日的測(cè)試的道路情況影響，道路的附著力不夠理想，不然C4L百公里加速有望突破9秒。同時(shí)值得注意的是，4個(gè)車型之中，雪鐵龍C4L的中后段加速過(guò)程是最穩(wěn)定最線性的。

　　新榮威550 0-100Km/h加速測(cè)試：9.83秒/12.49秒

　　新榮威550車型在測(cè)試中顯得比較落后，在急加速的時(shí)候，變速箱總是能將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生出來(lái)的動(dòng)力，滯后幾秒才傳輸?shù)角拜喩希率蛊鸩降臅r(shí)候需要花時(shí)間給變速箱反應(yīng)，并且變速箱的自我保護(hù)也讓它在加速效果不理想。導(dǎo)致最后的成績(jī)只有12.49秒。盡管1.8T車型的0-100Km/h加速測(cè)試用時(shí)9.83秒，但作為1.8增壓車型，它的實(shí)際等效排氣量已經(jīng)超過(guò)了2.0升，因此這個(gè)成績(jī)只能算作中規(guī)中矩，單從數(shù)據(jù)上看118Kw的最大輸出功率和215Nm的最大扭矩，達(dá)到這個(gè)成績(jī)還算可以接受。應(yīng)該說(shuō)，榮威550的調(diào)教風(fēng)格更多的偏向于經(jīng)濟(jì)性和舒適性，所以在動(dòng)力上沒(méi)有調(diào)整得太激進(jìn)，日常使用中的舒適性才是它所追求的最大目標(biāo)。

加速姿態(tài)對(duì)比

	本田凌派	起亞K3	雪鐵龍C4L	新榮威550
價(jià)格(萬(wàn)元)	13.48	14.98	16.99	18.28
引擎排量(L)	1.8	1.8	1.6T	1.8
破百所需加速時(shí)間(S)	10.81	10.18	9.2	9.83

　　在4款車型的對(duì)比測(cè)試過(guò)程中，雪鐵龍C4L的加速成績(jī)比最慢的選手快了一秒多，而且它的腳下反應(yīng)表現(xiàn)出尚有提升的空間，這是一個(gè)比較突出的差距，而在加速姿態(tài)上，我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它有明顯的不協(xié)調(diào)，它加速時(shí)抬頭的動(dòng)作并不比其他對(duì)手更明顯，可見(jiàn)雪鐵龍的下盤(pán)功夫不是浪得虛名，而其他車型雖然也都主打家用而非運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，將懸架調(diào)得比較綿軟，但后軸的支撐并非不給力，在全力起步時(shí)也是相當(dāng)靠譜的。凌派與K3的抬頭趨勢(shì)稍稍強(qiáng)于另外兩個(gè)對(duì)手，原因可能是因?yàn)樗鼈兊恼麄滟|(zhì)量比較輕所致，凌派與K3的重心更加靠后一點(diǎn)點(diǎn)，所以加速時(shí)略微抬頭也在意料之中。

　　總評(píng)：本次測(cè)試的4個(gè)車型都能夠在11秒之內(nèi)加速到100公里/小時(shí)，最富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的是雪鐵龍C4L，雖然市場(chǎng)上它的1.6L車型的品質(zhì)不是非常穩(wěn)定，1.6增壓車型擁有的大扭矩發(fā)威了，具有超過(guò)同級(jí)車的動(dòng)力水平。而起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，拖累它的是它后懸架的調(diào)校水平，沒(méi)有把他全部的能量發(fā)揮出來(lái)，如果有機(jī)會(huì)再系統(tǒng)性的調(diào)校一下全車的底盤(pán)系統(tǒng)，K3肯定能夠獲得更加出眾的加速成績(jī)。本田凌派則是另一種風(fēng)格，略為滯后的爆點(diǎn)顯示出它全車的定位，作為它主打的家用市場(chǎng)，它加速足夠快了，而且留有了相當(dāng)?shù)娜哂嗫臻g，如有必要(比如換上更好輪胎)，它也完全有可能做得更好。

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(編輯：王同興)

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