一周將近3次 最近兩月21款召回車輛盤(pán)點(diǎn)(17)

　　●極東特裝車

　　召回時(shí)間 2010-07-15至2011-12-31

　　涉及數(shù)量 315輛

　　VIN范圍：混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車 NYC5252GJB/NYC5252GJBA/NYC5270THB/NYC5260THB 2005～2009 JL6EPK6N95K016832～JL6ERK6BX9K019454

　　缺陷情況 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　可能后果 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　維修改進(jìn)措施 改修相應(yīng)配線，輸入正確信號(hào)至行駛記錄儀。自2009年12月4日至20010年3月23日期間未生產(chǎn)向中國(guó)出口的車輛，自2010年3月24日以后生產(chǎn)的車輛均已正確連接電氣配線。

　　●中集通華專用車

　　召回時(shí)間 2010-07-15至2011-12-31

　　涉及數(shù)量 169輛

　　VIN范圍：混凝土攪拌運(yùn)輸車 THT5250GJB/ZJV5241GJBFV 2005～2009 JL6EPK6N95K016832～JL6ERK6BX9K019454

　　缺陷情況 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　可能后果 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　維修改進(jìn)措施 改修相應(yīng)配線，輸入正確信號(hào)至行駛記錄儀。自2009年12月4日至20010年3月23日期間未生產(chǎn)向中國(guó)出口的車輛，自2010年3月24日以后生產(chǎn)的車輛均已正確連接電氣配線。

　　●廣日專用車

　　召回時(shí)間 2010-07-15至2011-12-31

　　涉及數(shù)量 1輛

　　VIN范圍：混凝土攪拌運(yùn)輸車 GR5255GJB 2005～2009 JL6EPK6N95K016832～JL6ERK6BX9K019454

　　缺陷情況 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　可能后果 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　維修改進(jìn)措施 改修相應(yīng)配線，輸入正確信號(hào)至行駛記錄儀。自2009年12月4日至20010年3月23日期間未生產(chǎn)向中國(guó)出口的車輛，自2010年3月24日以后生產(chǎn)的車輛均已正確連接電氣配線。

　　●利勃海爾

　　召回時(shí)間 2010-07-15至2011-12-31

　　涉及數(shù)量 22輛

　　VIN范圍：混凝土攪拌運(yùn)輸車 XZJ5253GJBFV517K/XZJ5253GJBFV51JK 2005～2009 JL6EPK6N95K016832～JL6ERK6BX9K019454

　　缺陷情況 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　可能后果 行駛記錄儀的脈沖信號(hào)(8脈沖)與車速傳感器脈沖(25脈沖)錯(cuò)誤鏈接，導(dǎo)致行駛記錄儀不工作。

　　維修改進(jìn)措施 改修相應(yīng)配線，輸入正確信號(hào)至行駛記錄儀。自2009年12月4日至20010年3月23日期間未生產(chǎn)向中國(guó)出口的車輛，自2010年3月24日以后生產(chǎn)的車輛均已正確連接電氣配線。

　　點(diǎn)評(píng)：所涉21款車型中，雖然特種車占據(jù)了其中一部分，但對(duì)于生產(chǎn)用途的特種車集中爆發(fā)召回也值得我們深思。乘用車的召回，更是與消費(fèi)者息息相關(guān)，更不容有半點(diǎn)馬虎。