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鄭州交通陋習榜出爐打遠光燈、無視紅綠燈居首

http://zz.auto.sina.com.cn 2012年12月06日10:12 大河網-河南商報字號：大中小

交警攔住一輛闖紅燈的汽車。河南商報記者王春勝/攝

　　河南商報調查顯示，“迎面車打遠光燈”、“電動車、行人無視紅綠燈”最令人反感

　　公安部近日表示，將研究推動把交通違法記錄與個人信用等掛鉤

　　平均每天2.6人死于“闖紅燈”、86人死于“越線”……

　　這是公安部交管局對今年1至10月份全國交通違法情況的統計。看似微不足道的違章，卻往往釀成慘劇。那么，市民最討厭的交通陋習是什么？昨日，河南商報通過官方微博調查顯示，“迎面來車打遠光燈”和“電動車、行人無視紅綠燈”得票居前兩位。

　　河南商報記者李江瑞實習生孫科

　　調查

　　你最討厭哪種“交通陋習”

　　12月2日“全國交通安全日”，主題是“遵守交通信號，安全文明出行”。

　　公安部交管局數據稱，截至今年10月，我國的道路交通事故總量仍然較大，80%以上道路交通事故因交通違法導致。而導致道路交通事故最多的前10種違法行為中，違反交通信號位列其一。

　　昨日，河南商報在官方微博等征集投票，選出“你最討厭的交通陋習”。

　　最終，近七成參與者選擇了“迎面來車打遠光燈”和“電動車、行人無視紅綠燈”。

　　另外，“車內人員向外吐痰”、“扔東西”、“路邊隨意停放車輛”、“亂鳴喇叭”、“雨天飛車濺水”也位居前列。

　　探訪

　　非機動車更不守規矩

　　昨日上午，河南商報記者走訪了鄭州市區內多個路口，實地探訪交通違法情況。

　　在金水路和東明路交叉口，一輛鄭州牌照的轎車被民警攔下，原因是不遵守交通信號，違規掉頭。當問及這位司機“最難以忍受的交通陋習”時，他說出了“占搶道、隨意變道和隨意倒車”。交警問他，“你不遵守交通信號，和你最討厭的這類行為沒啥區別吧？”該路口一位執勤的協管員說，對于信號燈，機動車行駛一般都比較守規矩，但非機動車經常闖紅燈、逆行。有時候他們會勸這些闖紅燈的人，但有人不聽勸告，甚至辱罵他們。

　　在隨機采訪中，市民最討厭的交通陋習，依次為：“電動車闖紅燈”、“隨意停放車輛”、“逆行”。

　　非機動車違法處罰不易

　　鄭州市金水路與城東路的丁字路口，人、車流量都很大。

　　據在此執勤的鄭州市交巡警一大隊民警張炎楠說，為了照顧轉彎車輛，這個路口南北向的綠燈時間都較短，西側10秒左右，東側大約30秒。路口等候綠燈的電動車和行人，往往是“一大群”，很多人在綠燈只剩一兩秒時還要搶著過馬路。

　　11時，一位市民從城東路向金水路左轉時，因為搶燈，被車流卡在金水路中間。

　　對于電動車、自行車和行人無視紅綠燈的行為，交警也很糾結。張炎楠表示，只有特別嚴重的闖紅燈者，才會攔下并罰款20元，并批評教育，大多數都是放行，“得保障路口順暢。”

　　有時候電動車和行人被攔下，卻不知道為啥被攔。在張炎楠看來，這才是最嚴重的問題——沒意識到自己已違反交通規則。

　　省交警總隊工作人員說，對非機動車和行人不遵守交通信號行為取證也很困難，“不像對機動車的管理，有完善的設備和管理程序。”

　　網評交通陋習“排行榜”

　　1.迎面來車打遠光燈

　　2.行人無視紅綠燈、隨意橫穿馬路、翻越護欄

　　3.電動車隨意橫穿馬路、無視紅綠燈

　　4.車內人員向外吐痰、扔東西

　　5.亂鳴喇叭

　　6.路邊隨意停放車輛導致擁堵

　　7.雨天飛車濺水

　　8.勸駕車者喝酒

　　9.隨意變道、強行超車

　　10.電動車、自行車占用機動車道

　　11.車輛逆行

　　12.開“賭氣車”

　　觀點

　　“費時間”、“丟面子”也許比罰款更有效果

　　對于闖紅燈、越線、亂停亂放車輛等，管理和處罰都有現成的規定。而對不文明的陋習，交警認為，讓不文明者花時間學習、體驗，或者在媒體上曝光，是更加行之有效的辦法。

　　“非機動車和行人基數很大，法不責眾的意識深入人心。”省交警總隊工作人員認為，罰款不能從根本上解決問題。據了解，焦作沁陽的交警在一些路口警亭內放置了播放交通安全教育宣傳片的設備，遇到不文明者就帶進警亭觀看20分鐘宣傳片。“罰款或許不會觸動人，但‘費時間’和‘丟面子’可能就很有效。”省交警總隊工作人員說。在鄭州市大學路與隴海路交叉口，交警會攔下占用機動車道的電動車，讓車主接過協管員的小紅旗，站在路口執勤幾分鐘。

　　交通違法記錄

　　能否與個人信用掛鉤

　　公安部交管局有關負責人近日表示，將研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業準入等掛鉤，這一說法引起廣泛議論。

　　省交警總隊工作人員表示，目前這些還未形成規定，是否實施、何時實施還要等待。

　　不過，將兩者掛鉤的處理方式是否合法引發公眾疑問。

　　支持者認為，交通安全違法記錄與個人信用等掛鉤，對交通違法行為的遏制將十分明顯。

　　反對者表示，處罰手段匱乏才會什么事情都跟信用聯系在一起。鄭州市民常先生的看法是，規則只有更符合人們的合理行為習慣，落實才會更容易。

　　一位交通專家認為，這樣的“掛鉤”機制，短期內在我國還不具有可操作性。另外，我國的信用體系建設與國外相比還有不小差距，如果違法記錄與個人信用掛鉤，何種行為與何種信用掛鉤、多嚴重的違法行為與多大的信用值匹配，也是問題。

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