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謹慎慢行詳解三種驅動方式的雪地駕駛(5)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年02月12日09:01 新浪汽車字號：大中小

　　電子穩定程序的重要作用：

電子穩定系統在冰雪路面顯得異常重要

　　在整個測試的過程中我們可以真切的感受到電子穩定程序的重要作用，如果關閉電子穩定程序，即使是門光遠也很難駕馭兩驅車順利地完成設定路線。但是當打開穩定程序后，它會限制油門的開度，行車中很少出現驅動輪打滑的情況，用更高的車速進入彎道也可以在它的幫助下通過。

　　就結果而言，電子穩定程序可以幫助駕駛者控制車輛，駕駛時也不用那么小心謹慎的控制油門與轉向，駕駛過程變得更安全。而ABS已經是目前絕大部分車輛都具備的功能之一，它對于雪地制動的幫助更明顯，特別是在彎中制動，讓你可以在制動的同時轉向。這在沒有ABS的年代可是高級技巧。

　　避免起步打滑的技巧：

為了避免打滑，手動擋可以2擋起步

　　手動擋和自動擋在起步的時候都容易打滑，手動擋避免起步打滑對油離配合的要求比較高，如果1擋起步打滑的話可以用2擋起步，降低輪上扭矩，延遲打滑的發生。

自動擋可以啟動雪地模式，變速箱會以高擋位起步

不要使用低速擋位，起步容易打滑，低擋突然收油也容易讓前輪打滑而失去方向

　　自動擋則分很多種，目前比較先進的自動變速箱與ASR 驅動防滑系統集成在一起，起步時根據輪速傳感器傳回的信號選擇擋位。而另外一些變速箱則帶有雪地模式，開啟后變速箱會降低油門敏感度或者以2擋起步。如果是比較老的自動變速箱，沒有雪地模式，那么就不要選擇3、2、L這樣強調扭矩輸出的擋位，用D擋配合輕柔的油門來起步。

撒沙可以增加附著力

　　如果遇到上坡，驅動輪打滑的情況，我們可以參考火車的處理方法。一般火車都帶有沙箱，在結冰的鐵軌或者上坡路段會向鐵軌上撒沙增加摩擦。開車時如果遇到驅動輪打滑的情況也可以往車輪前面撒一些沙子增加摩擦。

　　雪地輪胎和防滑鏈：

冬季多雪的地區可以考慮準備一套雪地輪胎

雪地輪胎在冰雪道路上的附著力明顯增加

　　以上介紹的都是土辦法，常年積雪的地區駕車最好還是準備一套冬季輪胎。冬季輪胎具有像刷子一樣的胎面結構，可以增加與雪面的附著力，甚至把雪“抓”在輪胎表面，讓車輛行駛的時候是雪與雪之間接觸，以獲得更好的附著力。釘胎則是為了應對冰面的一種輪胎，胎面上的釘子可以嵌入光滑的冰面，使冰面駕駛如干地一樣。

百元上下的防滑鏈是經濟方便的選擇，但是不能高速行駛

　　雪地輪胎由于售價比較高，一套都在幾千元，而且安裝和拆卸比較繁瑣。所以比較經濟的防滑方式是采用防滑鏈。目前的防滑鏈有許多種，過去的鋼制防滑鏈已經被橡膠、尼龍、塑料防滑鏈取代。這些新式防滑鏈更輕巧，安裝也比較方便。但缺點是不能高速行駛。

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(編輯：王同興)

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