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翼虎一出誰與爭鋒 4款緊湊SUV性價比分析(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2012年12月01日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　上海大眾途觀：全系渦輪增壓發動機，四驅性能比較出色

　　指導價：18.98萬-30.98萬

　　作為大多數人公推的國內“緊湊級SUV一哥”，途觀最近的月銷量一直在1.3萬臺以上，十月份更達到了17789輛。不過伴隨著大量的出貨，關于途觀加價提車的抱怨也在各大論壇上越來越多。到底是有什么憑依，讓途觀這輛“神車”這么自信？

市場價 | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇

途觀指導價：18.98-30.98萬元

　　大眾的家族風格已經滲透到每一款產品之中，途觀也不例外：平直的中網，清晰圓潤的輪廓是它們最大的特征。可能沒什么特別讓人過目難忘的精巧設計，但平實的線條、大氣的風格更容易讓人接受、也更容易記住——這也許是大眾能在國內獲得眾多消費者認可的一個殺手锏。

　　不知道有多少消費者最開始是被途觀的渦輪增壓發動機吸引而來的，在它初上市的時候，這個價位的增壓車型還就只有它一個選擇——而今，SUV配小排量增壓發動機也正在成為新的趨勢。途觀全系有1.4T、1.8T和2.0T三個排量選擇，1.4T與1.8T有6擋手動與6擋手自一體兩種變速箱選擇，2.0T則只有6擋手自一體變速箱。

途觀 (點擊查看更多車型圖片)

　　1.4T能夠滿足您日常的城市代步需要，而想要充分享受駕駛樂趣和體驗越野性能，我們還是建議您從1.8T起步。雖然沒有搭配家族里現在炙手可熱的DSG變速箱，但tiptronic 6速手自一體變速箱的表現更加穩定。在實際駕駛中也充分照顧到了乘客的需要，動力組成調校得很平順，變速箱會很積極的升擋，D擋下轉速基本都保持在2000轉以下。

　　如果需要一點激情的話，您也可以將變速箱掛入S擋，動力輸出會敏感許多——發動機會一直維持在3000轉左右，發動機會伴隨你油門的變化一點點壓榨出每一絲潛力，猛踩油門可以讓轉速直奔6000紅線才升檔，動力爆發會讓您享受駕駛的酣暢淋漓。

　　而另一個讓途觀從競爭對手中脫穎而出的，就是其4motion四驅系統。現在的SUV多為城市使用，野外脫困能力未必比轎車強太多。途觀采用的4motion四驅系統是多片離合式結構，由液壓裝置推動摩擦片來實現扭矩的分配。途觀扭矩分配過程就是由這個電子控制液壓多片離合器來實現的。無須手動控制，完全做到電腦自動化，比硅油耦合方式的老CR-V 驅動方式更先進。而且還能利用ABS對前橋或后橋的車輪進行制動以達到野外脫困目的。

　　不過這套四驅系統更側重于從前驅轉化為四驅：在前輪空轉時，四驅系統會迅速介入，將扭力分配到后橋。但當一側車輪打滑時，它的電子剎車系統卻不能夠有效干預將扭力分配到另一側——相比真正的越野車還是要差一些。

　　點評：大眾為國人所推崇，主要依靠的就是其樂于將最新技術引入這個快速發展的市場，而早年間的桑塔納、捷達也給這個品牌留下了皮實、耐用的口碑。不過這幾年大眾開始有些保守，不少產品在利潤面前選擇了節省成本和精簡技術、配置，過于雷同的家族風格設計也讓人有點審美疲勞。相比之下，途觀算是那個“厚道的大眾”最后的產品，同級車里“最不會犯錯的選擇”——只要您不太在乎加價提車。