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東風標致508

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新三樣爭奪戰新老資格合資中級車型推薦(5)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月11日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　東風標致508 16.97-22.97萬元

市場價 | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇

東風標致508 指導價：16.97-22.97

　　歐系車的設計風格向來比較個性，甚至是奇怪，總有一些讓你抓耳撓腮也想不通的設計，比如我戲稱之為“山不轉水轉”的集控式方向盤，操作性極差。也正是這個原因，歐系車在全球市場的成績一直不太理想，直到近幾年，歐系品牌終于痛定思痛，走出自己的小天地，開始向市場妥協。而獲得2011年德國紅點設計大獎的標致508可以看做是歐系車開始走向全球化的一個里程碑。

　　如果說索納塔8很漂亮，那么標致508就不只是漂亮那么簡單了。回歸了鷹嘴式風格的508整車外形飽滿，珠光白車型更是大氣而高貴，擁有其他車系所不具備的貴族氣。很顯然，哪怕是走向全球化，法國人骨子里的浪漫和高傲還是難以抹去。不過難得是508的價格不像它的外形那般貴氣，雖然它看起來更像是一款40多萬的車。

東風標致508 (點擊查看更多車型圖片)

　　508的內飾非常對得起它的外觀，是本次介紹的5款車中最好的。其用料和做工相當厚道，中控臺大量采用軟質材料，大部分地方都做了啞光處理，手感和做工相當優秀，中控按鍵面板采用光滑的鋼琴漆，很有品位。內飾設計風格是德系的簡潔大方，舒適感極強，不在像過去那樣不順手。

　　508的配置也很豐富，全系標配日間行車燈、后視鏡加熱、自動空調、分區溫控、后排出風口、自動駐車等實用功能，不算太重要的舒適性和便利性配置分得比較明顯，全系9款車價格高的五款豐富得很，價格較低的4款則缺乏得很。不過它的的車型最值得一提的是，508是最便宜的搭載抬頭顯示的車型，當然這項奢侈配置只有旗艦版才標配。另外，東風標致顯然很了解國人購車心態，只有三款沒有標配天窗，但仍然可以選裝。比較遺憾的是，508的一些電子設備在實際使用中還不夠人性化，在這方面508還需要加強。

東風標致508 (點擊查看更多車型圖片)

　　508的空間設計就有些遺憾了，駕乘空間沒有外觀看上去那么寬敞，屬于中等偏上水平，但完全滿足日常使用。儲物格設計得不太人性化，后排座椅也沒有辦法放倒，看來508在細節方面還需要向人性化多走一走。

東風標致508 (點擊查看更多車型圖片)

　　508擁有2.0L和2.3L兩款發動機，分別匹配5速手動和6速手自一體變速器，由于車比較重，這兩款發動機也不算出色，508的動力表現非常一般，6速手自一體變速器的明顯頓挫感也是一個遺憾。不過508的懸掛調節保留了歐式風格，減震較硬，轉向手感極佳，路感反饋恰到好處，運動感很不錯，而且不太影響舒適感。

　　推薦車型：對于日常使用來說2.0L足已，而且2.3L的強也有限。低配車型的配置缺少，以508較低的價格大可以多花點錢入手配置比較豐富的2.0L自動豪華版。

　　保養信息：東風標致為508提供兩年或6萬公里質保期，首保7500公里，之后保養間隔為7500公里，小保養550元左右，更換機油三濾價格近1000元。(以上價格僅供參考，最終保養費用請以當地經銷商為準)

　　小結：開頭之所以說標致508是歐系車走向全球化的里程碑，是因為它還不夠成熟，雖然其外形設計、內飾做工及設計、配置的豐富性已經達到較高的水準，價格也很便宜，但是在空間、人性化設計方面還有欠缺。雖然標致508的銷量不高，但是我認為它是一款很有潛力的車，光是它的外形和內飾做工就絕對有資本爭一爭新三樣席位。更何況聽說今年有可能會推出1.6T車型。

　　總結：這幾年緊湊級車火爆發展，并頻頻以下犯上，但是中級車始終是中級車，它所擁有的檔次和地位不是緊湊級所能比的，畢竟緊湊級更多的是家用，而中級車的商務性要多一些。此次介紹的大眾帕薩特、別克君威、豐田凱美瑞、現代索納塔8、標致508這五款，唯有凱美瑞稍顯家用，其余車型均是商務性較為濃厚，即便是運動味道很強的君威。

　　從這五款中挑出新三樣不是難事，稍懂一點車的人都知道該怎么選，但是每個人的需求和經濟實力不同，應該只選對的。帕薩特和凱美瑞肯定是首選，新三樣里絕對應該有他倆，一個家用一個商務，錢包充足隨便挑。剩下三款都是設計非常出眾的車，尤其是標致508，如果是我肯定會選擇外形出眾、操控性強的君威。如果是喜歡大氣的車那自然是標致508，操控性也不賴，加錢也會比君威低一些。如果對于動力沒什么要求，那么配置豐富、性價比高的索納塔8就是最好的選擇。最后補充一點，索納塔8和標致508的二手車非常劃算，如果有新車上市也最好等一段時間降價了再買。