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風格各異凱迪拉克XTS及其競品對比

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月16日06:00 新浪汽車字號：大中小

風格各異凱迪拉克XTS及其競品對比

　　擁有百年歷史之久、十大汽車奢侈品牌之一的凱迪拉克，即將在2月25日推出其旗下又一款強力新生代車型，全新豪華轎車XTS。XTS的加入，必然將加劇中級豪華車市場本已十分激烈的競爭。而其競爭對手，則鎖定了車型級別、外形尺寸、軸距等接近的奧迪A6L，寶馬5系以及雷克薩斯ES這一級別的車，在這一場角逐中究竟誰能更勝一籌？需要戰勝的不僅僅是對手，還需要經過時間的考驗。

　　預計38-60萬元的售價區間以及多項科技十足的配置讓XTS在正式上市之前就已經吸引了頗多關注目光，而數據方面孰優孰劣？

　　車型之間多項對比

　　外觀上，凱迪拉克XTS鮮明的美式粗曠風格，并且兼具了運動和商務氣質；寶馬5系則突出了典雅和高貴，運動和時尚在寶馬5系上也能找到附著點；奧迪A6L則一直以沉穩的商務氣質贏得眾多喜愛，而新款的A6L更是添加了相當多的時尚元素；雷克薩斯ES則更為偏向運動風格。四款車在外觀上各有側重，仁者見仁，智者見智。

車型名稱	長/寬/高(mm)	軸距(mm)
2013款凱迪拉克XTS	5131/1851/1501	2837
2013款寶馬5系520Li典雅型	5039/1860/1492	3108
2012款奧迪A6L 2.0L TFSI手自一體舒適型	5015/1874/1455	3012
2013款雷克薩斯ES250自動典雅版	4900/1820/1450	2820
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談。

　　車身尺寸方面，XTS沒隨大勢的將引入中國的版本進行軸距加長，但5131mm的車身長度卻是幾款車當中最大的；而寶馬5系在經過加長之后，3108mm的軸距則是幾款車當中最大的。后排空間也是這個級別車型當中很重要的一個比較項目，經過軸距加長之后，寶馬5系的后排空間較A6L更勝一籌。從數據上看，XTS與ES差距甚小，究竟后排空間如何，敬請期待我們之后將會推出的凱迪拉克XTS評測。

車型名稱	發動機型式	最大功率(KW)	最大扭矩(N.m)	變速器型式
2013款凱迪拉克XTS	渦輪增壓	198	355	6速手自一體
2013款寶馬5系520Li典雅型	渦輪增壓	135	270	8速手自一體
2012款奧迪A6L 2.0L TFSI手自一體舒適型	渦輪增壓	132	320	CVT無級變速
2013款雷克薩斯ES250自動典雅版	自然吸氣	135	235	6速手自一體
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談。

　　對于動力系統，凱迪拉克XTS的2.0T和3.6L發動機匹配6速手自一體變速器，在燃油經濟性方面有較大的進步，并且2.0T發動機198Kw的最大功率和355Nm的最大扭矩在同級別發動機當中顯然游走于上游；現款寶馬5系提供了2.0升和3.0升渦輪增壓發動機，均匹配8速手自一體變速器；奧迪A6L所提供的選擇更為多樣化，2.0升渦輪增壓發動機，2.5升、2.8升自然吸氣發動機以及3.0升機械增壓發動機，匹配6速手動、8速CVT手自一體以及7速雙離合變速器；雷克薩斯ES則有2.5升和3.0升自然吸氣發動機可以選擇，另外雷克薩斯ES系列還有混合動力版本車型，普通動力車型匹配6速手自一體變速器，混動版本則匹配了無級變速器。

　　懸掛方面，XTS配有MRC主動式電磁感應懸掛，每秒高達1000次的精準反饋對于提升舒適性以及操控性是功不可沒的，可以說是文武兼備；寶馬5系更多的傾向于優良的駕控感受，前懸掛采用了雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛；新一代奧迪A6L為了獲得更直接的操控感受，將前軸前移，配合五連桿獨立懸掛，后懸掛為梯形連桿式獨立懸掛，需要注意的是，高配的A6L還配有quattro 全時四驅系統；雷克薩斯ES系列則采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后雙連桿式獨立懸掛，且前后懸掛都裝配橫向穩定桿，是舒適性和駕控感受都較為平衡的搭配方式。