新能源車型：

　　東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)

　　上市時(shí)間：2014年內(nèi)

　　新車亮點(diǎn)：整個(gè)平臺(tái)技術(shù)比較成熟/發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大

　　啟辰e30基于聆風(fēng)(Leaf)打造的一款純電動(dòng)車型，其整體延續(xù)了聆風(fēng)(Leaf)的大部分設(shè)計(jì)。前不久，啟辰e30已經(jīng)出現(xiàn)在工信部的新車目錄中，這也意味著它已經(jīng)過(guò)了審批，正在進(jìn)行量產(chǎn)及測(cè)試等多方面工作。不過(guò)，在當(dāng)前環(huán)境下，啟辰e30的價(jià)格可能會(huì)略高。

　　啟辰e30是一款五門兩廂車型，其車身尺寸為4488/1770/1550(mm)，軸距達(dá)到2700mm。由此來(lái)看，其空間表現(xiàn)應(yīng)該非常寬裕。

　　動(dòng)力部分，啟辰e30搭載了一臺(tái)EM61電機(jī)，能量來(lái)自高性能鋰離子電池組，最大輸出功率80kW，續(xù)航里程可達(dá)到160公里。

　　新CT200h

　　上市時(shí)間：2014年內(nèi)

　　新車亮點(diǎn)：超低油耗，更加動(dòng)感，安全再升級(jí)

　　雷克薩斯新款CT 200h、CT 200h F SPORT正式上市，售價(jià)26.9-34.8萬(wàn)元。新款CT 200h不僅采用了前衛(wèi)進(jìn)取的紡錘形前臉設(shè)計(jì)，更優(yōu)化了操控表現(xiàn)和多項(xiàng)舒適配置，百公里油耗低至4.6L，為消費(fèi)者帶來(lái)更為卓越的混動(dòng)駕馭體驗(yàn)。

　　作為對(duì)LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)理念的大膽詮釋，LEXUS雷克薩斯的全新家族前臉——紡錘形格柵也在新款CT 200h身上得到進(jìn)化——全新的紡錘形格柵中心前移，底角的間距更寬，“夾角”更低，賦予車輛張力十足、鋒銳動(dòng)感的強(qiáng)勁氣勢(shì)。定位時(shí)尚個(gè)性的新款CT 200h在配色上進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試，在原有10種車身顏色的基礎(chǔ)上新增“烈焰紅色”，并首次將極具運(yùn)動(dòng)感的黑色車頂與8種車身顏色搭配，形成強(qiáng)烈的雙色反差，令其在車水馬龍中更為耀眼奪目。

　　內(nèi)飾方面，新款CT 200h通過(guò)更加精致的設(shè)計(jì)和更為人性化的配置，營(yíng)造出兼具質(zhì)感與前衛(wèi)的駕駛感受。它首次在全球采用竹炭樹(shù)脂揚(yáng)聲器技術(shù)，應(yīng)用注塑成型工藝，將竹纖維、植物巖和木炭糅合在一起，創(chuàng)造出業(yè)界最纖薄的揚(yáng)聲器，同時(shí)突破性地提升了音質(zhì)。

　　此外，新款CT 200h還搭載全新一代多媒體系統(tǒng)，配備7寸LED背光屏幕，不僅提供道路指示，還同時(shí)整合了LEXUS雷克薩斯藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和LEXUS雷克薩斯智能副駕手機(jī)連接基本版，令駕乘人員沿途盡享智能科技帶來(lái)的舒適便利。

　　在動(dòng)力方面，新款CT 200h擁有更加令人振奮的表現(xiàn)。新款CT 200h沿用了LEXUS雷克薩斯第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)100千瓦，雙重動(dòng)力帶來(lái)更為澎湃的駕馭享受。此外，得益于更加緊湊、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，新款CT200h呈現(xiàn)出百公里綜合油耗4.6升，二氧化碳排放僅107克/公里的杰出表現(xiàn)。

　　新款CT200h同樣提供經(jīng)濟(jì)(ECO)、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)、運(yùn)動(dòng)(SPORT)、純電動(dòng)(EV)四種駕駛模式。在純電動(dòng)模式下，CT200h將實(shí)現(xiàn)零排放，零噪音的靜謐綠色行駛。為了與全混動(dòng)系統(tǒng)與生俱來(lái)的靜謐特質(zhì)相匹配，新款CT 200h還采取了多達(dá)94項(xiàng)措施降低噪聲、減小震動(dòng)及不平順性，其中包括在全球首次采用的進(jìn)氣道消音片和新型消音道設(shè)計(jì)，打造出安靜愉悅的車內(nèi)氛圍。

　　新款CT 200h全系新增TPMS胎壓警示系統(tǒng)，在高剛性車體結(jié)構(gòu)之下，全車擁有領(lǐng)先同級(jí)的8個(gè)SRS氣囊，以及頸椎傷害緩和座椅WIL、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、電子剎車控制系統(tǒng)ECB等多項(xiàng)智能安全配置。此外，當(dāng)車速超過(guò)55公里/小時(shí)緊急剎車時(shí)，緊急剎車燈閃爍功能ESS會(huì)即刻閃爍，及時(shí)為后方車輛提供預(yù)警。全方位的主被動(dòng)安全裝置也讓CT 200h榮膺美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的最高碰撞測(cè)試獎(jiǎng)，并在歐洲權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)Euro-NCAP的車輛安全碰撞測(cè)試中，榮獲5星最高評(píng)級(jí)。

　　相對(duì)于CT 200h其他版本，新款CT 200h F SPORT展現(xiàn)出了更為激情的運(yùn)動(dòng)特征。F SPORT的紡錘形格柵設(shè)計(jì)采用了與全新一代IS 250 F SPORT車型相同的網(wǎng)狀圖案，同時(shí)上部與下部比例對(duì)調(diào)，呈現(xiàn)出更具張力和動(dòng)感的強(qiáng)勁姿態(tài)；在內(nèi)室方面，F(xiàn)SPORT版本座椅材質(zhì)首次采用NuLuxe環(huán)保仿真皮革與織物的搭配，輔以更加精致的縫線，精雕細(xì)琢間詮釋著豪華與運(yùn)動(dòng)并存的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　在操控性方面，F(xiàn) SPORT采用了運(yùn)動(dòng)調(diào)校懸掛和運(yùn)動(dòng)阻尼減振器，進(jìn)一步強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)性能。此外，為了進(jìn)一步增加行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，F(xiàn) SPORT采用設(shè)有通氣孔的車頂擾流板，增加車身的下壓力以提高抓地性。

了解更多鄭州行情

聲明：新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。