體面之作 試駕上海通用別克GL8豪華商務(wù)車(chē)(4)

　　GL8動(dòng)力：V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱

　　雖然在外形，內(nèi)飾甚至是配置方面，上海泛亞技術(shù)中心對(duì)于GL8豪華商務(wù)車(chē)的打造都是成功的，但有一點(diǎn)卻也讓他們感到心有余而力不足，那就是動(dòng)力總成。目前，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都還沒(méi)有能力完全靠自己的實(shí)力去研發(fā)一款綜合性能較為優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。而面對(duì)這一問(wèn)題，一般會(huì)有兩種解決方式，一種是將國(guó)外企業(yè)的成熟機(jī)型直接引進(jìn)，另一種也屬于引進(jìn)，但卻是對(duì)國(guó)外技術(shù)的簡(jiǎn)單仿制。泛亞選擇了前者，它們將已經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)外車(chē)型的排量為3.0升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)給了全新的GL8豪華商務(wù)車(chē)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也搭載于國(guó)內(nèi)在售的凱迪拉克品牌多款車(chē)型當(dāng)中。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了通用汽車(chē)最新的SIDI(Spark Ignition Direct Injection)缸內(nèi)直噴技術(shù)。由于車(chē)輛屬性的不同，工程師將這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了重新標(biāo)定。

官方價(jià)格:22.8-38.8萬(wàn)元  經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):17.8-38.8萬(wàn)元	別克GL8
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　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6檔自動(dòng)變速箱。帶有手動(dòng)模式的變速箱從空擋切入D檔和從R檔切入D檔時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一定的闖動(dòng)，這是駕駛者需要延后踩踏油門(mén)的時(shí)機(jī)就可避免這一現(xiàn)象。正常行駛時(shí)，變速箱的表現(xiàn)還是十分平順。為了讓換擋的動(dòng)作不去驚擾到車(chē)內(nèi)的貴賓，設(shè)計(jì)師將手動(dòng)換擋按鈕設(shè)置在了擋把上。腳下感覺(jué)松軟的踏板時(shí)刻提醒著駕車(chē)者它的定位，當(dāng)然，你也不要去指望凌厲的加速感，這不是GL8應(yīng)該干的事。它的職責(zé)就是安全并且舒服的把車(chē)內(nèi)的客人送至目的地，同時(shí)油耗表現(xiàn)還說(shuō)得過(guò)去。在短暫的試駕旅程中，GL8的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　GL8豪華商務(wù)車(chē)采用的還是前麥弗遜加后扭桿梁式的懸架，這倒并不令人感到意外。后扭桿梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，制造成本也較低，但減震性能較差，舒適性有限。GL8豪華商務(wù)車(chē)行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是充滿美系車(chē)的特點(diǎn)，雖然車(chē)身龐大，但高速巡航時(shí)還是有一定的漂浮感。景區(qū)公路密布的減速帶又會(huì)讓后懸的弱點(diǎn)暴露無(wú)遺。這種不舒服的感覺(jué)在第三排座椅上表現(xiàn)得特別明顯，前兩排乘客則可憑借舒適的座椅抵消一部分不適感覺(jué)。