外觀內(nèi)飾升級(jí) 東風(fēng)標(biāo)致308詳細(xì)對(duì)比307

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東風(fēng)標(biāo)致308 指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

　　東風(fēng)標(biāo)致308的外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)顯得更為時(shí)尚和動(dòng)感，整車線條充滿雕塑感，給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。相比其老款車型307來(lái)說(shuō)，外觀的變化主要集中在車頭、前臉及尾部，而車身側(cè)面變化不太大，C柱與尾箱的過(guò)度仍舊顯得那么不夠自然。

外觀對(duì)比

　　308的前臉設(shè)計(jì)相比307更為動(dòng)感，大嘴的面積進(jìn)一步擴(kuò)張，其實(shí)滂沱，而霧燈區(qū)采用了鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)非常搶眼。大燈的外觀基本沿用了307的整體線條，不過(guò)在308上大燈的銳角部分采用了圓滑處理，看上去不那么生硬。另外，后視鏡集成了側(cè)方轉(zhuǎn)向燈，相比307來(lái)說(shuō)有所提升。308C柱與尾箱的過(guò)度還是不算和諧，C柱取消了門后方小三角窗，而采用與車門整體設(shè)計(jì)，使得后門的開(kāi)口更大，方便后排乘客上下車。

外觀對(duì)比

　　標(biāo)致308的大燈采用了熏黑底設(shè)計(jì)，層次感分明，相比307的水晶大燈更具動(dòng)感。尾部的設(shè)計(jì)相比307呆板的感覺(jué)有了質(zhì)的提升，308的尾部線條更為飽滿，尾燈的外形設(shè)計(jì)更是向著508看齊，并采用了LED尾燈非常時(shí)尚也很實(shí)用。308后保險(xiǎn)桿下部還采用了黑色塑料材質(zhì)的裝飾面板，美觀又能起到一定的保護(hù)漆面的功能，在小刮蹭中不會(huì)造成太多的維修成本。

內(nèi)飾對(duì)比

　　308的內(nèi)飾相比307也有質(zhì)的提升，更富有科技感，座椅的包裹感看上去不錯(cuò)，同時(shí)全黑內(nèi)飾也更具運(yùn)動(dòng)范兒。中控臺(tái)采用了立體模具，層次感豐富，儀表盤的整體外觀隨變化不大但“炮筒”的深度明顯增加，相比307平平的儀表盤更為時(shí)尚。方向盤的外觀也略有改變，不僅增加的銀色裝飾條，還采用了性能跑車上的那種非正圓的外觀，方向盤下部采用平把設(shè)計(jì)。

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東風(fēng)標(biāo)致308 指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

　　在動(dòng)力配備上，標(biāo)致308依舊沿用了307的動(dòng)力總成，1.6L與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也沒(méi)有變化，1.6L最愛(ài)功率為78Kw，最大扭矩為142Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108Kw，最大扭矩為200Nm，與其搭配的是5速手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱，自動(dòng)變速箱雖說(shuō)技術(shù)成熟，不過(guò)在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手6速乃至7速的自動(dòng)變相來(lái)說(shuō)，已明顯不具競(jìng)爭(zhēng)力，好在價(jià)格便宜且維護(hù)成本不高。

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標(biāo)致307 指導(dǎo)價(jià)：10.38-15.38萬(wàn)元

　　在底盤方面，308也并無(wú)太大升級(jí)，軸距為2612mm與307一致，同時(shí)懸掛也與307一致為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。308雖說(shuō)是307的升級(jí)版車型，但是也僅僅是外觀和內(nèi)飾上有了比較高的提升，但沒(méi)有本質(zhì)的變化。