深度評測一汽大眾新邁騰 全面成熟商務化(2)

　　至于配置，無論2.0TSI還是1.8TSI，這兩款發動機其實我們都已經非常熟悉了。從數據上看，2.0TSI的最大功率比1.8TSI大了29kw，最大扭力大了30Nm，應該說差距不算小。官方百公里加速成績2.0TSI為8秒，1.8TSI為8.9秒，相差將近一秒鐘的時間。這樣的差距放在現實中來說的話，基本上在兩個相距不太近的紅綠燈之間拼加速，2.0TSI贏兩個車身問題不大。

　　但是整體風格變得更加成熟的新邁騰恐怕不會吸引到太多熱血份子的注意，所以也就不太會有人經常開著它去跟人家飆車。實際在日常駕駛的時候駕駛者所能感受到的動力差別遠不如賬面數據那么明顯，因為新邁騰的駕駛特性也完全偏向了舒適性的調校。

　　開過使用TSI發動機大眾車型的人應該都體會過深踩油門時變速箱連降兩擋帶來的那一股突然而強烈的推背感。在新邁騰身上你再也無法找到那種感覺了，因為即使使用S擋也仍然不會出現老邁騰那么突然而暴力的動力響應，新邁騰開起來和大排量自吸車型沒有太多差別，動力輸出非常線性，油門反應也遲鈍了很多。

　　2.0TSI車型使用的是6速DSG變速箱，而不是1.8TSI的7速，這主要是因為6速DSG可以承受更高的扭力。在新邁騰上大眾故意把變速箱調得不那么敏感，即使踩下超過三分之一的油門也不能讓變速箱降擋，換了老邁騰這時候早已嚎叫著經竄出去了。

　　變速箱、油門這兩樣東西變得遲鈍之后，我們可以很輕易地把新邁騰開得很穩，而老邁騰要想做到這一點卻有點費勁。這樣的設定顯然犧牲了很多加速的快感，但是舒適性卻得到了極大的保障。

　　新邁騰無論造型還是駕駛感受都變得沉穩舒適了，它變成了一輛純粹的公務或者說舒適性至上的車型，對于渴望運動感的朋友來說恐怕要失望了。但如果你要的是豪華和舒適，那么新邁騰可就比老款提升了一大步。

　　保養方面，全系車型享受2年(或)5萬公里整車質保。首保免費，廠家建議不要超過5000公里時進行，每5000萬公里進行一次更換機油機濾的常規保養，費用大概在400元左右，更換三濾等較大保養價格，根據車況而定，價格上限大概為650元左右。具體以店內報價為準。

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