讓我們先來(lái)看一下兩款車的售價(jià)，新愛麗舍價(jià)格區(qū)間為8.38-11.88萬(wàn)，新捷達(dá)價(jià)格區(qū)間為 8.28-11.93萬(wàn)。

　　上世紀(jì)90年代，捷達(dá)、桑塔納和富康得到了人們狂熱的追捧，當(dāng)時(shí)方興未艾的中國(guó)汽車市場(chǎng)車型還寥寥無(wú)幾，消費(fèi)者無(wú)外乎這幾種選擇，其次這三款車的質(zhì)量都得到了車主的不斷好評(píng)，以致于大家親切的稱之為“老三樣”。大眾公司在還沒人看好中國(guó)的時(shí)候，就推出兩款車型來(lái)打理這片經(jīng)濟(jì)待發(fā)的市場(chǎng)，使得現(xiàn)在大眾集團(tuán)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率無(wú)人能敵，而1992年雪鐵龍也將自己風(fēng)靡全球的ZX車型引入中國(guó)并取了個(gè)中國(guó)味十足的名字--富康，從此富康就開始了它在中國(guó)的傳奇之旅，也就是在那一年富康開始了與捷達(dá)、桑塔納爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。

　　愛麗舍就是富康的直系后代，確切的說(shuō)是富康988的新時(shí)代變臉品，大概在2000年左右它與捷達(dá)一前一后都推出了自動(dòng)擋車型，從而成為了當(dāng)年家庭用車的首要選擇，而只有手動(dòng)擋的普桑則與家庭用戶漸行漸遠(yuǎn)。時(shí)髦的外觀讓富康成為了時(shí)尚的代名詞，如果您的鄰居買了臺(tái)富康那周圍的親朋一定會(huì)夸贊他是位時(shí)尚達(dá)人；而生猛的捷達(dá)則是駕駛愛好者的心儀之物，油門硬、剎車也硬，以致于在東北地區(qū)它還有個(gè)頑皮的綽號(hào)--“公路小流氓”。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蘇醒，汽車市場(chǎng)不斷壯大，各式各樣的新車層出不窮，技術(shù)也不斷的革新，但這三款車一直堅(jiān)守在基于滿足民用需求的緊湊級(jí)陣線上。2013年我們迎來(lái)了老三樣們的集體換代，此篇文章我們首先挑選出了當(dāng)年擁有自動(dòng)擋的兩位選手--富康和捷達(dá)的繼承者來(lái)進(jìn)行一次新時(shí)代的對(duì)比評(píng)測(cè)，它們能否繼承前輩們的輝煌？請(qǐng)看我們針對(duì)的外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸、內(nèi)飾功能、用料、空間以及操控動(dòng)力等方面進(jìn)行的全面評(píng)測(cè)。

　　富康由于設(shè)計(jì)時(shí)間要晚于捷達(dá)，因此在很多的技術(shù)以及配置方面都強(qiáng)于對(duì)手。那時(shí)的富康還是在雪鐵龍ZX的平臺(tái)上衍生出專為中國(guó)生產(chǎn)的三廂車--富康988， 而愛麗舍就是富康988的升級(jí)車型。上市不久的新愛麗舍與老愛麗舍是完全的垂直換代，使用的是一款全新開發(fā)的底盤技術(shù)，在外觀方面也做出了很大調(diào)整。上一代愛麗舍在花樣繁多的汽車市場(chǎng)中，還想用陳舊的形象捍衛(wèi)自己的一席之地已經(jīng)不太可能了，直到新一代的愛麗舍出現(xiàn)，它綿柔的外觀不顯張揚(yáng)，整體設(shè)計(jì)讓我們感受到了法國(guó)車那熱情濃郁的味道，讓它有機(jī)會(huì)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　而捷達(dá)的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)不單純存在于某種美觀的層次了，而早就成為了一種人們潛意識(shí)中的強(qiáng)制審美。在這個(gè)只要一抬頭遍地是大眾的北方城市里面，只要你看這些車，就肯定有看習(xí)慣的那一天。這款車的外觀讓它不再只考慮家庭使用的溫馨感，而是更多的注入了整個(gè)大眾汽車家族的血液，捷達(dá)運(yùn)用了大眾的套娃設(shè)計(jì)，并把模塊化設(shè)計(jì)運(yùn)用堪稱爐火純青，讓其不再擁有一眼識(shí)別的獨(dú)特外觀造型。不過(guò)這也能讓它無(wú)時(shí)無(wú)刻不在透露出自己的背后有一個(gè)龐大的、強(qiáng)勢(shì)的家族，讓車主們擁有那種品牌歸屬的自豪感。

　　從側(cè)面看，新愛麗舍的車頭明顯要高出新捷達(dá)不少，整個(gè)車頭更加飽滿厚重，而新捷達(dá)的車頭更顯尖銳，整個(gè)車身姿態(tài)越發(fā)動(dòng)感，有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。新愛麗舍的長(zhǎng)寬高分別為4427mm×1748mm×1476mm，軸距為2652mm，而捷達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為 4487mm×1706mm×1470mm，軸距僅有 2603mm，通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以看出，新愛麗舍除了整車長(zhǎng)度以外都比較占優(yōu)勢(shì)，尤其是2652mm的軸距比捷達(dá)長(zhǎng)出49mm。

　　新愛麗舍采用了佳通221型輪胎，輪胎規(guī)格為185/65 R15，而新捷達(dá)則采用了韓泰K415型輪胎，輪胎尺寸為185/60 R15，新愛麗舍的輪胎價(jià)格應(yīng)在250元左右，新捷達(dá)的每條輪胎369元。兩者同樣都使用的是15英寸輪轂，活力十足的新愛麗舍輪轂很有設(shè)計(jì)感，將車身側(cè)面點(diǎn)綴得更具俏皮，而新捷達(dá)簡(jiǎn)練直率的五輻輪轂則繼承了大眾家族嚴(yán)格的家規(guī)。

　　兩款車的后視鏡都沒有集成轉(zhuǎn)向燈輔助功能，而是將轉(zhuǎn)向輔助燈放置在了傳統(tǒng)的前翼子板兩側(cè)。 這里值得一提的是新捷達(dá)外后視鏡裝配了電加熱功能，這項(xiàng)功能還是非常實(shí)用的。

　　兩款車的尾燈均采用了鹵素光源，處于成本控制沒有采用LED，但這并沒有過(guò)多的影響兩款車在夜間點(diǎn)亮?xí)r的效果。紅白相間的愛麗舍尾燈讓車尾看起來(lái)更加豐滿，而橫向布局的捷達(dá)尾燈則一直被評(píng)為是新捷達(dá)身上最出色的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。在細(xì)節(jié)方面，新愛麗舍的后倒車?yán)走_(dá)為四個(gè)顆，在高配車型上還裝備了倒車影像功能，而新捷達(dá)只裝配了三顆倒車?yán)走_(dá)探頭。

　　兩款車在外觀設(shè)計(jì)方向上相差很大，如果說(shuō)是一個(gè)家庭在選擇車倒不如說(shuō)是車也在選擇自己應(yīng)歸屬的家庭。性格不同的人群所選擇的車也會(huì)截然不同，性格堅(jiān)毅力量的會(huì)被新捷達(dá)那棱角分明的臉龐，以及大眾汽車的口碑所吸引。性格內(nèi)斂和平型的人群看新愛麗舍那圓滑飽滿的車身以及更具藝術(shù)感的格柵則更順眼，這里沒有優(yōu)略之分，有的只是各花入各眼。

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