國內油價又漲了，于是小車們又再一次躍入了都市人購車的視線。環顧如今國內的汽車市場，入門級小車早已不僅僅是當年的代步工具，甚至低油耗也不是人們挑選小車的唯一理由，個性、空間、實用、樂趣，甚至連操控和動力都會是年輕一代考察小車的關鍵詞。
在目前國內的6.5-8萬元這一小車細分市場中，上海通用的雪佛蘭樂風、北京現代的雅紳特以及東風悅達起亞的銳歐，分別靠各自的獨特優勢，贏得了人們的優先選擇，而它們為小車市場帶來的改變，更值得我們來一一分析。
小車也能玩運動
正因為小車國內所面對的市場主要是年輕族群，因此出色的駕駛感和運動性能往往是容易博得口碑的加分點，這方面，三款小車應該說都做得很不錯，以1.4手動擋為例，靠四缸發動機都實現了超過90匹馬力的動力，其中樂風1.4MT和雅紳特1.4MT的官方標定時速甚至達到170km/h，遠超了人們對小車的預期。
當然，由于產品定位的差異，雅紳特和銳歐秉承了韓系小車的一貫特質，采用了較為平緩的提速調教，加速平順穩定，要在4700轉才能實現124牛米的最高扭矩輸出，因此更擅長城市道路下低速行駛的燃油經濟性。但對于全球小車樂風來說，忠實體現雪佛蘭品牌“Fun to Drive”的理念卻更重要，僅僅在3200轉就能帶來128牛米的最大扭矩，“推背感”這一性能車的專有名詞對于它來說并非遙不可及，也正因為如此，樂風始終都是民間改車愛好者的最愛，而這點也正是雪佛蘭品牌強調駕駛樂趣最真實的體現。
空間配置最講究
小車雖然小，但在需求多元化的今天卻并不意味著簡陋，空間的舒適與方便在這三款小車上都有著各自獨特的體現。其中，雅紳特憑借著2570mm的軸距，在后排空間上稍占優勢；而銳歐由于和雅紳特共享平臺，因此在內部空間上和后者并無太大差別；而樂風得益于美系品牌對于內部空間的一貫要求，尤其強調前排駕駛空間的舒適自如，坐上駕駛席無論做怎樣大幅度打方向盤，都不會出現小車常見的局促場面，當然樂風更為獨特的是采用了弧形車頂結構設計，擁有三者中最寬適的頭部空間，駕乘絲毫沒有小車的壓抑感。
在內部配置上，這三款小車緊緊追隨著時代潮流，多向調節方向盤、多媒體音頻接口、遙控鑰匙、中控門鎖等配置一應俱全，特別是樂風還配備了前排的側安全氣囊，這也是目前國內中檔小車中擁有的最高安全配置。在內飾的設計方面，雅紳特和銳歐同樣由于共享平臺的原因，采用了類似的中控臺設計，黑白配色頗顯時尚；樂風作為上海通用所定位的精品小車，內飾走的同樣是精品路線，無論是三弧交疊式儀表板還是圓形出風口的設計，都帶有強烈的運動感，適合個性鮮明的年輕人。
售后便捷體驗樂趣
這三款小車目前在國內市場上都擁有相當高的市場占有率，自然也是廠家在維修服務方面相當重視的產品。其中樂風自2006年上市以來，伴隨著雪佛蘭品牌的高速增長，背靠上海通用這棵大樹已經擁有著全國近500家的各級維修服務點，高市占率也帶來了配件成本的低價，因此在保養服務的便捷便宜上略勝一籌；不過雅紳特和銳歐在這方面也有他們的獨特優勢，共享平臺的設計使得這兩款車型的很多配件都可以共享，因此在有些地區缺乏服務站點的劣勢剛好實現了互相彌補。還有一樣可以參考的數據就是銷量，一方面銷量可以代表大家的選擇，買得多自然說明產品優秀；另外一方面市場保有量越高，自然配件也就越多，保養起來也就更為方便而且實惠。從2010年銷量來看： 樂風 85,365，雅紳特 68,463， 銳歐 44,022，三個數字，也從側面體現了三款車型的市場認可度。
