二. 動力系統
價格方面三款車型存在不到4萬的價格差異，但在動力方面則并不是按在價格的多少來劃分強弱。動力最強大的是全新一代大切諾基搭載的5.7L發動機氣場長今，即使是搭載3.0TSI的新途銳無法與之抗衡。而在越野性能的部分，使用非承載式車身的蘭德酷路澤則是要技高一籌，這點從懸架的部分也可以清晰的體現出來。
換代新途銳車型入門級搭載3.0TSI“缸內直噴+機械增壓”發動機，技術層面非常先進，用相對小的排量制造出驚人的動力表現，數據值全面超越蘭德酷路澤。配合與8擋位手自一體變速箱，高自由度的控制感讓人欲罷不能，發動機動力被源源不斷的傾瀉出來。
豐田蘭德酷路澤搭載一款V6缸體自然吸氣發動機，排量為4.0升，數據表現部分僅僅給出了179Kw最大扭矩以及376N.m峰值扭矩的及格水準。與發動機配合工作的是一款5擋手自一體變速箱，傳動效果良好。車型的重點在于純正的越野車血統，對于兇險的地貌，車型可以真正的做到“路與車同在”。
在價位相差不多的情況下，定位相對低的新大切諾基則是以搭載5.7L發動的頂配版車型迎戰。傳統的自然吸氣V8發動機用強大的肺活量，使其在動力部分用于毋庸置疑優勢體現。不過這行采用的5擋自動變速箱相對安逸，懸架的設定也更傾向于城市駕駛，大切已經漸漸成為名副其實的都市大型SUV，弱化了野味兒。
