豐田FJ酷路澤
車門特色：兩側車門對開
價格：53.0萬元
豐田FJ酷路澤的誕生就是針對牧馬人而來的，它們兩者的設計訴求極為接近，即面向極端的越野愛好者。事實上豐田是想將FJ酷路澤作為當年經典車型FJ40復活車型出現，要知道當年的FJ40可是唯一一款可以和牧馬人叫板的有力競爭者。FJ酷路澤所采用的車門對開方式有些模仿勞斯萊斯的嫌疑，不過采用這種方式開啟，確實能夠使得乘客出入并不寬裕的后排時變得從容。
雖然是復古車，但豐田并沒有在技術上復古到當年那種骨灰級程度，它采用的平臺是現在的。嚴格的說它的平臺來自北美銷售的豐田4runner，采用前雙叉臂后整體橋式設計，屬于標準的越野型設計，但沒有牧馬人那么夸張——獨立的前懸掛讓它擁有更好的公路性能。雖然外形很復古，內飾也粗獷得讓人很難相信這是一款豐田車，但FJ酷路澤在很多方面確實要比牧馬人現代得多。例如很多操作鍵的布局，車內覆蓋件的設計以及整車的舒適度等等。
當然FJ酷路澤同樣也是一款越野高手，它的大梁經過特殊處理以后強度非常高，懸掛部件也都是“加強型”的，可以讓越野狂任意蹂躪。車身的設計也充分考慮到為越野服務，離地間隙和接近角、離去角的設計都符合極限越野需求。
單論極限越野能力，FJ酷路澤還是比不上牧馬人，更無法和牧馬人Rubicon相提并論，但在同價位車型中，它的越野能力僅次于牧馬人，同時它在其他方面的兼顧性要比牧馬人強很多。
仍然屬于越野發燒友的最愛。雖然它在日常使用方面比牧馬人好很多，但仍不適宜作為日常用車。好在它的越野極限同樣很高，改裝件也很多，而且可靠性方面比牧馬人有優勢，因此它還是很有競爭力的。
這款來自于豐田蘭德酷路澤家族的最新成員采用的心臟是一款4.0升排量的V6汽油發動機，最大輸出功率達到200千瓦，扭矩峰值則為380牛頓·米。至于這一發動機的油耗則為11.4升每百公里，郵箱的容量達到了72升，這也就意味著車子一次性加滿油可以行駛過630公里的距離。
豐田FJ酷路澤越野能力出色，裝備分時四驅系統，有H4擋和L4擋。另外還具備后軸差速鎖，可以鎖定后軸的兩根半軸，在泥濘路面時可以鎖止兩個后輪間的差速器，減少車輪打滑時的動力損失。另外FJ酷路澤采用了越野車型常用的非承載式車身設計，車身的剛性有了很大的保障。
車子的懸掛部分則采用了適宜于長距離行駛的全卷線式設計，前雙叉骨式，后五鏈式設定。作為一款越野車，FJ酷路澤的最小離地距離達到了224毫米，接近角達到36度，離去角度達到31度，剎車角達到29度。這一組數據之中的后面兩者更是使得其成為了豐田汽車的4輪驅動產品里面最優秀的一款。至于輪轂方面，車子準備的則是17英寸的合金版本以及相應的參數的輪胎。
作為一款越野車，經常在顛簸不平的路面上行駛就肯定是常事，所以為了駕駛者的乘坐更加安全以及穩健，設計者還在駕駛座和前排座位的靠背部分加上了輔助性的把手，可以供后排的乘客抓握，確保舒適。至于車子的安全方面的裝備則包括了6安全氣囊系統，主動型前排靠背頭枕，車輛穩定控制裝置，帶有剎車輔助裝置和剎車力分配程序的防滑剎車系統，倒車后視攝像頭等等。
作為只有一個配置選擇的產品，豐田FJ酷路澤的其他裝備包括了后部霧燈，深色玻璃窗，后部停車輔助裝置，導航控制系統，空調裝置，帶方向盤開關的音響控制系統，多功能的顯示器，中央控制鎖，CD存放托盤，8揚聲器，USB，iPod，Bluetooth或者其他輔助裝備接口。
點評：FJ酷路澤是一款比較極端的越野型SUV，它在公路性能和舒適性方面與常規SUV還是有很大區別的。FJ酷路澤的發動機噪音控制得不好，甚至還比不上牧馬人。另外這款車的尺寸并不小，但車門卻沒有采用常規的五門設計。對開門算是不小的創新了。
