真正的運(yùn)動(dòng)型小車(chē) 五款國(guó)內(nèi)拉力賽小車(chē)推薦(4)

  　207兩廂

　　售價(jià)：7.18-9.68

　　標(biāo)致207在海外，也屬于WRC的熱點(diǎn)車(chē)型，不過(guò)國(guó)內(nèi)的207與海外的207有著本質(zhì)的不同，它是基于老款206的基礎(chǔ)上改款而來(lái)的，內(nèi)在屬性仍與206相當(dāng)。而海外的207從平臺(tái)、懸掛都進(jìn)行了全方位升級(jí)，性能上自然也是要明顯強(qiáng)于國(guó)內(nèi)版的207。基于此，207在國(guó)內(nèi)CRC賽事上的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如它國(guó)外兄弟那么風(fēng)光，成績(jī)一直平平，算是一個(gè)不錯(cuò)的參與者吧。

官方價(jià)格:7.18-10.48萬(wàn)元  經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):5.08-10.48萬(wàn)元	標(biāo)致207兩廂
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　　即便如此，標(biāo)致207在與其他A0級(jí)小車(chē)比較時(shí)，運(yùn)動(dòng)性仍然是其亮點(diǎn)之一。法系車(chē)固有的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格，再加上后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的輔助，讓207在彎道上非常靈活。動(dòng)力上，207雖然1.4L仍然采用2氣門(mén)的老機(jī)器，1.6L 4氣門(mén)版本也沒(méi)有VVT技術(shù)，但得益于不錯(cuò)的調(diào)校，其實(shí)際表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，符合其運(yùn)動(dòng)定位的身份。