編輯小結：第四代發現經過強化后公路性能可以說順應了時代的潮流，而標志性的全地形反饋系統則讓越野變得更輕松愜意，更符合高端消費者的使用需求。盡管第四代發現在同級車中價格偏高，但是考慮到路虎擁有更高端的品牌形象和更強大的氣場，這樣的售價也算的上合情合理。
大眾 途銳
指導價：78.00-98.00萬
賣點：大眾的品牌號召力，先進的動力總成技術
大眾途銳自2002年推出以來，就以全面均衡的性能贏得無數贊譽，相比于自家兄弟輝騰[綜述 圖片 論壇]，同樣走高端路線的途銳顯然是成功的。而就在去年，大眾也推出了途銳的全新一代車型。在經過外觀大改，動力總成升級之后，新途銳又給我們不少驚喜。
外型上，新途銳一體式格柵和前后大燈LED光源的加入延續了大眾的新一代家族臉譜，尺寸上新途銳相比老款略有增加，不過讓人意外的是其整備質量卻比老款車足足輕了147kg，更輕的車身無疑會讓途銳的公路和越野性能都得到顯著提升，且燃油經濟性也會大幅提升。內飾則是大眾一貫的嚴謹細致，大量木質裝飾的使用烘托出了豪華車的氛圍，不過這樣的風格并不討好年輕的消費者。
動力總成則是新途銳最大的賣點之一，主打的3.0TSI發動機擁有最大290匹馬力(213千瓦)，8速Tiptronic手自一體變速箱，只需要7.1秒就可以完成破百。對于工作環境嚴酷的SUV來說，使用自動變速箱顯然個理性的選擇，而且新途銳這臺全新的8AT變速箱實際表現也足可以讓人忘記DSG雙離合變速箱的存在，其無論在換擋平順性亦或是換擋速度上都可以媲美DSG變速箱。此外，大眾還為新途銳提供了一臺3.0TDI柴油發動機，最大可以輸出240匹馬力(176kw)，最大扭矩則達到了驚人的550Nm，這臺柴油發動機除了燃油經濟性突出之外，性能表現也不容小視，百公里加速只需7.8秒，而550Nm的扭矩則使其擁有更強悍的拖拽能力。
越野性能則是途銳在豪華SUV市場的立足之本，前后雙叉臂懸掛搭配空氣彈簧的結構強度不容小視。普通版車型上，途銳的4MOTION使用的是機械式的托森中央差速器，相當于奧迪的奧迪Q7[綜述 圖片 論壇]上的“quattro”，這套四驅系統已經足以應付一般的越野路況，而只出現在高配V6 TDI車型上的4XMOTION才是真正的越野利器：電控分動箱，低速四驅以及后橋主動式差速器則讓途銳敢于面對嚴酷的越野路段。
編輯小結：就四驅系統好越野能力來說，途銳和這一級別對手的區別并不大，而它最大的優勢就是先進的動力系統和大眾一貫嚴謹的做工，鑒于大眾在國內擁有無比強大的品牌號召力，因此途銳根本不用發愁自己的銷量，而那些低調且識貨的高端人群就是途銳最大的目標客戶。
