二十萬以內有范兒中級車導購(3)

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　　昊銳：TSI發動機動力充足 輸出順暢

　　斯柯達Superb昊銳搭載了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種不同排量的TSI系列發動機，以昊銳1.8TSI 車型為例，1.8TSI渦輪增壓燃油直噴發動機最大功率達為118千瓦，借助先進的冷卻渦輪增壓系統，最大扭矩達到了250牛•米，并且在1750轉的低轉速區域就能達到，不僅推動1.5噸的車身完全沒有問題，而且實際駕駛中加速感明顯，無論是變道超車還是高速行駛表現都十分出色。而2.0TSI發動機則更“給力”，可以在5100轉時達到最大147千瓦輸出，另外從1700轉開始就能實現280牛•米最大扭矩的輸出可以持續釋放到5000轉，完成0-100公里/小時加速8秒整，最高車速220公里/小時。雖然發動機如此“給力”，但你并不需要擔心會昊銳會過于“癲狂”而無法馴服，Tiptronic6速手自一體變速器就像一條韁繩，有力的保證了昊銳澎湃動力的順暢輸出。昊銳1.4TSI車型搭載的7速雙離合變速器換擋間隙更短，動力傳遞非常出色，經濟性上也表現不俗。

　　雪鐵龍C5：2.3L發動機是主打 動力表現中規中矩

　　雪鐵龍C5有三種不同級別的動力配置，從車型陣容上看，搭載2.3L發動機的C5車型為主打車型，這款發動機采用了VTCS可變相位氣門正時系統，能夠使發動機在低轉速時仍能保持高扭矩，最大扭矩為230牛•米，126千瓦的最大功率輸出雖然不及時下一些渦輪增壓車型，但也足夠日常使用。另外，雪鐵龍C5搭載的與愛信聯合開發的6速手自一體變速箱，更特設S運動和雪地兩種駕駛模式，以滿足用戶的不同需求。

　　本田新雅閣：新技術加入助力動力升級

　　本田第八代雅閣搭載了2.0升、2.4升和3.5升三款發動機，借助i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制技術，通過ECU電腦控制進氣門的開啟關閉，精準度更高，對于提高動力參數以及降低油耗有不小的幫助。由于沒有采用渦輪增壓技術，主打的2.4L發動機最大功率為132千瓦，最大扭矩225牛•米，并且搭載了5檔自動變速器，動力足以應付日常使用。