新一代寶馬3系憑借著長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距多樣化的選擇對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起了全面而有力的挑戰(zhàn)，由于上市不久，市場(chǎng)優(yōu)惠還并不高，所以在銷量上還無(wú)法與老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L相比。不過(guò)憑借寶馬3系的運(yùn)動(dòng)魅力，相信它在今年的銷量會(huì)有不小的進(jìn)步。而奧迪A4L則一直是豪華品牌B級(jí)車的銷量冠軍，不僅僅是因?yàn)閵W迪品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，更是因?yàn)樗�在性價(jià)比方面確實(shí)比較突出，而早早就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)車型也是熱賣的重要因素。奔馳C級(jí)雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次改款逐步提升著自身競(jìng)爭(zhēng)力，但相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)總是有些不溫不火，這也讓我們對(duì)7月份即將上市的新一代加長(zhǎng)C級(jí)更加期待。

 

　　寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級(jí)一直是人們樂(lè)于比較的3款主流入門豪華車型，而我們也來(lái)對(duì)比一下它們的日常用車成本。注：本文中提及的寶馬3系僅為國(guó)產(chǎn)車型，且為了統(tǒng)一格式，320包括320i和320Li，328指328Li，335指335Li。

　　假如您還想了解什么車型的保養(yǎng)費(fèi)用，可在文章最后一頁(yè)參與投票。

　　編者將通過(guò)本文來(lái)對(duì)比三車在6萬(wàn)公里內(nèi)的保養(yǎng)用車成本。有關(guān)車輛的保修政策、保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目，廠家會(huì)在隨車附帶的保養(yǎng)手冊(cè)中說(shuō)明。而由于各地區(qū)的實(shí)際用車環(huán)境(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、道路狀況)以及車主的使用情況不同，當(dāng)?shù)氐?S店會(huì)對(duì)保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議。為了全面了解廠家以及4S店的保養(yǎng)信息，編者將會(huì)以北京地區(qū)為例分別進(jìn)行介紹，以供參考。>>>點(diǎn)擊查看更多用車資訊<<<

寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級(jí) 基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比
車型名稱	寶馬3系長(zhǎng)軸	奧迪A4L	寶馬3系標(biāo)軸	奔馳C級(jí)
長(zhǎng)度(mm)	4734	4761	4624	4581
寬度(mm)	1811	1826	1811	1770
高度(mm)	1455	1439	1454	1448
軸距(mm)	2920	2869	2810	2760
油箱容積(L)	60	65	60	66
行李廂容積(L)	480	480	480	475

　　基礎(chǔ)參數(shù)方面，由于存在加長(zhǎng)因素，所以寶馬3系長(zhǎng)軸和標(biāo)軸兩款就分別與奧迪A4L和奔馳C級(jí)對(duì)比。寶馬3系長(zhǎng)軸在車長(zhǎng)和車寬上稍遜于奧迪A4L，但是得益于設(shè)計(jì)優(yōu)化，它在車高和軸距卻要比A4L更具優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間要比A4L更佳。而3系標(biāo)軸在尺寸上相比奔馳C級(jí)更是全面占優(yōu)。

寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級(jí) 優(yōu)勢(shì)配置對(duì)比
車型名稱	寶馬3系	奧迪A4L	奔馳C級(jí)
后排側(cè)氣囊	-	●	-
泄氣保用輪胎	●	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	-	●
前排座椅通風(fēng)	-	●	-
車載互聯(lián)系統(tǒng)	●	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	-	-	●
自動(dòng)泊車	●	-	-
并線輔助提醒	-	●	-
車道偏離提醒	-	●	-
全景攝像頭	●	-	-

　　數(shù)量上，寶馬3系和奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)配置分別擁有4項(xiàng)，而奔馳C級(jí)僅有兩項(xiàng)。而從項(xiàng)目上來(lái)看，3系和A4L的優(yōu)勢(shì)配置明顯更注重安全，并且每一項(xiàng)配置的實(shí)用性也要更明顯一些，并且3系上配備的車載互聯(lián)系統(tǒng)更是當(dāng)下的潮流所向。相比之下，C級(jí)的優(yōu)勢(shì)配置就顯得有些蒼白了。

寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級(jí) 動(dòng)力性能對(duì)比
入門車型
車型名稱	寶馬316	奧迪A4L 30TFSI	奔馳C180
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T渦輪增壓	1.8T渦輪增壓	1.8T渦輪增壓低功率
最大馬力(Ps)	136	160	156
變速器	8AT	6MT/CVT	7AT
百公里加速(s)	9.2	8.3/8.7	8.4
主力車型
車型名稱	寶馬320/328	奧迪A4L 35/40TFSI	奔馳C260
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T渦輪增壓低功率/高功率	2.0T渦輪增壓低功率/高功率	1.8T渦輪增壓高功率
最大馬力(Ps)	184/245	180/211	204
變速器	6MT(320Li)&8AT/8AT	CVT/7S-tronic	7AT
百公里加速(s)	7.9(320Li)/7.3(320i) 6.3(328Li)/5.9(328i)	8.2/6.7	7.6
旗艦車型
車型名稱	寶馬335	奧迪A4L 50TFSI	奔馳C300
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T渦輪增壓	3.0T機(jī)械增壓	3.0L自然吸氣
最大馬力(Ps)	306	272	245
變速器	8AT	7S-tronic	7AT
百公里加速(s)	5.7	6	7.3

　　動(dòng)力性能方面，寶馬3系除了入門車型排量較小導(dǎo)致動(dòng)力稍顯薄弱以外，在主力車型和旗艦車型中都屬于佼佼者，而且全系配備了8速自動(dòng)變速器，能夠很好的提升其動(dòng)力表現(xiàn)。而奧迪A4L部分車型由于匹配了注重舒適性的CVT變速器，所以會(huì)影響整個(gè)的動(dòng)力表現(xiàn)，導(dǎo)致加速性能差強(qiáng)人意。而奔馳C級(jí)在動(dòng)力選擇性上明顯要少了一點(diǎn)，而且主力車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T高功率車型相匹敵；此外旗艦車型的動(dòng)力單元相對(duì)來(lái)說(shuō)比較陳舊，和采用增壓技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也是有不小的劣勢(shì)。

寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級(jí) 綜合油耗&油費(fèi)對(duì)比
入門車型
車型名稱	寶馬316	奧迪A4L 30TFSI	奔馳C180
綜合油耗(L/100km)	6.4	6.5	7.6
燃油標(biāo)號(hào)(#)	97號(hào)(京95號(hào))	97號(hào)(京95號(hào))	97號(hào)(京95號(hào))
6萬(wàn)公里油費(fèi)(元)	31948.8	32448	37939.2
主力車型
車型名稱	寶馬320/328	奧迪A4L 35/40TFSI	奔馳C260
綜合油耗(L/100km)	6.9(320Li)6.7(320i)/7.2	6.6/7.6	7.8
燃油標(biāo)號(hào)(#)	97號(hào)(京95號(hào))	97號(hào)(京95號(hào))	97號(hào)(京95號(hào))
6萬(wàn)公里油費(fèi)(元)	34444.8(320Li)33446.4(320i) /35942.4	32947.2/37939.2	38937.6
旗艦車型
車型名稱	寶馬335	奧迪A4L 50TFSI	奔馳C300
綜合油耗(L/100km)	8.3	9.1	9.9
燃油標(biāo)號(hào)(#)	97號(hào)(京95號(hào))	97號(hào)(京95號(hào))	97號(hào)(京95號(hào))
6萬(wàn)公里油費(fèi)(元)	41433.6	45427.2	49420.8
注：油費(fèi)計(jì)算以北京油價(jià)和綜合油耗為標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考； 北京目前油價(jià)為92號(hào)7.82元/L，95號(hào)8.32元/L。

　　很遺憾的說(shuō)奔馳C級(jí)各車型級(jí)別的綜合油耗都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高一些，尤其是入門車型要比奧迪A4L高出1.1L之多，而且在主力車型排量小、旗艦車型未應(yīng)用增壓技術(shù)的情況下，綜合油耗依然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高，確實(shí)不太容易讓人接受。鑒于寶馬3系的入門級(jí)車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)僅比316百公里綜合油耗高出0.1L的奧迪A4L 30TFSI車型經(jīng)濟(jì)性更好一些。

　　官方保養(yǎng)對(duì)比

　　寶馬3系的整車質(zhì)保為三年或10萬(wàn)公里，廠家不提供免費(fèi)保養(yǎng)，并且對(duì)保養(yǎng)周期和項(xiàng)目都沒有明確規(guī)定，而是讓車主根據(jù)車載CBS保養(yǎng)提示系統(tǒng)的提示來(lái)保養(yǎng)，非常人性化，也非常經(jīng)濟(jì)。在正常情況下，寶馬3系的變速器油以及后驅(qū)差速器油為終身免維護(hù)。此外，寶馬3系采用由于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及鏈條正時(shí)系統(tǒng)，所以也都是免維護(hù)的。

一汽奧迪-A4L車型官方保養(yǎng)周期表
里程(km)	機(jī)油機(jī)濾	空氣濾芯	空調(diào)濾芯	火花塞	變速器油	制動(dòng)液	差速器油
10000	●					兩年
20000	●			●
30000	●		●
40000	●	●		●
50000	●
60000	●		●	●	●(除MT)		●
整車質(zhì)保期為三年或10萬(wàn)公里
注：●：需要更換   ---：無(wú)需更換

　　奧迪A4L的整車質(zhì)保為三年或10萬(wàn)公里，廠家提供1次免費(fèi)保養(yǎng)，保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里。空氣濾芯的更換周期為4萬(wàn)公里，空調(diào)濾芯的更換周期為3萬(wàn)公里，火花塞為2萬(wàn)公里更換，CVT和S tronic變速器油以及quattro差速器油為6萬(wàn)公里更換。其中手動(dòng)變速器油無(wú)需更換，而電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及鏈條正時(shí)系統(tǒng)為免維護(hù)。

北京奔馳-C級(jí)車型官方保養(yǎng)周期表
里程(km)	機(jī)油機(jī)濾	空氣濾芯	空調(diào)濾芯	火花塞	變速器油	制動(dòng)液
10000	●		需要時(shí)更換			兩年
20000	●	●		●(除C300)
30000	●
40000	●	●		●(除C300)
50000	●
60000	●	●		●	●
整車質(zhì)保期為三年不限公里
注：●：需要更換   ---：無(wú)需更換

　　奔馳C級(jí)的整車質(zhì)保為三年不限公里，廠家不提供免費(fèi)保養(yǎng)，保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里。空氣濾芯的更換周期為2萬(wàn)公里，變速器油為6萬(wàn)公里更換。其中電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器油以及鏈條正時(shí)系統(tǒng)為免維護(hù)。

　　從官方保養(yǎng)周期上看，寶馬3系的免維護(hù)零部件最多，其次是奔馳C級(jí)，奧迪A4L的保養(yǎng)成本看起來(lái)應(yīng)該會(huì)高出很多。下一頁(yè)將為大家介紹三個(gè)品牌4S店為它們制訂的保養(yǎng)計(jì)劃。

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