常勝軍出招 試駕豐田凱美瑞2.4小改款
談起國產中型轎車，許多人腦中所浮現的第一個念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年國產化以來，凱美瑞車系便盤踞國產中型轎車市場前列，而2006年大改款車型推出后，也延續了這般強勢的表現，在國產同級車中有著超過50%的市場占有率，毫無疑問是當今國產中型轎車的主力軍。
探究凱美瑞能夠在市場上獲得消費者青睞的原因，除了有Toyota品牌光環的加持之外，無論在外觀、空間、配備與乘坐舒適性上，都符合了主流市場對于國產中大型房車的期待，能有亮眼的銷售表現自然也不讓人意外。
此次凱美瑞小改款所設定的方向，是希望能夠強化產品的豪華與先進感受，因此在外觀造型部分，并未有大幅度的更動，僅僅只進行了細部的修飾。
依照規劃，此次凱美瑞小改款所設定的方向，是希望能夠強化產品的豪華與先進感受，因此在外觀造型部分，并未有大幅度的更動，僅僅只進行了細部的修飾，而其中又以車頭部分的線條改變最為顯著。
外觀微幅更動，增添運動氣息
從車頭開始，小改款凱美瑞最引人矚目的變動，在于換上了新式樣的水流造型水箱護罩，除了面積較先前略微放大，立體化的設計也展現了精致的視覺效果，搭配霧燈鍍鉻飾框，頗有幾分高級品牌Lexus的豪華氛圍。
小改款凱美瑞最引人矚目的變動，在于換上了新式樣的水流造型水箱護罩，立體化的設計也展現了精致的視覺效果，而全新的保險杠樣式，則讓進氣格柵與水箱護罩形成“X”字樣造型，提升了動感指數。
除此之外，在車頭部份小改款凱美瑞也換上了全新的保險杠樣式，讓進氣格柵與水箱護罩形成“X”字樣造型，與不少時下強調運動氣息的車款有志一同，除了動感指數提升，也讓車頭向前低伸的感受更為明顯。
車身側面，小改款凱美瑞在鈑金工藝與細部配件方面未有更動，包括鍍鉻飾條與后視鏡方向指示燈都獲得保留，唯一與改款前車型不同的是，換上了新式樣的輪轂造型，其中此次所試駕的2.4G尊貴版由原本的九輻造型替換為七輻復線式設計。
來到車身側面，小改款凱美瑞在鈑金工藝與細部配件方面未有更動，唯一與改款前車型不同的是，換上了新式樣的鋁圈造型，其中此次所試駕的2.4G尊貴版，17吋鋁圈造型由原本的九輻造型替換為七輻復線式設計，不僅豐富了視覺效果，也與動感指數提升的車頭造型更加匹配，而采用16寸鋁制輪轂車型，則由原本的八輻樣式換成了全新的十輻設計，同樣增添了不少運動氣息。
在車尾造型部分，小改款凱美瑞與先前的不同之處，則在于全新樣式的尾燈總成，原本平面的尾燈組改為了立體的外凸設計，搭配單邊尾燈總成內的LED燈泡數量，由小改款前的39顆增加為42顆。
至于在車尾造型部分，小改款凱美瑞與先前的不同之處，則在于全新樣式的尾燈總成，雖然在乍看下可能差異敢不如車頭的變動明顯，但原本平面的尾燈組改為了立體的外凸設計，搭配單邊尾燈總成內的LED燈泡數量，由小改款前的39顆增加為42顆，使得無論在白天或黑夜，小改款凱美瑞都能夠擁有較過往更為清晰的后方辨識效果。
