生死一線 10萬元內(nèi)剎車距離較短車型推薦(4)

　　廣汽本田新飛度

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.98萬

　　配備輪胎：韓泰Optima，尺寸為175/65 R15

　　在制動(dòng)方面，廣本本田做了一些細(xì)分，1.5LFIT全部采用四輪碟剎式設(shè)計(jì)，而1.3L依然采用前碟后鼓的方式，在筆者看來進(jìn)步是有的，但感覺還沒有完全的徹底，不過對(duì)于多數(shù)購買FIT人群集中在1.5L版本的人們來說，已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的改善，關(guān)于新FIT的剎車成績？編輯部的同事第一時(shí)間做了數(shù)據(jù)測試，感興趣的朋友就翻下一頁吧。

　　全新的擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，整體向上延生，三角窗擴(kuò)大到三倍，這直接、有效的改善了行車視野，別看FIT是A0級(jí)車型，但你進(jìn)入之后發(fā)現(xiàn)前方實(shí)在有些開闊(增加10%)，你甚至不相信自己是坐在一款經(jīng)濟(jì)型車輛中，同事后視鏡范圍比原來擴(kuò)大 16%，后排視野增加30%，達(dá)到100%，所以行車過程中你的視野感受幾乎是全方位的改變，這一點(diǎn)筆者不在多說，當(dāng)我們發(fā)出這篇報(bào)道的時(shí)候，估計(jì)全國的新FIT快要到店了，這一點(diǎn)的感變還是需要用戶自己去親身體驗(yàn)一番。在我們關(guān)注的FIT A柱方面，原款A(yù)柱為128mm，新款FIT為105mm，直接改善了轉(zhuǎn)向時(shí)盲區(qū)。

　　新FIT 1.5L 運(yùn)動(dòng)豪華版測試數(shù)據(jù)(5AT、方向盤撥片換檔)：

　　百公里加速時(shí)間11.20秒 距離為184.36米

　　百公里時(shí)速制動(dòng)時(shí)間為3.10秒 制動(dòng)距離42.34米

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在S檔模式下使用一腳油門到底的方式，得到11.2秒的成績算是意料之中，如果使用怠高速起步的方式相信可以進(jìn)入10秒?yún)^(qū)間，在制動(dòng)方面，四輪碟剎設(shè)計(jì)確實(shí)相比上一代有所改進(jìn)，相信新FIT可以改善之前用戶對(duì)于剎車偏軟的某些觀點(diǎn)。

　　最終100-0KM剎車距離：42.34米

　　新一代飛度(FIT)轎車以“全方位領(lǐng)先的兩廂車”為開發(fā)目標(biāo)，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立在高端兩廂小型車細(xì)分市場的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。自2007年10月在日本上市后，新一代飛度(FIT)轎車連續(xù) 8個(gè)月蟬聯(lián)日本市場普通乘用車型單一品牌銷量冠軍，并力奪“2007-2008日本風(fēng)云車年度大獎(jiǎng)”(Japan Car of the Year)，這是繼第一代飛度(FIT)轎車獲2001-2002年度日本風(fēng)云車大獎(jiǎng)后的再次登頂。