完美主義 新浪汽車體驗(yàn)一汽大眾CC(4)

　　大眾將科技完美的植入到CC里，已經(jīng)武裝到了牙齒，智能駕駛輔助系統(tǒng)IDAS將讓CC更加安全、更加智能。CC是目前唯一裝備ACC自適應(yīng)巡航的國(guó)產(chǎn)車型，既減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞強(qiáng)度，提高舒適性，又降低追尾的危險(xiǎn)，保證安全，同時(shí)，降低油耗，提高使用經(jīng)濟(jì)性。ACC傳感器裝備在車頭大眾的徽標(biāo)下，沒有裝載傳感器的車型徽標(biāo)是鏤空的。

　　Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)依靠前部雷達(dá)傳感器和行車電腦收集前方障礙物和車輛本身信息，對(duì)可能發(fā)生的碰撞事故進(jìn)行預(yù)判并提醒駕駛者采取主動(dòng)駕駛動(dòng)作。

　　Lane Assist車道保持系統(tǒng)依靠數(shù)字?jǐn)z像機(jī)記錄車道標(biāo)記，根據(jù)偏移量自動(dòng)調(diào)整，通過行車電腦進(jìn)行狀態(tài)顯示，主動(dòng)提醒駕駛者做出修正。

　　Park Assist智能泊車輔助系統(tǒng)能自動(dòng)完成停車空間的測(cè)量和方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，方便在室內(nèi)及擁擠地段停車，也方便停車技術(shù)不熟練的駕駛員安全停車。

　　Rear Assist后視影像系統(tǒng)可以直觀顯示車輛后方實(shí)際狀況，預(yù)判車輛可能進(jìn)入位置，降低狹窄空間停車難度和倒車刮蹭危險(xiǎn)。后攝像頭巧妙地隱藏在后備廂上能自動(dòng)抬起“大眾”標(biāo)志之下，可以防止灰塵和雨水導(dǎo)致的意外損壞。

　　作為一汽-大眾大眾品牌的旗艦車型，CC在動(dòng)力配置方面采用了先進(jìn)的TSI+DSG動(dòng)力總成，這套黃金搭檔我們并不陌生，它同樣被應(yīng)用在邁騰(配置 圖庫 口碑 論壇)車上，獲得良好的口碑。DSG雙離合自動(dòng)變速器提供的不間斷的動(dòng)力輸出，又保證了車輛在提速時(shí)的順暢和舒適感受，掛入S擋動(dòng)力提升明顯，不用深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)就很直接，速度爬升很快，而且很持續(xù)，這是大眾車系典型特點(diǎn)，這種隨你掌控的感覺極大增加了駕駛樂趣。但不適合城市擁堵路況，尤其是上海這種擁擠的交通環(huán)境，頻繁的起步跟車頓挫感明顯。方向盤比較輕，比邁騰要輕，這點(diǎn)我不太喜歡，雖然不至于像日系車那么飄，但是沒有力度、沒有質(zhì)感的反饋，讓我激烈駕駛的時(shí)候信心不足。指向算不上精準(zhǔn)，如果他定位舒適而不是運(yùn)動(dòng)，還能說得過去。

　　簡(jiǎn)短的試駕然讓我意猶未盡，對(duì)大眾CC的了解還只停留在表面，很多高科技、任性化的設(shè)計(jì)我還無從感知，甚至連換擋撥片我都沒時(shí)間把玩一下。好在CC才剛剛上市，有大把的機(jī)會(huì)讓我們深入的了解它。

　　一汽大眾CC終于上市了，這個(gè)對(duì)于一汽大眾十分重要的車型，他頂著無數(shù)光壞而來，到底他是為了榮譽(yù)而生還是為了沖量而造，一直是個(gè)熱議的話題，有消息稱一汽大眾CC受產(chǎn)能所限，今年產(chǎn)量在5000輛左右，相信這個(gè)量肯定滿足不了市場(chǎng)的需求，肯定會(huì)出現(xiàn)加價(jià)銷售現(xiàn)象。